摘要：
本文目錄一覽：1、居間服務(wù)到底有啥?一篇帶你了解清楚!2、... 本文目錄一覽：
- 1 、居間服務(wù)到底有啥?一篇帶你了解清楚!
- 2 、居間合同糾紛屬于什么案由
- 3、事故頻發(fā)|貨拉拉怎么了?和傳統(tǒng)搬家公司有什么區(qū)別?
- 4 、煤炭買賣居間合同范文3篇
- 5 、淺析國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸糾紛風(fēng)險(xiǎn)防范
居間服務(wù)到底有啥?一篇帶你了解清楚!
居間服務(wù)是指為交易雙方提供牽線搭橋服務(wù) ，幫助促成交易并收取一定費(fèi)用的行為 。以下是關(guān)于居間服務(wù)的詳細(xì)介紹：居間服務(wù)的定義 居間服務(wù) ，簡單來說，就是當(dāng)交易雙方難以直接找到合適的對(duì)方時(shí) ，居間服務(wù)機(jī)構(gòu)會(huì)介入 ，幫助雙方建立聯(lián)系，促成交易 。這種服務(wù)在各行各業(yè)中都有廣泛的應(yīng)用 ，如房產(chǎn)、招聘 、貨運(yùn) 、旅游等。
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期貨居間人簡介 期貨居間人 ，是指在期貨交易活動(dòng)中，以獨(dú)立第三方身份為期貨公司與客戶提供訂立期貨經(jīng)紀(jì)合同中介服務(wù)的自然人或機(jī)構(gòu) 。他們?nèi)缤袌?chǎng)中的“橋梁”與“紐帶 ”，連接著投資者與期貨交易所 ，促進(jìn)市場(chǎng)流動(dòng)性和價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能的實(shí)現(xiàn) 。
同樣的邊界條件下 ，按0.05元/Wh標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)2MWh項(xiàng)目僅能拿到居間費(fèi)10萬元 ，少了一半！二是要考慮居間費(fèi)和采購合同付款節(jié)奏掛鉤。
類似的說法 ，看似在為賣房者謀利益，實(shí)際上是給中介自己謀好處 。以鏈家為例 ，他們一般按照實(shí)際成交金額收取7%的中介費(fèi)（包括2%的居間代理費(fèi)、0.5%的保障服務(wù)費(fèi)） 。如果成功慫恿賣家提價(jià)50萬元 ，就能多收3萬元中介費(fèi)。
居間合同糾紛屬于什么案由
居間合同糾紛屬于“合同糾紛 ”這一案由。居間合同，又稱“中介服務(wù)合同” ，是指居間人根據(jù)委托人的要求為委托人與第三人訂立合同提供機(jī)會(huì)或進(jìn)行介紹 ，而委托人須向居間人給付約定報(bào)酬的協(xié)議 。因此，當(dāng)涉及到居間合同的履行、解釋或爭議時(shí) ，這些糾紛自然就被歸類到“合同糾紛 ”的范疇內(nèi) 。
(一)因酬金支付而引起的居間合同糾紛。 從居間合同的定義來看 ，其具有有償 、諾成 、不要式合同的特征 。在此類型糾紛中，一般情況下，居間人是作為原告參加訴訟 ，而被告通常是委托人 。根據(jù)《合同法》第四百二十六條規(guī)定 ，居間人促成合同成立的，委托人應(yīng)當(dāng)按照約定支付報(bào)酬。
居間在經(jīng)濟(jì)生活領(lǐng)域通常又被人稱作“中介 ” ，居間合同在《合同法》頒布實(shí)施以前 ，屬于無名合同，其主要由《民法通則》中最類似的條款加以調(diào)整 ，而在《合同法》中 ，設(shè)專章對(duì)居間合同加以規(guī)定，明確了其作為獨(dú)立有名合同的法律特征 ，這對(duì)調(diào)整我國日益發(fā)達(dá)的居間活動(dòng)起了重大的促進(jìn)作用 。
在此類型糾紛中 ，一般情況下，居間人是作為原告參加訴訟 ，而被告通常是委托人 。因賠償而引起的居間合同糾紛在這類居間合同糾紛中 ，往往是委托人作為原告，居間人作為被告參加訴訟。合同糾紛的幾種主要類型無效合同糾紛是指因合同的無效而引起的合同當(dāng)事人之間的爭議 。
民事案件案由規(guī)定第四部分主要列舉了各類合同糾紛，以下是具體的內(nèi)容： 締約過失責(zé)任糾紛 涉及在合同訂立過程中 ，因一方違反誠信原則導(dǎo)致另一方損失的情況 。 確認(rèn)合同效力糾紛 包括確認(rèn)合同有效、無效 、可撤銷或部分無效的爭議 ，以及合同效力的確認(rèn)問題。
事故頻發(fā)|貨拉拉怎么了?和傳統(tǒng)搬家公司有什么區(qū)別?
1 、貨拉拉事故頻發(fā)主要源于其模式缺陷，包括司機(jī)審核與培訓(xùn)不足、定價(jià)機(jī)制不合理 、平臺(tái)監(jiān)管與責(zé)任界定模糊等；與傳統(tǒng)搬家公司相比 ，貨拉拉在運(yùn)力整合與調(diào)度效率上占優(yōu) ，但在人員素質(zhì) 、監(jiān)督管理、服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面存在明顯劣勢(shì) 。
2 、貨拉拉：貨拉拉在安全保障方面存在一定隱患 。由于司機(jī)素質(zhì)參差不齊，部分司機(jī)可能缺乏安全意識(shí)和駕駛技能 ，導(dǎo)致交通事故或搬運(yùn)事故的風(fēng)險(xiǎn)增加。此外 ，貨拉拉的用戶信息保護(hù)機(jī)制也存在一定問題，用戶的隱私信息可能泄露給不良司機(jī)或第三方機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)搬家公司：傳統(tǒng)搬家公司在安全保障方面更加嚴(yán)格 。
3 、貨拉拉搬家拉貨與傳統(tǒng)搬家公司主要存在以下區(qū)別：覆蓋范圍與運(yùn)營模式：貨拉拉作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái) ，在資本加持下覆蓋面廣 ，能快速觸達(dá)更多用戶，深入人心；傳統(tǒng)搬家公司多為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)覆蓋 ，服務(wù)范圍相對(duì)局限 。
4、首先 ，貨拉拉是一個(gè)搬家拉貨的平臺(tái)，他們有自己的APP，人們可以在APP上面下訂單預(yù)約搬家 ，然后附近的車輛就可以在平臺(tái)上面接單 ，上門非常快，非常的便利。
煤炭買賣居間合同范文3篇
1 、煤炭買賣居間合同 范文 1 甲方(委托方)： 乙方(居間方)： 為充分利用甲 、乙雙方的資源優(yōu)勢(shì) ，建立長期合作關(guān)系 ，依據(jù)《中華人民共和國合同法》，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商 ，本著互惠互利的原則 ，就煤炭銷售合作事宜，一致同意按以下條款簽訂本合同 。
2、煤炭購銷居間合同1 購貨方(甲方)： 居間人(乙方)： 第一條 委托事項(xiàng)及具體要求： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》第二十三章居間合同之規(guī)定 ，乙方(居間方)受甲方委托 ，為甲方如實(shí)報(bào)告訂約機(jī)會(huì)與條件或?yàn)橛喖s提供媒介促成甲方 (公司名稱 、金額 、賬號(hào)、日期手工填寫，甲方視為接受 、同意并合法 。
3 、乙方須協(xié)助甲方收集及向甲方反饋客戶在期貨交易中所出現(xiàn)的問題。 乙方須接受甲方關(guān)于對(duì)客戶資信等情況了解的要求 ，并予以協(xié)助 。 酬金及支付方式 乙方作為居間人為甲方介紹期貨投資客戶 ，客戶統(tǒng)一簽署由甲方出具的《期貨經(jīng)紀(jì)合同》，甲方按約定給乙方支付報(bào)酬 。 酬金計(jì)算。
4、居間合同 甲方（委托人）：___乙方（居間人）：___第一條：甲方想購入（或售出）煤炭___噸，乙方為甲方提供訂約機(jī)會(huì) ，促成甲方與第三人成交 。第二條：居間期限 從___年___月___日至___年__月___日止 。
5 、居間協(xié)議書 篇3 甲方： 乙方： 甲乙雙方為發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì) ，達(dá)到合作共贏的目的，經(jīng)雙方友好協(xié)商 ，本著平等 、自愿的原則 ，達(dá)成如下協(xié)議： 委托事項(xiàng)： 甲方委托乙方負(fù)責(zé)江蘇省范圍內(nèi)的煤炭銷售工作。
淺析國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸糾紛風(fēng)險(xiǎn)防范
淺析國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸糾紛風(fēng)險(xiǎn)防范國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸業(yè)常見交易模式及特點(diǎn) 國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，由于信息不對(duì)稱 ，常涉及承運(yùn)人（船方）、托運(yùn)人（貨方）以及“居間人”三個(gè)關(guān)鍵角色 。承運(yùn)人擁有船舶但缺乏貨源信息 ，托運(yùn)人擁有貨物但難以找到合適的船舶，而“居間人 ”則掌握相關(guān)資訊 ，起到橋梁作用 。
開展專項(xiàng)治理活動(dòng)：如船舶配員問題專項(xiàng)治理活動(dòng) ，旨在通過督導(dǎo)公司自查自糾 、廣泛開展宣傳 、安全監(jiān)督重點(diǎn)查處等措施，全面治理“船舶配員不足 ”等突出違法行為。防范化解風(fēng)險(xiǎn)：全力防范化解人為因素造成的長江水路運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)和事故隱患 ，保障轄區(qū)水上安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。
加強(qiáng)合同管理：企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合同管理 ，明確合同雙方的權(quán)利和義務(wù)，以避免合同糾紛的發(fā)生 。提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)：企業(yè)需提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，特別是在海上貨物運(yùn)輸中 ，應(yīng)充分考慮貨物特性和天氣因素 ，采取必要的預(yù)防措施 。依法維權(quán)：在發(fā)生合同糾紛時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法維權(quán) ，通過法律途徑解決糾紛 ，維護(hù)自身合法權(quán)益。
風(fēng)險(xiǎn)7：水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸泄漏中毒、火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn) 。危險(xiǎn)貨物包裝 、運(yùn)輸 、船舶條件可能不符合規(guī)定，謊報(bào)瞞報(bào)、老舊船舶安全技術(shù)條件低 ，事故應(yīng)急準(zhǔn)備不足 ，以及船員技能不達(dá)標(biāo) 。風(fēng)險(xiǎn)8：通航水域船舶碰撞橋梁垮塌風(fēng)險(xiǎn)。
如何避免這些風(fēng)險(xiǎn)，法官提示：第在簽定貿(mào)易合同時(shí)掌握租船、訂艙權(quán) ，不給外國進(jìn)口商利用無正本提單進(jìn)行欺詐的機(jī)會(huì)；第如果外國進(jìn)口商堅(jiān)決要求FOB價(jià)格條款 ，那么國內(nèi)出口商應(yīng)要求其由實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸并簽發(fā)提單或簽發(fā)已在我國交通部備案的契約承運(yùn)人提單，這樣一旦發(fā)生糾紛 ，可以得到賠償 。
接受客戶詢價(jià)：當(dāng)客戶咨詢從國內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物 ，以及從國外各主要港口運(yùn)往中國港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息 。