大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)分析的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹國(guó)內(nèi)貨運(yùn)分析的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. (德邦)物流里統(tǒng)計(jì)分析員是做什么的?發(fā)展前景如何？
2. 自建物流的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些，該怎么來(lái)認(rèn)識(shí)自建物流呢？
3. 物流成本分析的四大原則？
4. 京東物流和菜鳥(niǎo)物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

(德邦)物流里統(tǒng)計(jì)分析員是做什么的?發(fā)展前景如何？

統(tǒng)計(jì)員要能吃苦 ，但是接觸到的都是一手的數(shù)據(jù)，能夠快速了解這個(gè)行業(yè)
，培養(yǎng)邏輯和洞察力，德邦很多領(lǐng)導(dǎo)都是這個(gè)崗位走出來(lái)的
。不過(guò)一開(kāi)始當(dāng)然都苦 ，加班熬夜啥的在所難免

自建物流的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些
，該怎么來(lái)認(rèn)識(shí)自建物流呢？

提起自建物流，就不得不提現(xiàn)在很火的京東物流 ，京東物流做的很不錯(cuò)
，目前京東和其他電商相比，京東物流成為了一塊金牌 ，很具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)自建物流的優(yōu)缺點(diǎn) 。主要以京東舉例來(lái)說(shuō)
。

自營(yíng)物流優(yōu)點(diǎn):

第一:京東的自營(yíng)物流最大的優(yōu)點(diǎn)在于可以與企業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)緊密結(jié)合
，現(xiàn)在京東可以"211"時(shí)效基本可以覆蓋，即使在偏遠(yuǎn)的地方 ，一樣可以給客戶送貨到家
，給客戶更好的購(gòu)物體驗(yàn)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

第二:京東自營(yíng)的主要產(chǎn)品為電視/洗衣機(jī)等等家電或者貴重的電子產(chǎn)品 ，而如果沒(méi)有自建物流，委托給第三方來(lái)做
，很能把控不出現(xiàn)被偷換產(chǎn)品，以及"主動(dòng)"丟失的現(xiàn)象 。目前京東的自營(yíng)物流能很好的把控這些問(wèn)題 ，基本不出現(xiàn)。

第三
，大數(shù)據(jù)，物流的大數(shù)據(jù)也是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一把利劍 ，大數(shù)據(jù)分析能給商城的運(yùn)營(yíng)
，以及客戶帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)，舉一個(gè)反面的例子 ，順豐為何和淘寶
，菜鳥(niǎo)剛開(kāi)始合作的很好后來(lái)鬧掰了，也是大數(shù)據(jù)共享和傳輸問(wèn)題 ，所以自營(yíng)當(dāng)然就不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題
。

自營(yíng)物流缺點(diǎn):

第一
，成本，自營(yíng)物流是要建設(shè)自己的整個(gè)物流體系 ，成本是最可怕的，也是好多企業(yè)想建設(shè)自營(yíng)物流
，而最終放棄的最重要一個(gè)關(guān)鍵，前期投資太大 ，成本回收很慢
，沒(méi)有雄厚的資金，很容易出現(xiàn)公司資金鏈斷掉而破產(chǎn)。想想京東物流剛開(kāi)始的時(shí)候 ，馬云都說(shuō)自建物流會(huì)把京東搞垮
，但是實(shí)際來(lái)說(shuō)，京東物流剛開(kāi)始的確是賠錢的買賣 ，京東好多年賠錢
，主要是京東物流這一塊太燒錢，京東商城和京東金融賺的錢基本都投資京東物流了 。你想想 ，自建物流的成本和代價(jià)不是一般企業(yè)可以抗的住的
。

第二
，管理，自建物流體系 ，管理也是很大的問(wèn)題，京東的初期
，由于沒(méi)有做過(guò)這個(gè)方面的事情，管理就會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題 ，有些人說(shuō)會(huì)想
，有錢??！從哪個(gè)公司挖人來(lái)管，但是實(shí)際是并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單 ，想想老牌物流快遞企業(yè)德邦和順豐
，人家做了幾十年，不管是管理經(jīng)驗(yàn)還是各種問(wèn)題的處理方案 ，公司的文化
，已經(jīng)人員眾多的操作工的管理。老牌物流企業(yè)相對(duì)都是比較成熟和穩(wěn)健的 。

總得來(lái)說(shuō)自建物流成本高，投資大 ，回報(bào)慢
，但是又能給運(yùn)營(yíng)以及客戶服務(wù)方面能帶來(lái)很好的體驗(yàn)，所有很多企業(yè)想自建物流體系而因?yàn)榍罢叨Ｏ铝四_步
。

好了 ，就這些吧。以上也是本人的一點(diǎn)愚見(jiàn)，希望對(duì)你有所幫助
，謝謝！

物流成本分析的四大原則？

1、物流成本核算的假設(shè)前提

1）核算主體假設(shè) 。

2）持續(xù)經(jīng)營(yíng)假設(shè)
。

3）核算分期假設(shè)。

4）貨幣計(jì)量假設(shè) 。

2 、物流成本核算的一般原則

1）客觀性原則
。

2）相關(guān)性原則。

3）一貫性原則 。

4）可比性原則。

5）及時(shí)性原則
。

6）權(quán)責(zé)發(fā)生制原則。

7）歷史成本原則 。

8）重要性原則
。

京東物流和菜鳥(niǎo)物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

菜鳥(niǎo)原來(lái)只在一線城市設(shè)置綜合配送中心，現(xiàn)在已經(jīng)在客戶的家門口建立了前置倉(cāng) ，提前將高頻
、長(zhǎng)尾的商品
，由商家入倉(cāng)，并且與社會(huì)化物流企業(yè)合作 ，由專業(yè)的物流運(yùn)作公司完成從收貨、質(zhì)檢 、入倉(cāng)上架
、訂單生產(chǎn)揀貨、打包 、配送的全流程。

在07年就已經(jīng)建立的京東物流
，菜鳥(niǎo)要晚了6年的時(shí)間，而且京東從創(chuàng)建開(kāi)始就頂著市場(chǎng)的巨大壓力建立實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ) ，為發(fā)展全國(guó)物流布局
，至今已覆蓋了整個(gè)中國(guó)，而菜鳥(niǎo)目前相對(duì)要滯后點(diǎn) 。畢竟 ，京東的配送是自己家的
，速度上一直是特別有保障的，所以 ，大家也才會(huì)比較喜歡用在京東上購(gòu)物
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)分析的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)分析的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。