摘要：
本文目錄一覽：1、國(guó)際貨運(yùn)出口流程操作是怎樣的?2、北京國(guó)際快遞的對(duì)外運(yùn)輸... 本文目錄一覽：
國(guó)際貨運(yùn)出口流程操作是怎樣的?
1、檢查準(zhǔn)備：按照出口合同和信用證的要求，準(zhǔn)備出口貨物 ，確保貨物品種 、規(guī)格 、數(shù)量、包裝均符合要求。辦理報(bào)檢 、領(lǐng)證工作 ，確保貨物符合出口標(biāo)準(zhǔn) 。對(duì)于冷藏貨物，應(yīng)進(jìn)行冷卻處理 ，以滿足裝運(yùn)期間的溫度要求 。
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2 、國(guó)際貨運(yùn)出口香港時(shí) ，國(guó)家有明確規(guī)定除免除報(bào)關(guān)物品外，必須在物品進(jìn)口或出口后14日內(nèi)向海關(guān)關(guān)長(zhǎng)遞交一份數(shù)據(jù)正確及齊備的進(jìn)口或出口/轉(zhuǎn)口報(bào)關(guān)單。
3、貨物出港：制作貨運(yùn)艙單（Cargo Manifest）：記錄飛機(jī)所載貨物 、郵件信息 ，作為海關(guān)申報(bào)和運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑證 。制作貨物轉(zhuǎn)港艙單（CTM）：由交運(yùn)承運(yùn)人填寫(xiě) ，用于貨物交運(yùn)承運(yùn)人和接運(yùn)承運(yùn)人之間的交接及運(yùn)費(fèi)結(jié)算 。
4 、商檢由工廠安排報(bào)檢，程序包括報(bào)驗(yàn)、繳費(fèi) 、抽樣化驗(yàn) 、獲得通關(guān)單等。所需單據(jù)：報(bào)檢委托書(shū)、報(bào)驗(yàn)單、發(fā)票 、箱單 、合同及信用證復(fù)本等 。托運(yùn)向貨運(yùn)代理發(fā)送海運(yùn)委托書(shū) ，安排租船訂艙 。需提前聯(lián)系代理 ，準(zhǔn)備運(yùn)費(fèi)外匯，及時(shí)取得提單。第三步：報(bào)關(guān)裝船報(bào)關(guān)程序：申報(bào)、查驗(yàn) 、征稅 、放行、結(jié)關(guān) 。
北京國(guó)際快遞的對(duì)外運(yùn)輸
1 、國(guó)際貨運(yùn)部：國(guó)際空運(yùn)海運(yùn)與國(guó)外多家公司建立了良好的合作關(guān)系 。
2 、國(guó)際快遞需要清關(guān)。以下是關(guān)于國(guó)際快遞清關(guān)的詳細(xì)干貨分享：國(guó)際快遞清關(guān)的基本概念國(guó)際快遞在跨國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中 ，需要經(jīng)過(guò)海關(guān)的監(jiān)管和檢查 ，這一過(guò)程被稱為清關(guān) 。清關(guān)是國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的一環(huán)，它確保了貨物的合法性和安全性，同時(shí)也維護(hù)了國(guó)家的貿(mào)易秩序和稅收利益 。
3、歐西愛(ài)司物流（上海）有限公司 ，起源于中外運(yùn)-歐西愛(ài)斯國(guó)際快遞有限公司（OCS-SINOTRANS） ，該公司成立于1996年1月1日，地點(diǎn)在北京。合資雙方為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）公司（SINOTRANS）和日本海外新聞普及株式會(huì)社（OCS） ，各自持有50%的股份。
4 、國(guó)際物流五大快遞公司分別為EMS 、DHL、UPS 、FEDEX 、TNT ，以下是具體介紹：EMS管理歸屬與提供方：由萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)管理，是中國(guó)郵政提供的國(guó)際郵件快遞服務(wù) 。運(yùn)輸方式與速度：主要采取空運(yùn)方式加快遞送速度 ，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近 ，1 - 8天可到達(dá) 。業(yè)務(wù)特權(quán)：在海關(guān)、航空等部門(mén)享有優(yōu)先處理權(quán)。
5、6年，在北京正式成立中外運(yùn)-敦豪國(guó)際航空快件有限公司 。合資雙方為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司和敦豪國(guó)際航空快遞公司 ，雙方各占一半股權(quán) 。1994年中國(guó)外運(yùn)開(kāi)始貫標(biāo)認(rèn)證工作 ，截止到2002年底，包括集團(tuán)總公司在內(nèi)的90家企業(yè)先后獲得ISO9000族質(zhì)量體系認(rèn)證。
6 、北京金開(kāi)宇國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是9111011369503920XH ，企業(yè)法人范國(guó)輪 ，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài) 。
貨運(yùn)運(yùn)輸技巧介紹
貨運(yùn)運(yùn)輸技巧主要包括以下幾點(diǎn)：貴重物品的特殊處理：提前預(yù)訂艙位：貴重物品托運(yùn)人需提前向收運(yùn)人員領(lǐng)取運(yùn)單號(hào)，并向噸位控制室預(yù)訂全程艙位 。專業(yè)包裝：使用堅(jiān)固 、嚴(yán)密的包裝箱，原包裝上避免其他粘貼物 ，包裝箱應(yīng)有鉛封或火漆封志 ，并確保封志完好，帶有托運(yùn)人的特別標(biāo)識(shí)。標(biāo)簽與掛牌要求：避免使用貼簽：貴重物品的外包裝上嚴(yán)禁使用貼簽 。
貨運(yùn)運(yùn)輸技巧主要包括以下幾點(diǎn)：貴重物品的特殊處理：提前預(yù)訂艙位：貴重物品托運(yùn)人需提前向收運(yùn)人員領(lǐng)取運(yùn)單號(hào) ，并向噸位控制室提前訂好全程艙位 ，以確保運(yùn)輸過(guò)程的順利進(jìn)行 。專業(yè)包裝：貴重物品必須使用堅(jiān)固、嚴(yán)密的包裝箱進(jìn)行包裝，且原包裝上不得有其他粘貼物。
貴重物品托運(yùn)人要提前向收運(yùn)人員領(lǐng)取運(yùn)單號(hào) ，并向噸位控制室提前訂好全程艙位 。貴重物品必須用堅(jiān)固 、嚴(yán)密的包裝箱包裝 ，原包裝上不得有其它粘貼物，包裝箱上應(yīng)當(dāng)有鉛封或火漆封志 ，封志應(yīng)當(dāng)完好 ，封志上應(yīng)有托運(yùn)人的特別標(biāo)識(shí) 。
直拼：指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短 ，方便快捷。轉(zhuǎn)拼：指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物 ，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船 。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng) ，甚至運(yùn)費(fèi)偏高 。
最快的國(guó)際運(yùn)輸方式是手提運(yùn)輸。手提運(yùn)輸是貨運(yùn)行業(yè)中一種極為迅速的運(yùn)輸方式 ，其核心在于安排人員乘坐最近航班的飛機(jī)，將貨物直接攜帶至目的地 。以下是對(duì)手提運(yùn)輸方式的詳細(xì)介紹：時(shí)效性：手提運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì)在于其極快的時(shí)效性 。