摘要：
本文目錄一覽：1、艙單和提單的區(qū)別2、貨運(yùn)代理的十聯(lián)單是哪些單據(jù)?... 本文目錄一覽：
- 1、艙單和提單的區(qū)別
- 2 、貨運(yùn)代理的十聯(lián)單是哪些單據(jù)?
- 3 、載貨清單載貨清單用途
- 4、船公司提箱單S/O上的英文一文詳解
- 5、上篇|貨代常說(shuō)的艙單是什么?
- 6 、什么是十聯(lián)單
艙單和提單的區(qū)別
1 、海運(yùn)艙單和提單的區(qū)別如下：定義與性質(zhì) 海運(yùn)艙單：進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單的簡(jiǎn)稱 ，是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體。它類似于快遞盒中的貨物信息單 ，詳細(xì)記錄了運(yùn)輸工具上所載貨物的各類信息 。艙單包括原始艙單 、預(yù)配艙單和裝（乘）載艙單，是海關(guān)監(jiān)管的重要依據(jù) 。
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2 、綜上所述，艙單和提單在定義、內(nèi)容 、法律效力等方面存在顯著差異。艙單主要用于報(bào)關(guān)和貨物信息核對(duì) ，而提單則是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間權(quán)利和義務(wù)的契約證明。
3 、海運(yùn)艙單和提單的區(qū)別如下：定義 海運(yùn)艙單：進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單的簡(jiǎn)稱 ，是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體 。它詳細(xì)記錄了船舶名稱 、航次 、裝貨港、卸貨港以及貨物的詳細(xì)描述等信息，類似于快遞盒中的貨物信息單 。
4 、海運(yùn)艙單和提單的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：定義與功能：艙單：它是進(jìn)出境運(yùn)輸工具中裝載貨物信息的詳細(xì)清單 ，詳細(xì)記錄了貨物的名稱 、數(shù)量、重量和目的地等信息。艙單主要關(guān)注的是運(yùn)輸工具上的貨物信息 。提單：它是船方或其代理人為證明已接收貨物并承諾將其運(yùn)達(dá)目的地而簽發(fā)的法律文件 。
貨運(yùn)代理的十聯(lián)單是哪些單據(jù)?
貨運(yùn)代理的十聯(lián)單主要包括以下單據(jù)：第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 這是貨主保留的托運(yùn)單副本 ，用于記錄托運(yùn)貨物的詳細(xì)信息。第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 船務(wù)代理公司保留的托運(yùn)單副本，用于處理與船舶相關(guān)的托運(yùn)事宜 。第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 用于向出口單位收取運(yùn)費(fèi)的一聯(lián)單據(jù) ，與第四聯(lián)共同構(gòu)成運(yùn)費(fèi)通知 。
第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（貨主留底）（B/N）第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（船代留底）第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（1）與第四聯(lián)的其中一聯(lián)向出口單位收取運(yùn)費(fèi) ，另一聯(lián)貨代自己留底。
第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 貨主用于備查，確保托運(yùn)信息的準(zhǔn)確性 。第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 船代用于記錄托運(yùn)信息 ，便于后續(xù)操作和管理 。第三聯(lián)和第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 用于向出口單位收取運(yùn)費(fèi) ，并確保貨代自身有運(yùn)費(fèi)記錄。
第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)(D/R)，是貨運(yùn)代理公司的重要記錄資料 。第九聯(lián)：配艙回單 ，貨代完成艙位預(yù)訂后填寫 ，包括船名和關(guān)單號(hào)，然后返回給出口公司 。第十聯(lián)：用于在貨物上船后收取港務(wù)費(fèi)用的申請(qǐng)書。最后，第十十二聯(lián)通常是空白的 ，由碼頭用作標(biāo)記倉(cāng)庫(kù)和追蹤庫(kù)存的工具。
場(chǎng)站收據(jù)十聯(lián)單的白色聯(lián)有：集裝箱貨物托運(yùn)單、運(yùn)費(fèi)通知 、裝貨單 、配艙回單等 。集裝箱貨物托運(yùn)單：集裝箱貨物托運(yùn)單是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的 ，常見(jiàn)托運(yùn)單向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證 。
載貨清單載貨清單用途
載貨清單的主要用途包括以下幾點(diǎn)：船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)的重要文檔：載貨清單需由船長(zhǎng)簽字并提交給海關(guān)，作為辦理進(jìn)出港報(bào)關(guān)的基礎(chǔ)文件。海關(guān)依據(jù)載貨清單進(jìn)行貨物核查 ，確認(rèn)無(wú)誤后放行船舶 。船舶所載貨物的官方記錄：載貨清單詳細(xì)記錄了船舶所載貨物的明細(xì) ，這些記錄必須與實(shí)際裝載貨物相吻合 。
載貨清單在海關(guān)監(jiān)管國(guó)際船只進(jìn)出境中扮演著關(guān)鍵角色，其主要用途如下：首先 ，它是船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)的重要文檔。船長(zhǎng)簽字的載貨清單需提交海關(guān) ，作為辦理進(jìn)出港報(bào)關(guān)的基礎(chǔ)文件 。海關(guān)依據(jù)這些清單進(jìn)行貨物核查，確認(rèn)無(wú)誤后予以放行 。
用途：用于海關(guān)驗(yàn)貨放行、監(jiān)督裝卸工作 ，并作為統(tǒng)計(jì)出口貨運(yùn)的依據(jù)。同時(shí) ，也可作為隨船單證，供船方參考貨運(yùn)信息或用于制作卸貨港的進(jìn)口載貨清單 。 內(nèi)容：包括貨物詳細(xì)情況 、裝貨港和卸貨港信息 、提單號(hào)碼、船舶名稱 、托運(yùn)人和收貨人的姓名等關(guān)鍵信息 。
船公司提箱單S/O上的英文一文詳解
1 、Expiry date：有效期限 ，到期日期 S/O或其他相關(guān)文件的有效期 ，過(guò)期后需重新申請(qǐng)或更新。Sailing date：航行日期 / 船離開港口的日期 船舶離開起運(yùn)港的日期，也是貨物運(yùn)輸開始的日期 。ETA（Estimated Time Of Arrival）：預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，到港日 船舶預(yù)計(jì)到達(dá)目的港的日期和時(shí)間 。
2、船公司提箱單S/O上的英文詳解如下：Booking number/Booking NO/S/O No/Shipping order No.：訂艙號(hào)碼 ，用于標(biāo)識(shí)和追蹤訂艙信息。Vessel：船名 ，指示運(yùn)輸貨物的船舶名稱。Voyage：航次，表示船舶的特定航行行程 。CY Closing DATE/Closing Date/Time：截柜日期 ，即貨物裝箱并交付給碼頭的最后期限 。
3 、S/O是船公司或貨代在確認(rèn)訂艙后 ，向發(fā)貨人或其代理發(fā)出的文件，表示船公司已經(jīng)分配了艙位 ，并確認(rèn)了訂艙。發(fā)貨人或其代理可以根據(jù)S/O的指示 ，安排拖車 、提柜、裝柜 、報(bào)關(guān) 、集港等一系列出口流程 。S/O在不同地區(qū)的稱呼：在華南地區(qū)，S/O的說(shuō)法比較流行 。
上篇|貨代常說(shuō)的艙單是什么?
貨代常說(shuō)的艙單是指進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體。以下是關(guān)于艙單的詳細(xì)解釋：艙單的定義與內(nèi)容 艙單 ，全稱為進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單 ，包括原始艙單、預(yù)配艙單 、裝（乘）載艙單 。它是根據(jù)收貨單或提單，按目的港分票編制的全船出口貨物的匯總清單 ，反映了進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物 、物品及旅客的詳細(xì)信息 。
艙單是什么？進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單 ，簡(jiǎn)稱艙單，是反映運(yùn)輸工具上所載貨物的文件，包括原始艙單、預(yù)配艙單和裝（乘）載艙單。艙單的傳輸主體包括：進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人 、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人 、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè) 、郵政企業(yè)和快件經(jīng)營(yíng)人等 。
艙單（Manifest）是船公司或船代根據(jù)收貨單或提單編制的全船載運(yùn)貨物的匯總清單 。以下是對(duì)艙單的詳細(xì)解釋以及越南海關(guān)修改艙單的相關(guān)信息：艙單的定義與功能定義：艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢后 ，由船公司或船代根據(jù)收貨單或提單編制的 。
上艙單 ，也稱為上預(yù)配艙單信息，即配艙單回執(zhí) 。這個(gè)回執(zhí)反映了準(zhǔn)確的件數(shù) 、毛重等重要信息 ，是船公司或其代理向海關(guān)發(fā)送的一個(gè)艙單信息。艙單信息與報(bào)關(guān)密切相關(guān) ，因?yàn)楹ｊP(guān)成功接收預(yù)配信息（并有運(yùn)抵）后，才可以進(jìn)行報(bào)關(guān)。沒(méi)有艙單信息 ，則無(wú)法進(jìn)行報(bào)關(guān) 。
發(fā)運(yùn)抵是指場(chǎng)站或堆場(chǎng)向海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)提交的貨物運(yùn)抵報(bào)告 ，而上艙單是船公司或其代理向海關(guān)提供的詳細(xì)貨物信息 。以下是兩者的具體區(qū)別： 定義與作用： 發(fā)運(yùn)抵：這是貨物實(shí)際到達(dá)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，由場(chǎng)站或堆場(chǎng)向海關(guān)提交的報(bào)告。它標(biāo)志著貨物已經(jīng)進(jìn)入了海關(guān)的監(jiān)管范圍 ，是海關(guān)處理報(bào)關(guān)信息的前提 。
什么是十聯(lián)單
1、貨運(yùn)代理的十聯(lián)單主要包括以下單據(jù)：第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 這是貨主保留的托運(yùn)單副本 ，用于記錄托運(yùn)貨物的詳細(xì)信息 。第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 船務(wù)代理公司保留的托運(yùn)單副本，用于處理與船舶相關(guān)的托運(yùn)事宜。第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 用于向出口單位收取運(yùn)費(fèi)的一聯(lián)單據(jù) ，與第四聯(lián)共同構(gòu)成運(yùn)費(fèi)通知 。
2 、第十聯(lián)：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書 。貨上船后憑以收取港務(wù)費(fèi)用。第十十二聯(lián)：一般空白 ，由碼頭作樁腳標(biāo)記各倉(cāng)庫(kù)存查之用 。
3 、以下是十聯(lián)單的詳細(xì)說(shuō)明：第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單，貨主保留的副本，通常稱為B/N 。第二聯(lián)：同樣為貨物托運(yùn)單 ，但由船代留存 ，用于記錄和管理。第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知，其中一份用于向出口單位收取運(yùn)費(fèi) ，另一份則由貨代留存作為記錄 。
4、貨運(yùn)代理人會(huì)保留第八聯(lián)作為貨代留底 ，用于編制貨物流向單和查詢 。第十聯(lián)則作為配艙回執(zhí)退回給托運(yùn)人。接著，代理人會(huì)根據(jù)船公司退回的聯(lián)單制作提單和其他貨運(yùn)單證。代理人攜帶裝貨單 、大副聯(lián)和場(chǎng)站收據(jù)正本 ，連同出口貨物報(bào)關(guān)單等資料 ，前往海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù) 。
5 、貨代的十聯(lián)單在貨運(yùn)流程中起著至關(guān)重要的作用，每一聯(lián)都有其特定的功能和用途：第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 貨主用于備查 ，確保托運(yùn)信息的準(zhǔn)確性 。第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 船代用于記錄托運(yùn)信息 ，便于后續(xù)操作和管理。第三聯(lián)和第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 用于向出口單位收取運(yùn)費(fèi)，并確保貨代自身有運(yùn)費(fèi)記錄 。
6、對(duì)船公司或其代理而言 ，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件 。配艙回單：配艙回單是貨代在取得貨主的定艙資料再向船公司定艙后取得的單證 ，即船公司或代理人接受托運(yùn)并配妥船只艙位后退回給托運(yùn)單位的單據(jù)。有時(shí)會(huì)以“定艙確認(rèn)報(bào)文 ”代替 。 都是船公司給貨代的十聯(lián)單中涉及的單據(jù) 。