大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于無人貨運(yùn)駕駛的問題
，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹無人貨運(yùn)駕駛的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 我國航天載人飛天之旅開啟時(shí)間？

我國航天載人飛天之旅開啟時(shí)間？

1992年9月21日 ，中國載人航天工程正式開始，隨后成為世界載人航天領(lǐng)域第三個(gè)玩家 。這個(gè)格局
，目前仍未被第四個(gè)國家打破
。

1999年11月20日，神舟一號(hào)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)突破：載人火箭長征2F和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的飛船測(cè)試 ，僅飛行21小時(shí)。

2001年1月10日
，神舟二號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：飛船大幅改進(jìn)和長時(shí)間穩(wěn)定的飛船導(dǎo)航制導(dǎo)與控制 。

2002年3月25日，神舟三號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：經(jīng)過兩次測(cè)試后 ，正式將飛船定型。

2002年12月30日
，神舟四號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：全面檢測(cè)飛船的逃逸系統(tǒng)、生命維持系統(tǒng)和返回系統(tǒng)，最后一次全面檢驗(yàn)載人航天技術(shù)
。

2003年10月15日 ，神舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)重大突破：楊利偉升空
，中國打破蘇美壟斷，成為世界第三個(gè)能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主載人航天的國家。

2005年10月12日 ，神舟六號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：多人多天任務(wù)
，費(fèi)俊龍和聶海勝在太空中停留了5天，遠(yuǎn)超楊利偉的21小時(shí) 。

2008年9月25日 ，神舟七號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：首次出艙行走，由翟志剛完成
。

2011年9月29日
，天宮一號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)重大突破：中國首個(gè)空間站/實(shí)驗(yàn)室，它超期服役了兩倍壽命。

2011年11月1日 ，神舟八號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：無人情況下對(duì)接天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器 。

2012年6月16日
，神舟九號(hào)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)突破：載人情況下與天宮一號(hào)兩次對(duì)接，中國第一位女性航天員劉洋
。

2013年6月11日 ，神舟十號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)突破：對(duì)接天宮一號(hào)
，多人次短期在空間實(shí)驗(yàn)室生存。

2016年9月15日，天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)重大突破：貨運(yùn)飛船補(bǔ)給 ，多人長期在軌駐留 、為建立長期天宮空間站做最后準(zhǔn)備 。

2016年10月17日
，神舟十一號(hào)實(shí)現(xiàn)一個(gè)重大突破：多人次長期在空間實(shí)驗(yàn)室生存，其中老將景海鵬已經(jīng)是三上太空
。

2017年4月20日 ，天舟一號(hào)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)突破：貨運(yùn)補(bǔ)給和在軌燃料補(bǔ)加

2019年7月19日21時(shí)06分
，在軌運(yùn)行1036天后，天宮二號(hào)受控離軌并再入大氣層 ，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域，標(biāo)志著中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段全部任務(wù)圓滿完成。

答：2003年10月15日
，神州五號(hào)發(fā)射，開啟我國航天載人飛天之旅 。

神舟五號(hào) ，簡(jiǎn)稱“神五 ”
，是中國載人航天工程發(fā)射的第五艘飛船，也是中華人民共和國發(fā)射的第一艘載人航天飛船
。

神舟五號(hào)飛船搭載航天員楊利偉于北京時(shí)間2003年10月15日9時(shí)整在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射 ，在軌運(yùn)行14圈
，歷時(shí)21小時(shí)23分，其返回艙于北京時(shí)間2003年10月16日6時(shí)23分返回內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng) ，其軌道艙留軌運(yùn)行半年。

神舟五號(hào)的成功發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望
，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在21世紀(jì)的一座新的里程碑 。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于無人貨運(yùn)駕駛的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于無人貨運(yùn)駕駛的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。