本文目錄一覽：

• 1 、中越經(jīng)貿(mào)合作新篇章:深化農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與區(qū)域協(xié)同發(fā)展
• 2
  、車能直接從廣西開到河內(nèi)嗎
• 3、中越經(jīng)貿(mào)合作深化:數(shù)據(jù)背后的多領(lǐng)域合作成果
• 4 、【中歐班列】中歐鐵路連接越南,但巨大的模式轉(zhuǎn)變可能帶來延誤!

中越經(jīng)貿(mào)合作新篇章:深化農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與區(qū)域協(xié)同發(fā)展

中越經(jīng)貿(mào)合作正通過農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易深化與區(qū)域協(xié)同發(fā)展開啟新篇章，雙方在貿(mào)易規(guī)模、合作領(lǐng)域
、政策支持及基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等方面取得顯著進(jìn)展 ，為兩國及東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動力 。

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近年來
，中越兩國經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，一系列數(shù)據(jù)背后映射出兩國在多個領(lǐng)域的緊密合作與顯著成果 ，具體如下：農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)亮眼今年上半年，越南榴蓮在中國市場表現(xiàn)突出
，90%以上為新鮮榴蓮
。冷凍榴蓮準(zhǔn)備正式出口中國，其保質(zhì)期長達(dá)2年 ，能滿足中國市場對榴蓮制品原材料的大量需求
，預(yù)計將使市場更加穩(wěn)定。

年中越在貿(mào)易領(lǐng)域的合作有望得到加強(qiáng)，雙方貿(mào)易規(guī)模持續(xù)增長 ，互補優(yōu)勢與自貿(mào)協(xié)定將進(jìn)一步推動合作深化 。貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
，增長態(tài)勢顯著根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年全年中越雙邊貿(mào)易總額達(dá)約2 ，540億美元
，同比增長約15%；2025年前兩個月貿(mào)易總額已達(dá)約370億美元，同比增長約8%。

未來合作方向明確 ，潛力持續(xù)釋放專家建議廣西進(jìn)一步加強(qiáng)與越南在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù) 、人工智能等新興領(lǐng)域的合作
，推動智慧口岸建設(shè)，優(yōu)化“公鐵海空 ”聯(lián)運網(wǎng)絡(luò) ，提升中越經(jīng)貿(mào)合作的科技含量與可持續(xù)性
。此外，深化邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)功能
，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，將為雙方合作注入新動能。

經(jīng)貿(mào)合作：在貿(mào)易與投資方面 ，中國是越南最大貿(mào)易伙伴
，2024年雙邊貿(mào)易額超2600億美元，越南部分農(nóng)產(chǎn)品對華出口依賴度高 ，同時中國企業(yè)也在加大對越投資
，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同；不過，受美國關(guān)稅政策影響 ，IMF預(yù)測越南2025年GDP增速放緩
，可能間接影響中越供應(yīng)鏈穩(wěn)定性 。

車能直接從廣西開到河內(nèi)嗎

車能直接從廣西開到河內(nèi)
。2024年5月14日，中國至越南河內(nèi)國際道路運輸線路正式開通 ，其中線路一明確規(guī)劃了從廣西到河內(nèi)的運輸路徑。

從廣西前往越南河內(nèi)
，主要有乘坐大巴
、跨國列車及未來高鐵接駁三種方式，具體如下： 乘坐大巴路線與時間：從南寧埌東汽車站出發(fā) ，經(jīng)友誼關(guān)口岸直達(dá)河內(nèi)，全程約7小時 。車輛通關(guān)后無需換乘
，直達(dá)河內(nèi)地下水車站
。費用與班次：路費加簽證費約500元，由廣西運德汽車運輸集團(tuán)運營國際定期客運班線。

南寧到河內(nèi)有直達(dá)客運班車 ，日均發(fā)車約10班
，最早班次7時40分發(fā)出，車程約8小時 ，可直達(dá)河內(nèi)市區(qū)及內(nèi)排國際機(jī)場 。具體信息如下：班次與時間安排該線路日均發(fā)車約10班
，班次密度較高，且可根據(jù)客源情況動態(tài)增開
。最早班次于上午7時40分從南寧發(fā)出 ，車程約8小時
，可直達(dá)越南河內(nèi)市區(qū)及河內(nèi)內(nèi)排國際機(jī)場。

從廣西南寧可以乘坐國際列車直達(dá)越南河內(nèi) 。這趟列車被稱為“友誼列車
”，它連接了中國的南寧和越南的河內(nèi)
。乘坐火車旅行相對舒適 ，且可以欣賞沿途風(fēng)景。但是
，由于需要辦理出入境手續(xù)，整個旅程可能需要一天以上的時間 。

中越經(jīng)貿(mào)合作深化:數(shù)據(jù)背后的多領(lǐng)域合作成果

1、近年來 ，中越兩國經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，一系列數(shù)據(jù)背后映射出兩國在多個領(lǐng)域的緊密合作與顯著成果
，具體如下：農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)亮眼今年上半年，越南榴蓮在中國市場表現(xiàn)突出 ，90%以上為新鮮榴蓮。冷凍榴蓮準(zhǔn)備正式出口中國
，其保質(zhì)期長達(dá)2年，能滿足中國市場對榴蓮制品原材料的大量需求 ，預(yù)計將使市場更加穩(wěn)定
。

2 、貿(mào)易領(lǐng)域合作成果豐碩的原因：地理位置相鄰：越南與中國南海及滇
、桂二省緊密相鄰
，為兩國經(jīng)貿(mào)往來提供了便利條件。政策支持：“一帶一路”倡議和“兩廊一圈 ”發(fā)展戰(zhàn)略的對接，為中越經(jīng)貿(mào)合作提供了政策保障和發(fā)展機(jī)遇 。

3、廣西與越南經(jīng)貿(mào)合作呈現(xiàn)多領(lǐng)域“雙向奔赴”的態(tài)勢 ，涵蓋貿(mào)易 、投資及基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等方面
，雙方合作成果顯著且潛力巨大
。貿(mào)易領(lǐng)域合作密切，雙向流通規(guī)模擴(kuò)大廣西與越南貿(mào)易往來持續(xù)升溫 ，2023年前11月進(jìn)出口總額達(dá)2227億元
，同比增長31%，越南連續(xù)24年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴。

4
、此外 ，綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域合作潛力巨大，有望成為下一階段增長點 。中越經(jīng)貿(mào)合作已從傳統(tǒng)貿(mào)易邁向全方位協(xié)同發(fā)展階段
，通過政策溝通 、設(shè)施聯(lián)通
、貿(mào)易暢通、資金融通 、民心相通“五通
”建設(shè)，兩國正共同構(gòu)建開放型區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系
。

5、年上半年 ，廣西與越南貿(mào)易額約達(dá)205億美元
，同比增長36%。具體內(nèi)容如下：貿(mào)易地位：越南已連續(xù)25年成為廣西最大的貿(mào)易伙伴，雙方貿(mào)易合作長期保持緊密關(guān)系 。2024年上半年 ，桂越貿(mào)易合作繼續(xù)成為中越兩國合作的亮點
，貿(mào)易額的顯著增長體現(xiàn)了雙方經(jīng)貿(mào)往來的活躍態(tài)勢
。

【中歐班列】中歐鐵路連接越南,但巨大的模式轉(zhuǎn)變可能帶來延誤!

中歐鐵路已擴(kuò)展至越南，但高需求
、惡劣天氣及基礎(chǔ)設(shè)施壓力導(dǎo)致延誤 ，鐵路貨運競爭力面臨挑戰(zhàn)。中歐鐵路連接越南的背景蓬勃發(fā)展的中歐鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)已延伸至越南
，通過新的越南鐵路（VNR）服務(wù)，河內(nèi)與比利時建立了直達(dá)鐵路貨運連接 ，途經(jīng)中國河南省的鄭州 。該線路計劃每月運行八趟
，行程時間為25-27天，主要運輸電子產(chǎn)品
。

通道網(wǎng)絡(luò)：從單一線路到“多點直達(dá)”的跨越沈陽中歐班列的崛起 ，始于2015年的首次始發(fā)。當(dāng)時，班列僅有一條出境口岸
，發(fā)運量有限，商品結(jié)構(gòu)單一 。而今 ，沈陽已形成西、中 、東三通道
、五線路并行的格局
，構(gòu)建起“通道并行、多點直達(dá) ”的國際鐵路班列運輸網(wǎng)絡(luò)體系。

中歐班列9月起綜合運價上調(diào)，每箱約為8萬美元 ，主要因口岸擁堵 、運力下降及鐵路樞紐建設(shè)等因素導(dǎo)致
。 以下為具體原因分析：口岸擁堵與防疫限制 阿拉山口口岸因疫情導(dǎo)致處理能力下降
，上周末約50列火車排隊等待。

地理與政治因素劣勢：跨境鐵路運輸仍然受到地理和政治因素的影響 。例如，斯洛伐克
、捷克與俄羅斯之間經(jīng)常會因為一些歷史、政策和文化上的原因而產(chǎn)生摩擦 ，這些因素很難避免
，影響了中歐班列的運輸穩(wěn)定性
。政治局勢的變化可能導(dǎo)致鐵路運輸?shù)闹袛嗷蜓诱`，給貨主帶來損失。

因此 ，快速通關(guān)模式正在被全面推廣
，包括中歐（中亞）班列及中老 、中越國際鐵路貨運班列等 。總結(jié) 傳統(tǒng)報關(guān)（轉(zhuǎn)關(guān)模式）：適用于對時間要求相對寬松
、且始發(fā)站海關(guān)資源充足的場景
。但需注意單證問題和查驗延誤可能帶來的風(fēng)險。