大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)運(yùn)輸公式的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)運(yùn)輸公式的解答 ，讓我們一起看看吧 。

1. 物流中的計(jì)算公式有哪些？
2. 運(yùn)輸總量公式？
3. 運(yùn)輸量公式？
4. 公路貨運(yùn)價(jià)格的計(jì)算公式是什么？

物流中的計(jì)算公式有哪些？

體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定
。

體積重量是將貨物體積
，利用折算公式，獲得的貨物重量。體積重量計(jì)算公式＝長(zhǎng)cm*寬cm*高cm/6000 當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量 ，一般按體積重量來(lái)計(jì)算 當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量
，將按實(shí)際重量來(lái)計(jì)算 。

運(yùn)輸總量公式？

土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積
。

在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運(yùn)輸免費(fèi)運(yùn)距20m  ，平均每增運(yùn)距10 m 劃為一個(gè)運(yùn)輸單位，稱之為“級(jí) ”
，當(dāng)實(shí)際的平均運(yùn)距為40m ，則超遠(yuǎn)運(yùn)距20m 時(shí) ，則 為兩個(gè)運(yùn)輸單位
，稱為二級(jí); 在路基土石方數(shù)量計(jì)算表中記作②;

總運(yùn)量= 調(diào)配(土石方) 數(shù)量×n

n = (L - L免)/ A

式中：n — 平均超運(yùn)運(yùn)距單位，(四舍五入取整數(shù))

L —土石方調(diào)配平均運(yùn)距(m)

L 免—免費(fèi)運(yùn)距(m)

A —超遠(yuǎn)運(yùn)距單位(m)(例如人工運(yùn)輸A=10 m ，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸A=50m;)

運(yùn)輸量公式？

運(yùn)輸量通常是指在一定時(shí)間內(nèi)
，通過(guò)某種運(yùn)輸方式（如鐵路 、公路
、水路、航空等）運(yùn)輸?shù)呢浳锘蛉藛T數(shù)量。具體的運(yùn)輸量公式會(huì)因不同的運(yùn)輸方式和統(tǒng)計(jì)需求而有所差異 。

 

以下是一些常見運(yùn)輸方式的基本運(yùn)輸量計(jì)算公式：

 

1. 貨物運(yùn)輸量：

 

- 鐵路貨運(yùn)量 = 貨物重量或體積（根據(jù)采用的計(jì)量單位）

- 公路貨運(yùn)量 = 貨物重量或體積（根據(jù)采用的計(jì)量單位）

- 水路貨運(yùn)量 = 貨物重量或體積（根據(jù)采用的計(jì)量單位）

- 航空貨運(yùn)量 = 貨物重量或體積（根據(jù)采用的計(jì)量單位）

2. 人員運(yùn)輸量：

 

- 鐵路客運(yùn)量 = 乘客人數(shù)

- 公路客運(yùn)量 = 乘客人數(shù)

- 水路客運(yùn)量 = 乘客人數(shù)

- 航空客運(yùn)量 = 乘客人數(shù)

 

需要注意的是，這些公式是基本的計(jì)算方法 ，實(shí)際運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)可能會(huì)因國(guó)家 、地區(qū)
、行業(yè)和具體需求的不同而有所變化
。此外
，還可能會(huì)考慮運(yùn)輸距離、運(yùn)輸頻率等其他因素。

 

如果你需要更具體的運(yùn)輸量公式或相關(guān)信息，建議參考相關(guān)的交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)資料 、專業(yè)書籍或咨詢相關(guān)領(lǐng)域的專家 。

A. 旅客周轉(zhuǎn)量(人公里)=[旅客運(yùn)輸量(人)*旅客運(yùn)輸距離(公里)]*0.75 B. 旅客周轉(zhuǎn)量(人公里)=旅客運(yùn)輸量(人)*旅客運(yùn)輸距離(公里) C. 旅客周轉(zhuǎn)量(噸

公路貨運(yùn)價(jià)格的計(jì)算公式是什么？

公路運(yùn)費(fèi)均以“噸／里
”為計(jì)算單位 ，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí) ，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)
。特殊道路，如山嶺
、河床、原野地段
，則由承托雙方另議商定。 　　公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車（FCL）和零擔(dān)（LCL）兩種，后者一般比前者高30-50％ ，按我國(guó)公路運(yùn)輸部門規(guī)定
，一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸，適用整車費(fèi)率；不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸 ，適用零擔(dān)費(fèi)率 。凡一公斤重的貨物
，體積超過(guò)四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）
。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算；零擔(dān)輕泡貨物，按其長(zhǎng) 、寬、高計(jì)算體積
、每四立方分米折合一公斤 ，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外
，尚有包車費(fèi)率（Lump Sum Rate），即按車輛使用時(shí)間（小時(shí)或天）計(jì)算 。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)運(yùn)輸公式的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)運(yùn)輸公式的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。