大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)薪資的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹國(guó)際貨運(yùn)薪資的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 歐美外企國(guó)際海運(yùn)物流工資高嗎？
2. 德邦物流工資待遇以及工作時(shí)間？
3. 陸港集團(tuán)正式工待遇？

歐美外企國(guó)際海運(yùn)物流工資高嗎？

歐美外企國(guó)際海運(yùn)物流工資不高 。

根據(jù)查詢國(guó)際物流海運(yùn)的工資的資料顯示一個(gè)月能賺6000到8000元，國(guó)際物流又稱全球物流 ，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)
，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng) ，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的。

歐美外企國(guó)際海運(yùn)物流工資相對(duì)較高
，但由于涉及到不同的工作職位和地理位置等因素，工資水平也有所差異
。

一般情況下 ，從事管理 、采購(gòu)、客戶服務(wù)等職業(yè)的員工
、或者在一些國(guó)際貿(mào)易中心城市工作的人員
，工資相對(duì)較高。另外，工資還受到個(gè)人能力、崗位經(jīng)驗(yàn)等因素的影響 。

德邦物流工資待遇以及工作時(shí)間？

我以前是德邦的部門(mén)經(jīng)理 ，今年剛離職
。簡(jiǎn)單概括下。

2012年現(xiàn)在公司漲薪了
，南京是二線城市應(yīng)該，普遍員工公司平時(shí)在2500-3000元左右 。工作壓力很大 ，男員工都需要搬貨，以及各項(xiàng)柜臺(tái)事務(wù)
。各種各樣抽查比較多
，稍不留意就碰炸彈，而且德邦是一層壓一層的方法管理。舉個(gè)例子：陌生來(lái)電不回訪 ，部門(mén)經(jīng)理和所有員工到外場(chǎng)通宵搬貨 。

一月6天假
，早8:30-晚9點(diǎn)左右下班
。中午不休息，無(wú)食宿補(bǔ)助 ，升職較快
，但德邦的經(jīng)理不值錢(qián)，到外面沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力。升職后一般是由公司調(diào)動(dòng)找點(diǎn) ，原則上本地人不安排到本地去
，2年必須輪崗（防止跳槽或單干）

簡(jiǎn)而言之，基本上 ，我離職后到別的公司
，雖然工資低，但很多同事都很羨慕 。我不知道是不是能夠概括
。

陸港集團(tuán)正式工待遇？

陸港集團(tuán)正式工的待遇 ，陸港集團(tuán)屬于國(guó)有大中型企業(yè)，擼管集團(tuán)正式工有六險(xiǎn)二金
，有國(guó)家法定節(jié)假日和年金價(jià)，嗯 ，有年終獎(jiǎng)
，效益獎(jiǎng)呃和季度獎(jiǎng)錄崗員工正式員工待遇還是非常不錯(cuò)的，如果是在生產(chǎn)一線的正式員工的話 ，工資水平更高
，雖然國(guó)家法定節(jié)假日休不了假，但是他們有節(jié)假日補(bǔ)助 ，在后勤的員工一般是工資水平也可以
，性價(jià)比是比較高的。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)薪資的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)薪資的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。