本文目錄一覽：

• 1 、繼續(xù)開拓海外市場,2022款上汽大通T70澳洲版皮卡上市
• 2
  、第一期:土澳精神之Ute--『轎卡』的榮與尬
• 3、比亞迪鯊魚皮卡,插混DMO架構(gòu),澳洲市場銷量進(jìn)入皮卡前三
• 4 、普通人想去澳大利亞打開,開皮卡車的工作能月入3-4萬嗎?
• 5、澳大利亞都開什么車

繼續(xù)開拓海外市場,2022款上汽大通T70澳洲版皮卡上市

款上汽大通T70澳洲版皮卡正式上市，新車共推出8款配置 ，售價區(qū)間為178~198萬元
，主要在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面進(jìn)行全面升級，以下為詳細(xì)介紹：外觀設(shè)計(jì)前臉：配備全新八邊形進(jìn)氣格柵 ，外圈用厚重銀色飾條包邊，內(nèi)部以點(diǎn)陣式飾板填充
，搭配碩大品牌標(biāo)識，具進(jìn)攻性 。

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款上汽大通MAXUS T70澳洲版正式上市 ，售價178萬-178萬元
，以下為詳細(xì)介紹：外觀方面前臉采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，全新八邊形矩陣進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)造型犀利的前燈組 ，極具辨識度
。配備重新設(shè)計(jì)的前包圍組件
，兩側(cè)霧燈區(qū)域進(jìn)行熏黑處理，視覺感受動感。

月13日 ，2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市
，售價178萬元-178萬元，其中 ，6MT手動擋車型售價178萬元-178萬元
、6AT自動擋車型售價178萬元-178萬元
，為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將” 。

款T70澳洲版內(nèi)飾采用了紅、黑大面積拼接配色設(shè)計(jì)，并將升級版的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆?？蛇x裝25英寸液晶懸浮觸控大屏 ，并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
。提供前排座椅加熱 、電動天窗等配置；副儀表臺以及出風(fēng)口進(jìn)行煥新升級；后排座椅支持四六比例放倒。

第一期:土澳精神之Ute--『轎卡』的榮與尬

1
、Ute轎卡的核心矛盾Ute的尷尬源于文化象征與實(shí)用需求的沖突：它既是土澳精神的載體，又因設(shè)計(jì)局限無法替代正宗皮卡 。隨著市場偏好轉(zhuǎn)變
，Ute的“兩全其美 ”逐漸成為劣勢，最終可能被歷史淘汰
。

比亞迪鯊魚皮卡,插混DMO架構(gòu),澳洲市場銷量進(jìn)入皮卡前三

比亞迪鯊魚皮卡憑借插混DMO架構(gòu)在澳洲市場取得顯著成績 ，3月出口量突破五千臺
，成功進(jìn)入當(dāng)?shù)仄たㄤN量前三。

綜合來看，山海P5和比亞迪Shark兩款國產(chǎn)皮卡更具市場競爭力 ，美系皮卡因定位高端、價格高昂
，在國內(nèi)市場銷量可能受限 。以下是對這5款皮卡的詳細(xì)分析：比亞迪Shark外觀與尺寸：基于DMO平臺打造，外形大氣 ，車身尺寸為5457/1971/1925mm
，軸距3260mm，空間表現(xiàn)出色
。

總結(jié)比亞迪SHARK“鯊魚
”皮卡憑借DMO混動平臺 、CTC底盤技術(shù)
、三把電子鎖及智能化配置 ，在性能、通過性與用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面突破。其首發(fā)墨西哥不僅彰顯了比亞迪的全球化野心
，更以高端乘用化與電動化定位，為皮卡市場樹立新標(biāo)桿 ，有望成為細(xì)分領(lǐng)域的“課代表”車型 。

比亞迪SHARK是比亞迪品牌首款基于DMO超級混動越野平臺打造的中大型新能源智能皮卡，搭載5T插混系統(tǒng)
，綜合續(xù)航達(dá)840公里，將于墨西哥當(dāng)?shù)貢r間5月14日正式發(fā)布
。

比亞迪全新皮卡“鯊魚 ”有望年內(nèi)發(fā)布 ，新車或?qū)⒒贒MO平臺打造
，提供插混版和純電版兩種動力系統(tǒng)可選。外觀造型：相較于傳統(tǒng)燃油版皮卡，多了幾分科技感 。配備當(dāng)下流行的貫穿式LED燈帶 ，點(diǎn)亮后辨識度高
。前臉有碩大的“BYD”字母標(biāo)識
，增添品牌辨識度。

比亞迪首款插混皮卡“SHARK
”在墨西哥正式上市，墨西哥售價為899980 - 969800墨西哥比索 ，折合人民幣365 - 464萬元；按乘用車國內(nèi)外差價推算
，未來若在國內(nèi)上市，銷售價格預(yù)計(jì)在21 - 25萬元左右 。其同級競品主要有福特Ranger 、豐田Hilux
、福特F - 150、CC山海炮等。

普通人想去澳大利亞打開,開皮卡車的工作能月入3-4萬嗎?

薪資水平 在澳大利亞 ，卡車司機(jī)的薪資水平普遍較高
。普通卡車司機(jī)的時薪可達(dá)30~40澳元
，一天工作下來，薪資收入在300~400澳元之間（約合人民幣1600元） ，年收入基本維持在10萬~16萬澳元（折合人民幣約50萬到80萬）12。

目前沒有公開的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或研究報(bào)告明確指出澳大利亞工地工作者普遍騎什么類型的車上下班 。不過，結(jié)合澳大利亞的用車文化 、地理環(huán)境和工作需求
，可以推測以下幾類車輛可能較為常見： 皮卡（Ute/Pickup Truck）這類車是澳大利亞文化的一部分，尤其適合需要攜帶工具和設(shè)備的工地工作者
。

長城炮第60萬輛整車下線：7月 ，長城炮第60萬輛整車于長城荊門智慧工廠下線
，成為首個突破60萬的中國高端皮卡品牌，創(chuàng)造了新的“長城炮速度”。

意大利
、智利、伊拉克已經(jīng)成為長城的主要出口地區(qū)和國家 。在長城汽車的發(fā)展：在長城汽車的發(fā)展的話也還是不錯的 ，長城畢竟是大企業(yè)
，需要人才，你能出類拔萃 ，就能在任何地方得到重用
。不過目前的大學(xué)生大部分都是靠跳槽來實(shí)現(xiàn)大的轉(zhuǎn)變
，因?yàn)樵谝粋€企業(yè)一步步的走，工資和職位也是一步步的來。

但追求工作生活平衡者可能需謹(jǐn)慎選擇 。薪酬與定位：研發(fā)崗位年薪可達(dá)30-36萬元 ，對技術(shù)人才有一定吸引力
，但整體評價偏向“技術(shù)導(dǎo)向型 ”機(jī)構(gòu)，前沿技術(shù)探索機(jī)會較多 ，但工作壓力較大
。需注意，上述口碑評價基于奇瑞整體研發(fā)體系
，皮卡研發(fā)中心作為新設(shè)立項(xiàng)目，具體口碑可能隨業(yè)務(wù)推進(jìn)逐步形成。

此外 ，定位更加高端的上汽皮卡T70 8AT皮卡官方指導(dǎo)價為188萬元起
，萬元優(yōu)惠后僅88萬元，是國內(nèi)售價最經(jīng)濟(jì)的8AT皮卡 。

澳大利亞都開什么車

不過 ，結(jié)合澳大利亞的用車文化 、地理環(huán)境和工作需求
，可以推測以下幾類車輛可能較為常見： 皮卡（Ute/Pickup Truck）這類車是澳大利亞文化的一部分，尤其適合需要攜帶工具和設(shè)備的工地工作者
。

澳大利亞常見的車主要有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步型車、能拉人載物且具有越野屬性的大型車輛 ，包括皮卡
、各類進(jìn)口品牌轎車和SUV等。皮卡車型：澳大利亞人選車、開車基本分為兩大類
，其中能拉人載物 、具有越野屬性的大型車輛很受歡迎，皮卡非常常見 。

澳大利亞布里斯班的本地人開的車類型多樣 ，主要包括皮卡
、小型車以及日本車和本土品牌車等。皮卡車型 由于澳大利亞擁有廣袤的內(nèi)陸和海岸線公路
，自駕旅行成為許多澳洲人的愛好
。因此，集高性能、多功能于一身的皮卡車型在布里斯班及整個澳大利亞都非常受歡迎。