本文目錄一覽：

• 1、多措并舉!各地全力保障五一假期物流暢通
• 2 、網(wǎng)絡貨運為什么在成為物流業(yè)的潛力股
• 3、發(fā)物流綠通高速免費都有哪些貨物?
• 4
  、大同:打通堵點保貨運
• 5、物流貨車跑一趟是十幾個線路花費多長時間
• 6 、快遞在高速上不動是什么情況

多措并舉!各地全力保障五一假期物流暢通

1
、五一假期期間 ，各地通過多種措施全力保障貨運物流運輸暢通，盡管貨運規(guī)模略有下降
，但物流運行總體順暢 。具體措施如下：河北：制定標準流程，規(guī)范防疫檢查點管理河北省制定了《防疫檢查點保通保暢管理標準流程》 ，規(guī)范設置防疫檢查點
，禁止重復核酸檢測，落實“即采即走即追”制度。

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2、今年“五一 ”假期各地再現(xiàn)“人從眾”模式 ，交通運輸部門通過增加運力 、優(yōu)化調(diào)度
、強化服務保障等措施應對客流高峰
，確保旅客安全便捷出行
。

3、成都地鐵多措并舉，提升線網(wǎng)運力并延長運營時間 ，全力保障五一節(jié)期間乘客出行 為滿足2022年五一小長假（4月30日-5月4日）期間廣大乘客的出行需求
，成都地鐵提前規(guī)劃，從多個方面入手 ，全面提升線網(wǎng)運力
，并延長運營時間，確保乘客出行舒適暢通。

4 、五一假期期間 ，平順縣公安局石城派出所民警堅守崗位，通過多措并舉開展重點場所巡邏防控和治安檢查
，守護轄區(qū)平安 。

5
、鐵路部門多措并舉，助力“五一
”出行往返更加快捷 鐵路部門針對4月27日至5月4日的“五一”假日運輸 ，采取了一系列有效措施
，確保旅客出行往返更加快捷便利
。加大運力投放，滿足出行需求 為滿足旅客在“五一 ”期間的出行需求 ，鐵路部門進一步加大了運力投放。

6、息縣公安局為織密“防護網(wǎng)
” 、擰緊“安全閥”
，采取了以下多項措施：提前研判部署，抓責任“落實點 ”息縣公安局在五一假期前 ，通過召開五一安保部署會和節(jié)前廉政談話會
，對假期值班備勤
、社會面防控、隱患摸排 、督導檢查等工作進行了全面安排部署 。

網(wǎng)絡貨運為什么在成為物流業(yè)的潛力股

1、網(wǎng)絡貨運成為物流業(yè)潛力股的原因如下：政策大力扶持：2019年“互聯(lián)網(wǎng) + 物流
”結(jié)合快速發(fā)展，5月政府相關(guān)部門發(fā)布網(wǎng)絡貨運相關(guān)政策 ，重點提出大力發(fā)展無車承運人道路貨運新業(yè)態(tài)
，并加快制定《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法》
。9月初《辦法》正式發(fā)布，2020年1月1日起網(wǎng)絡貨運正式施行。

2
、網(wǎng)絡貨運必將成為物流市場主體模式 ，主要基于以下原因：技術(shù)融合推動創(chuàng)新發(fā)展科技革命助力物流升級：以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù) 、人工智能為特征的新一輪科技革命迅猛發(fā)展，信息技術(shù)與傳統(tǒng)貨運物流深度融合
，網(wǎng)絡貨運
、車貨匹配等平臺經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展，對推動物流降本增效發(fā)揮了積極作用 。

3、物流領域隨著網(wǎng)絡貨運的火爆而迎來行業(yè)的春天 ，主要基于以下原因： 整合上下游資源
，提供整體物流解決方案 網(wǎng)絡貨運作為資源整合者，連接貨主與承運人兩大核心客戶群體
。通過共享資源模式 ，將分散的貨源與運力集中到統(tǒng)一平臺
，形成規(guī)模化效應。

發(fā)物流綠通高速免費都有哪些貨物?

1 、綜上所述，發(fā)物流綠通高速免費的貨物主要包括新鮮蔬菜
、新鮮水果、鮮活水產(chǎn)品 、活的畜禽以及新鮮的肉蛋奶等鮮活農(nóng)產(chǎn)品 。同時 ，運輸這些貨物的車輛必須滿足一定的裝載條件和免費條件才能享受綠色通道政策
。

2
、鮮活水產(chǎn)品有魚、蝦 、蟹等?；畹男笄莅ㄘi
、牛、羊等家畜以及雞 、鴨、鵝等家禽 。新鮮的肉蛋奶也是綠通范圍
，比如新鮮的豬肉
、雞蛋等。這些都是明確在《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》里的，只有運輸這些貨物才有機會享受免費
。

3、運輸合法的家禽家畜及其新鮮肉類 、蛋類
、奶類產(chǎn)品也能免費。還有一些新鮮的水產(chǎn)品等也在免費范圍內(nèi) 。對于運輸其他特定貨物的車輛 ，比如運輸有機肥、農(nóng)藥等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料
，只要符合相關(guān)規(guī)定也可享受綠通免費政策
。此外，一些特定的林產(chǎn)品運輸車輛 ，如合法運輸?shù)脑? 、原竹等，也能在滿足條件時走綠通免費通道。

4
、綠通產(chǎn)品主要是指新鮮蔬菜、水果 、鮮活水產(chǎn)品
、活的畜禽、新鮮的肉蛋奶等農(nóng)產(chǎn)品 。當車輛運輸這些符合要求的綠通產(chǎn)品時
，經(jīng)過高速收費站的專門查驗通道，經(jīng)工作人員核實貨物情況屬實后 ，車輛就能免費通行
。這一政策旨在降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本
，保障市場供應，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展。

大同:打通堵點保貨運

大同市通過多舉措暢通交通運輸通道 ，全力保障貨運物流暢通
，有效打通堵點，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定 。御西高速口：保障重要物資運輸暢通御西高速口作為聯(lián)通晉冀蒙京的關(guān)鍵通道 ，是大同市經(jīng)濟發(fā)展的重要樞紐
，主要承擔生產(chǎn)生活物資 、能源及原材料的運輸任務
。收費站日均通行客貨車達1100余輛，較此前增長約30%。

山西省通過多部門協(xié)作
、優(yōu)化檢查流程、建設專用設施等措施打通供應鏈堵點 ，保障物流暢通
，具體如下：多部門協(xié)作，提升高速卡口通行效率在清徐南高速收費站 ，交通 、公安、衛(wèi)健等多部門人員聯(lián)合行動，分列3條貨車專用通道兩側(cè)
，有序開展檢查登記工作 。

打通卡點堵點
、暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈需從物流保障與人員流動兩方面協(xié)同發(fā)力，通過政策統(tǒng)籌與動態(tài)監(jiān)測實現(xiàn)全鏈條循環(huán)暢通
。當前產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈面臨的卡點堵點問題物流受阻導致“物不到位”運輸模式依賴公路：國內(nèi)生產(chǎn)模式以“外地采購原材料—本地加工—全國銷售 ”為主 ，大宗商品運輸高度依賴公路。

政策背景與出臺三月以來
，受疫情影響，百萬貨車司機因行程碼帶星、通行受阻等問題被困高速 ，引發(fā)社會廣泛關(guān)注 。為解決這一問題
，交通運輸部 、商務部
、國家郵政總局、銀保監(jiān)會 、國務院等多部門聯(lián)合出臺多項舉措，旨在打通高速運輸堵點 ，加速保通保暢保供進程。

多舉措落地有效打通了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的堵點卡點
，保障了經(jīng)濟循環(huán)暢通與產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
。具體舉措及成效如下：政策協(xié)同發(fā)力，強化全鏈條支持跨部門政策組合：國家發(fā)展改革委
、工信部、交通運輸部等多部門聯(lián)合出臺政策 ，聚焦重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的堵點卡點
，實施“一鏈一策
”精準幫扶。

工信部針對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈堵點，推出“減 、免
、緩”政策組合：確保助企惠企政策“應減的減到位、該免的免到位 、能緩的緩到位 ” ，以點帶鏈
、以鏈帶面穩(wěn)定工業(yè)生產(chǎn) 。交通運輸部提出兩個“確保
”：確保車輛通行證應發(fā)盡發(fā)、全國互認，消除物流梗阻；確保政策執(zhí)行無死角
，保障貨運暢通
。

物流貨車跑一趟是十幾個線路花費多長時間

1 、物流車走高速的話一般80-100碼，花費的時間和線路的路程成正比的 ，即時間=線路路程/80-100。路程越長
，時間花費的越長 ?，F(xiàn)如今市面上的物流貨車按照類型分可分為四類，分別是：重型貨車 ，是大型多軸的拖掛車
，適用于拉運大型設備、機具等不可拆卸的物品，可裝載上百噸的車輛
。

2
、貨車從濟南到蘭州通常需要2-3天。運輸時間受物流公司線路規(guī)劃、運輸方式及實際路況影響 。部分物流公司通過優(yōu)化路線或采用高效運輸模式 ，可縮短全程用時至約16小時23分或15小時37分
，但這類案例多針對特定專線或小批量貨物，且需滿足路況 、裝卸效率等理想條件
。

3
、江蘇省無錫市到河南焦作的貨車運輸時間通常在9小時20分至19小時之間 ，具體時間受物流公司、路線規(guī)劃 、車型選擇及實時路況等因素影響。以下為詳細分析：運輸時間差異的來源不同物流公司提供的運輸時間存在差異
，主要源于路線選擇和運營策略的不同 。

快遞在高速上不動是什么情況

快遞在高速上不動，可能是因為貨物在集散中心滯留
。當快遞貨物到達集散中心后 ，需要進行掃描卸貨
、分揀、重組等一系列操作，然后再裝車發(fā)往目的地的交通運輸工具。如果貨物太多
，可能會導致部分貨物暫時滯留，無法及時裝車發(fā)出 。這種情況下 ，快遞的物流信息可能會暫時停滯
，直到貨物被處理完畢并發(fā)往下一站。

快遞的實際位置可能與顯示的位置不符
。綜上所述，快遞在高速上不動可能是由于貨物滯留集散中心 、信息更新延遲
、交通或天氣原因以及物流系統(tǒng)錯誤等多種因素導致的。如果長時間沒有物流更新 ，建議聯(lián)系快遞公司客服進行查詢 。

快遞在高速上不動
，可能是以下情況導致的：貨物滯留：快遞貨物在到達集散中心后，需要進行掃描卸貨、分揀 、重組等一系列操作 ，然后再裝車發(fā)往目的地
。如果貨物太多
，可能會導致部分貨物暫時滯留，未能及時裝上運輸車輛 ，因此在高速上顯示為不動狀態(tài)。

快遞在高速上不動
，可能有以下幾種情況：貨物滯留：快遞貨物在到達集散中心后，需要進行掃描卸貨
、分揀、重組等一系列流程 ，然后再裝車發(fā)往目的地 。如果貨物太多，可能會暫時滯留
，導致在高速上顯示不動
。流程信息未更新：貨物從集散中心發(fā)出后，可能還未到達下一站 ，此時流程變更信息尚未更新。