本文目錄一覽：

• 1 、5633次列車詳情
• 2
  、【科普】“托馬斯”的原型——英國倫敦-布萊頓和南方海岸鐵路E2型蒸汽機...
• 3、【紀(jì)事】回味南寧鐵路局管內(nèi)最后運用的“橘子”——3997號東風(fēng)4B型內(nèi)燃...
• 4 、南半球最大的蒸汽機車6029牽引列車通過展線-航拍視角
• 5
  、前進型機車前進型機車歷史
• 6、和諧號已退役車型

5633次列車詳情

1 、次列車是中國鐵路運行于成昆鐵路普雄至攀枝花南的公益性普快列車 ，以下為詳細(xì)信息：基礎(chǔ)運行參數(shù)該列車全程376公里
，運行時間約9小時13分鐘至9小時18分鐘，發(fā)車時間為07：15或07：20（不同來源略有差異） ，當(dāng)日16：33抵達終點站
，硬座票價為25元 。

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2、次列車的起點是普雄站，終點是攀枝花南站
。5633次列車是一趟在四川境內(nèi)運行的慢火車 ，它連接了普雄站和攀枝花南站，為沿途的乘客提供了便捷的交通方式。以下是對該次列車的一些詳細(xì)介紹：起點站：普雄站普雄站位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內(nèi)
，是成昆鐵路上的一個車站 。

3
、/5634次列車是成昆鐵路普雄至攀枝花南區(qū)間運行了五十余年的公益性“慢火車
”，兼具民生服務(wù)與文化融合功能 ，是大涼山地區(qū)重要的民生工程
。基礎(chǔ)運營特征該列車自1970年成昆鐵路通車起運營
，全程376公里，設(shè)26個車站 ，單程運行約11小時。

4、四川大涼山地區(qū)的5633/5634次公益性“慢火車”是成昆鐵路上的重要交通紐帶
，主要服務(wù)于涼山彝族自治州的山區(qū)民眾 。根據(jù)公開信息，該列車運行于普雄至攀枝花之間 ，全程353公里
，以低票價（2元至25元）和頻繁?？繛樘厣?，切實解決了偏遠(yuǎn)山區(qū)居民的出行難題。

5 、關(guān)于峨眉至普雄的慢火車（通常指5633/5634次列車）是否停運的問題 ，經(jīng)核實
，該線路目前仍正常運營，但受季節(jié)
、天氣或鐵路調(diào)度影響 ，班次可能偶有臨時調(diào)整
。

【科普】“托馬斯
”的原型——英國倫敦-布萊頓和南方海岸鐵路E2型蒸汽機...

1、英國倫敦-布萊頓和南方海岸鐵路(E2型)蒸汽機車由勞森·比林頓設(shè)計，主要用于調(diào)車和牽引小運轉(zhuǎn)貨運列車
，共制造了10臺，分別在1913年至1916年間交付使用 ，于1961年至1963年間全部停用并報廢。E2型蒸汽機車因成為英國兒童電視劇《托馬斯和朋友們》主角“托馬斯”的原型而聞名 。

2 、與“托馬斯 ”的關(guān)系：“托馬斯
”水柜式蒸汽機車最初是威爾伯特·阿德利為兒子制作的木制玩具
。在《鐵路系列》故事書中
，“托馬斯”的插畫設(shè)計基于第二批E2型機車。盡管“托馬斯 ”沒有出現(xiàn)在《鐵路系列》的第一部作品中，但它成為了該系列乃至《托馬斯和朋友們》電視劇中最受歡迎和最著名的角色 。

3
、托馬斯小火車的原型機車是英國倫敦-布萊頓和南方海岸鐵路（LB&SCR）的E2型蒸汽機車
。E2型蒸汽機車簡介 E2型蒸汽機車是一種六輪輪式蒸汽機車 ，主要用于調(diào)車和牽引小運轉(zhuǎn)貨運列車。它由勞森·比林頓設(shè)計
，并在1913年至1916年間共制造了10臺 。

4、英國倫敦-布萊頓和南方海岸鐵路E2型蒸汽機車是由勞森·比林頓設(shè)計的一種“六輪 ”輪式 、用于調(diào)車和牽引小運轉(zhuǎn)貨運列車的蒸汽機車
。1913年至1916年間制造了10臺機車，并于1961年至1963年間全部停用并報廢 ，沒有留存。E2型蒸汽機車后因英國兒童電視劇《托馬斯和朋友們》的主角“托馬斯
”而聞名 。

【紀(jì)事】回味南寧鐵路局管內(nèi)最后運用的“橘子 ”——3997號東風(fēng)4B型內(nèi)燃...

DF4B-3997號東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車是南寧鐵路局管內(nèi)最后運用的“橘子”之一
，其經(jīng)歷涵蓋貨運改客運
、線路變遷、配屬調(diào)整及最終作為柳州機車車輛廠自備車使用等階段
。

南半球最大的蒸汽機車6029牽引列車通過展線-航拍視角

年9月28日，南半球最大的蒸汽機車6029號牽引紀(jì)念列車“Southern Highlander
”駛過環(huán)形展線 ，航拍視角由大疆Mavic Air拍攝記錄。事件核心：新南威爾士州鐵路博物館組織的紀(jì)念列車活動
，主角為南半球現(xiàn)存最大的蒸汽機車6029號 。

前進型機車前進型機車歷史

1 、前進型機車的歷史概述如下：命名歷程：前進型機車最初被定名為“和平型”，在文革期間改名為“反帝型 ” ，至文革結(jié)束后最終定名為“前進型
”。生產(chǎn)制造：該機車由大連機車廠最初制造了5臺，后交由大同機車工廠投入批量生產(chǎn)
。從1965年到1988年
，共制造了4708輛。

2
、前進型機車作為一款代表了蒸汽機車技術(shù)巔峰的產(chǎn)品，采用了多項創(chuàng)新技術(shù)與材料 ，包括全電焊鍋爐、鑄鋼汽缸 、密閉式司機室、混合式給水預(yù)熱裝置
、加煤機、吹炱器 、風(fēng)動搖爐器等
，使得其達到了世界蒸汽機車的先進水平 。其特點為輪周功率大
、牽引性能好、省煤省水 、司乘人員勞動條件好
。

3
、中國最大的蒸汽火車是前進型蒸汽機車。前進型蒸汽機車是中國建國后自主制造的3000馬力級大型蒸汽機車 。這款機車在1956年首車出廠，初期被命名為“和平”
。經(jīng)過多次改進和大改型 ，最終在1966年更名為“前進 ”。

4、前進型蒸汽機車
，是我國自行設(shè)計制造的大型干線貨運機車，具有重要的歷史意義 。該機車的結(jié)構(gòu)特點顯著 ，包括鍋爐設(shè)計 、汽缸和閥門裝置
、運動部件的軸承應(yīng)用、自動調(diào)整裝置和煤水車底架結(jié)構(gòu)
。其鍋爐采用全電焊結(jié)構(gòu)
，無燃燒室，鑄鋼汽缸 、分動式汽閥和工字型滑板十字頭。

5
、長春、牡丹江 、沈陽和唐山等工廠都曾進行過小批量生產(chǎn) ，后來成為大同機車工廠的主要產(chǎn)品線 。過去
，這些機車廣泛應(yīng)用于中國多個鐵路局，但隨著柴油和電力機車的普及 ，它們逐漸被取代
。進入1990年代，部分前進型機車被內(nèi)蒙古集通鐵路購入
，它們服役至2005年12月7日，全部退役 ，被更為現(xiàn)代化的柴油機車所替代。

6、前進型蒸汽機車是我國第一種自主設(shè)計的干線貨運蒸汽機車 。它在1956年9月由大連工廠成功試制
，其技術(shù)指標(biāo)全面達到了國際先進水平。該機車的全長為26063毫米，最高構(gòu)造速度可達到每小時80公里 ，模數(shù)牽引力為324千牛
，采用1—5—1的軸式布局
。

和諧號已退役車型

綜上所述，和諧號已退役車型包括CRH1B-104CRH2A-40CRH2E-2139等 ，同時還有其他部分車型也已逐步退役。這些退役車型在退役后的處理方式上呈現(xiàn)出多樣性和靈活性
，既實現(xiàn)了資源的再利用，又確保了鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定 。

和諧號CRH2A動車組：在不延壽的情況下 ，其理論最早退役時間可能在2026年
，而最晚則可能到2037年才會全部退役
。這一時間范圍反映了不同車輛的具體服役情況和鐵路部門的規(guī)劃差異。首批和諧號車型：由于已經(jīng)使用了18年，因此即將面臨退役 。

基本概況：和諧號早期引進德國
、日本等國技術(shù) ，經(jīng)消化吸收后創(chuàng)新，英文代號CRH
。車型包括CRHCRHCRHCRH5等系列
，設(shè)計使用壽命20 - 30年，首批車型因使用18年即將退役。