本文目錄一覽：

• 1、我國鐵路歷史從1876年到2008年
• 2 、我國目前有哪幾條大的鐵路干線?建成時間是什么時候?
• 3
  、中國有哪些鐵路啊!
• 4、重慶到貴陽高鐵經過哪些地方

我國鐵路歷史從1876年到2008年

中國土地上第一條營業(yè)鐵路是1876年開通營業(yè)的吳淞鐵路 。0中國出資修建并延存下來的第一條鐵路是1881年建成唐胥鐵路
。0中國第一條鐵路隧道是1889年修建的位于臺北至基隆的鐵路線上。0中國第一個鐵路專業(yè)機構是建于1897年的開平鐵路公司 。0中國長江上第一座鐵路橋是武漢長江大橋
。

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中國最早的十條鐵路分別是：吳淞鐵路（1876 年）：中國第一條營運鐵路，由英國怡和洋行擅自修建 ，全長 15 公里
，設 5 個車站，1877 年被清政府贖回拆除。唐胥鐵路（1881 年）：中國第一條官辦鐵路 ，全長 7 公里
，初期用騾馬牽引，后逐步延伸為京沈鐵路 ，是中國自主鐵路建設的開端 。

起步與緩慢發(fā)展（1876 - 1949 年）：1876 年
，上海吳淞鐵路通車，成為中國第一條營運鐵路；1909 年 ，中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線——京張鐵路通車
。但在新中國成立前，鐵路發(fā)展緩慢且規(guī)模小
，全國僅有 18 萬公里鐵路，能維持通車的僅 1 萬公里。

年 ，共產黨領導下的新中國成立
，在毛澤東的指示下，鐵路建設投資力度加大 ，現(xiàn)有線路得到修繕
，新建線路甚至延伸至地形復雜的山區(qū)地帶 。 中國的鐵路發(fā)展并沒有因為1976年毛澤東的逝世而停下腳步，覆蓋全國絕大部分地區(qū)的鐵路網絡在20世紀末期終告建成。

中國鐵路的發(fā)展歷史是一部跌宕起伏 、充滿奮斗與成就的史詩
。從清朝末年的初步嘗試 ，到新中國成立后的快速發(fā)展
，再到近年來的高鐵時代，中國鐵路不斷突破自我 ，成為國家現(xiàn)代化進程的重要推動力。在鐵路的開創(chuàng)時期
，中國鐵路經歷了艱難的起步 。1876年，吳淞鐵路的建成通車標志著中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路
。

中國鐵路發(fā)展史概述如下：起始階段：1876年：上海英商怡和洋行修建了中國第一條鐵路 ，全長16公里，用于改善上海至吳淞港碼頭之間的運輸條件。然而
，這條鐵路在當時引起了巨大爭議，晚清政府因極度保守而強烈抵制 。緩慢發(fā)展階段：1894年中日甲午戰(zhàn)爭前：中國鐵路總量僅為500公里 ，遠低于同期的美國
。

我國目前有哪幾條大的鐵路干線?建成時間是什么時候?

5年
，我國修建了第一條鐵路吳淞線，長15千米 ，僅運營了16個月即被拆除。1881年唐（山）胥（各莊）線的建設是中國鐵路的正式開端 。此后68年間
，先后建設了5萬千米鐵路，但到1949年僅存1萬千米（不包括臺灣?。?
。新中國成立后 ，我國鐵路事業(yè)有了很大的發(fā)展。

是中國一條從北京通往黑龍江哈爾濱的鐵路
，于1881年動工，1912年建成 ，全長1388千米 。其中的唐山至胥各莊段原為開灤公司所建
，是中國第一條標準軌距鐵路
。京哈鐵路連接中國的華北與東北地區(qū)，是東三省的核心鐵路干線。

京哈鐵路：1881年動工 ，1912年建成 。 京滬鐵路：1968年建成。 京九鐵路：1993年2月全面動工，1996年開通運營
。

全線北起山西大同
、經太原、焦作 、枝城達柳州?；旧吓c京廣線平行 。沿線經過五?。▍^(qū)）
，跨越三大流域，縱貫黃土高原
、豫西山地、江漢平原 、湘西山地和兩廣丘陵
。

中國主要鐵路干線是五縱三橫 ，五縱是京滬線、京九線
、京廣線、焦柳線 、寶成——成昆線
，三橫是京包——包蘭線
、隴海——蘭新線、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線。京滬線 跨越的省市區(qū)：京 、津
、冀、魯 、蘇
、皖、滬 。

三橫(東西向)：京秦-京包-包蘭線；隴海-蘭新線；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
。五縱(南北向)：京哈=京廣線；京滬線；京九線；焦柳線；寶成-成昆線。

中國有哪些鐵路啊!

1 、京九鐵路（2553公里）：作為中國一次性建成的雙線鐵路中最長的一條，京九鐵路的2553公里長度使其位列第一 。這條鐵路的建設是中國鐵路建設史上的一次重大突破 ，列車部分區(qū)段的運行速度可達160千米/小時
。

2
、京廣鐵路：北起北京
，南止廣州，橫貫中國中部 ，連接華北平原、長江中下游平原和珠江三角洲。焦柳鐵路：自焦作至柳州
，基本與京廣線平行，對改善鐵路布局有重要作用 。寶成 - 成昆鐵路：寶成線北起寶雞 ，南至成都；成昆線從成都到昆明
，是縱貫西南地區(qū)的南北干線
。

3 、京滬高速鐵路：連接北京與上海，是中國最重要的高速鐵路之一。京廣高速鐵路：縱貫中國南北 ，連接北京至廣州 。哈大高速鐵路：連接哈爾濱與大連，穿越東北平原。干線鐵路 京包鐵路：連接北京至包頭
，是華北地區(qū)的重要鐵路干線
。隴海鐵路：連接甘肅蘭州與江蘇連云港，貫穿中國中部。

重慶到貴陽高鐵經過哪些地方

全程約345公里 ，途經站點按順序為：重慶西站（起點） → 珞璜南站（重慶江津區(qū)）→ 綦江東站（重慶綦江區(qū)）→ 趕水東站（重慶綦江區(qū)東溪鎮(zhèn)）→ 桐梓北站（貴州桐梓縣）→ 桐梓東站 → 婁山關南站（貴州遵義匯川區(qū)）→ 遵義站（遵義主城區(qū)）→ 遵義南站（播州區(qū)）→ 息烽站（貴陽息烽縣）→ 修文縣站 → 貴陽北站（終點） 。

渝黔高鐵（重慶至貴陽高速鐵路）途經的主要站點包括：重慶西站、綦江東站
、趕水東站、桐梓北站 、桐梓東站
、婁山關南站、遵義站 、遵義南站
、息烽站、修文縣站 、貴陽東站
、貴陽北站
。

線路從重慶東站出發(fā)
，經綦江、萬盛 、貴州遵義等地，終至貴陽。該項目建成后將大幅縮短重慶至貴陽的通行時間（預計1小時左右） ，比現(xiàn)有渝貴鐵路（設計時速200公里）提速顯著 。

已通車的渝黔快速鐵路站點設置為重慶西站
、珞璜南、綦江東 、趕水東、桐梓北
、桐梓東、婁山關南 、遵義站
、龍坑、遵義南 、息烽
、修文縣、貴陽北站
。途經區(qū)域包括重慶市的巴南區(qū) 、綦江區(qū)
，貴州省的遵義市桐梓縣
、匯川區(qū)、紅花崗區(qū) 、播州區(qū)，貴陽市息烽縣
、修文縣。

渝黔高鐵一般指兩條線路 ，各線路途經站點如下：重慶至貴陽段：北起重慶市
，經貴州省遵義市后向南到達貴州省省會貴陽市止 。沿途?？空军c有重慶西站、珞璜南站 、綦江東站、趕水東站
、夜郎鎮(zhèn)站、桐梓東站 、婁山關南站
、遵義東站、茍江站 、息烽站
、扎佐東站、貴陽北站
。