本文目錄一覽：

• 1、“貨運(yùn)版滴滴
  ”貨拉拉四闖港股IPO
• 2 、滴滴增長(zhǎng)飛輪
• 3
  、滴滴將跨界貨運(yùn)物流,面對(duì)已非藍(lán)海市場(chǎng),滴滴想要做什么?
• 4、跑滴滴貨運(yùn)多久能有比較可觀的收入

“貨運(yùn)版滴滴 ”貨拉拉四闖港股IPO

貨拉拉第四次赴港IPO ，選擇在港股市場(chǎng)回暖時(shí)謀求上市
，旨在抓住市場(chǎng)機(jī)遇，憑借業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)上市目標(biāo)。貨拉拉四度沖擊港股IPO的背景前三次嘗試未果：貨拉拉曾于2023年3月29日 、9月28日以及2024年4月2日先后三次遞交招股書申請(qǐng)上市 ，均未成功 。

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滴滴增長(zhǎng)飛輪

1
、滴滴的增長(zhǎng)飛輪圍繞其核心業(yè)務(wù)——網(wǎng)約車供需匹配展開
，通過提升效率、優(yōu)化體驗(yàn) 、擴(kuò)大需求與運(yùn)力，形成自我強(qiáng)化的循環(huán) ，推動(dòng)用戶規(guī)模和市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)
。具體邏輯如下：核心目標(biāo)：讓出行更美好滴滴以“便捷出行、節(jié)省時(shí)間與金錢
”為核心，通過解決用戶“叫車難
、價(jià)格高”的痛點(diǎn)
，構(gòu)建增長(zhǎng)飛輪的基礎(chǔ)。

2、用一個(gè)三角模型幫助大家理解什么是增長(zhǎng) 。這個(gè)三角形的面積就是我們的增長(zhǎng)目標(biāo)即DAU（每日活躍用戶量）或GMV（成交總額），將其定性為增長(zhǎng)
。三角形的面積由夾角和邊長(zhǎng)共同決定。這個(gè)夾角是我們的產(chǎn)品 、邊長(zhǎng)則是營(yíng)銷 。| 雙驅(qū)動(dòng)的飛輪 很多企業(yè)設(shè)計(jì)自己的增長(zhǎng)飛輪時(shí) ，往往把需求和供給的循環(huán)擴(kuò)張作為核心理念。

3
、品牌增長(zhǎng)飛輪模型是企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要工具
。該模型通過識(shí)別并解決市場(chǎng)痛點(diǎn)或用戶需求
，形成良性循環(huán)，推動(dòng)企業(yè)不斷向前發(fā)展。

4 、雙邊交易平臺(tái) ，如美團(tuán)
、滴滴、淘寶
，近年來規(guī)模日益壯大 。其本質(zhì)在于需求端與供給端之間的正反饋交互創(chuàng)造的價(jià)值
。例如，滴滴通過增加司機(jī)與用戶數(shù)量 ，形成雙向增長(zhǎng)的飛輪效應(yīng)。雙邊平臺(tái)的價(jià)值點(diǎn)在于需求方與供給方的互動(dòng)
，而兩者之間的內(nèi)部互動(dòng)較少 。

5 、從單量和交易額來看，截至2021年3月31日的12個(gè)月里 ，滴滴全平臺(tái)總交易額為3410億元人民幣
。滴滴全球年活躍用戶為93億
，全球年活躍司機(jī)1500萬。過去幾年間：滴滴已經(jīng)把觸角伸向了定制車輛
、金融、維保 、二手車
、充電樁等多個(gè)領(lǐng)域，滴滴在招股說明書中提到了雙飛輪戰(zhàn)略 ，共享出行是一個(gè)飛輪 。

6、典型表現(xiàn)：雙邊交易平臺(tái)如滴滴 、淘寶等，通過增加司機(jī)與用戶數(shù)量
，形成雙向增長(zhǎng)的飛輪效應(yīng)
。雙邊平臺(tái)的價(jià)值點(diǎn)在于需求方與供給方的互動(dòng)，價(jià)值公式為V=k·m·n ，其中k為常數(shù)
，m為供應(yīng)商數(shù)量，n為消費(fèi)者人數(shù)。這四種效應(yīng)共同揭示了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在價(jià)值和增長(zhǎng)潛力 ，有助于更深入地理解平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作機(jī)制 。

滴滴將跨界貨運(yùn)物流,面對(duì)已非藍(lán)海市場(chǎng),滴滴想要做什么?

滴滴跨界貨運(yùn)物流
，在非藍(lán)海市場(chǎng)環(huán)境下，主要意圖如下：瞄準(zhǔn)同城配送市場(chǎng) ，聚焦特定用戶群體滴滴開放招聘的車型為“小面、中面
、小平板、中平板 、2米貨車 ”
，這些車型主要面向“區(qū)域性
、小批量、多頻次配送”的同城配送市場(chǎng)
。從服務(wù)對(duì)象來看，C端用戶與小B端用戶是其主要目標(biāo)。

當(dāng)前物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析近年來 ，順豐 、中通
、韻達(dá)等快遞企業(yè)通過成立物流公司切入陸運(yùn)市場(chǎng)
，滴滴出行、優(yōu)速等跨界玩家也加碼貨運(yùn)物流，導(dǎo)致傳統(tǒng)貨運(yùn)物流領(lǐng)域從“藍(lán)海
”迅速轉(zhuǎn)為“紅海” 。

海外業(yè)務(wù)：潛力巨大的藍(lán)海市場(chǎng)營(yíng)收占比低 ，增長(zhǎng)空間大：截止2021年一季度末，滴滴的國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)僅貢獻(xiàn)了6%的營(yíng)收
，潛在的增長(zhǎng)空間巨大。滴滴計(jì)劃將約30%的募資額用于擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，顯示出對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的高度重視
。與Uber競(jìng)爭(zhēng) ，多國(guó)反超：滴滴在海外與Uber的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭行動(dòng)：滴滴 、美團(tuán)等跨界入局滴滴于2020年6月上線“滴滴貨運(yùn) ”
，9月日訂單量超10萬，12月首輪融資計(jì)劃售4億美元股份 ，卻獲30億美元超額認(rèn)購(gòu)（7倍） 。滴滴的成功激發(fā)了資本市場(chǎng)對(duì)同城貨運(yùn)的想象力
，美團(tuán)等巨頭預(yù)計(jì)將跟進(jìn)，形成新一輪鏖戰(zhàn)
。

跑滴滴貨運(yùn)多久能有比較可觀的收入

1
、一般來說 ，如果新手司機(jī)能夠快速熟悉路線、掌握接單技巧 、合理安排工作時(shí)間
，大概在3到6個(gè)月左右有可能獲得相對(duì)可觀的收入。但這期間會(huì)受到多種因素影響 。首先是所在城市的貨運(yùn)需求情況，大城市通常業(yè)務(wù)量更多
。其次是自身的服務(wù)質(zhì)量 ，優(yōu)質(zhì)服務(wù)能帶來更多回頭客和好評(píng)
，有助于提升接單量。

2
、通過每日大約10小時(shí)的工作時(shí)長(zhǎng)，再加上平臺(tái)給予的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì) ，平均收入可達(dá)到800元 。這對(duì)于一些希望在貨運(yùn)行業(yè)獲得較高收入的人來說，具有一定的吸引力
，如果能夠合理安排工作時(shí)間，充分利用平臺(tái)的補(bǔ)貼政策 ，有可能實(shí)現(xiàn)較為可觀的收入
。

3、購(gòu)買10萬元的車跑滴滴
，在運(yùn)營(yíng)收益較好的城市約1年可回本，在中小城市約需2年多。具體分析如下：運(yùn)營(yíng)收益較好的城市成本情況：裸車價(jià)10萬元的車 ，算上每年1萬多的營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)
，落地價(jià)在12 - 13萬元，跑滿8年即需要報(bào)廢 ，平均一年的折舊費(fèi)大概在5萬元 。

4 、在北京兼職跑滴滴的司機(jī)
，如果每晚工作6-12點(diǎn)，一個(gè)月的實(shí)際到手收入可能在8000元左右
。在杭州等二線城市 ，全職跑滴滴的司機(jī)
，一個(gè)月扣除成本后的到手收入大約為7000元。