摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)操作模式的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)操作模式的解答，讓我們一起看看吧。第三方物流運(yùn)作模式？物流... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)操作模式的問(wèn)題 ，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)操作模式的解答 ，讓我們一起看看吧。
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第三方物流運(yùn)作模式？
第三方物流發(fā)展模式
(一)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，正確認(rèn)識(shí)第三方物流 。
發(fā)展第三方物流 ，是我國(guó)物流業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵 。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)變 ，除政策、法規(guī) 、客觀環(huán)境等因素外，觀念的轉(zhuǎn)變是最重要的。
20世紀(jì)初以來(lái) ，物流因其復(fù)雜性而未被管理學(xué)者和企業(yè)家所關(guān)注 ，企業(yè)主要追求降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 。在我國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在“重生產(chǎn) ，輕物流”的觀念 。及至現(xiàn)在 ，當(dāng)物流被重新審視時(shí)，許多企業(yè)仍不能放棄對(duì)第三方物流的偏見(jiàn) ，認(rèn)為第三方物流公司在從自己手中把錢(qián)拿走 ，“肥水不流外人田”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)觀念在人們潛意識(shí)中根深蒂固。多數(shù)企業(yè)不認(rèn)同“企業(yè)與第三方物流服務(wù)商是雙贏 ”的觀點(diǎn)，而把第三方物流企業(yè)放在運(yùn)輸隊(duì)的位置，認(rèn)為他們?cè)谫嵶约旱腻X(qián)或與自己分享了利潤(rùn) 。
事實(shí)上 ，第三方物流服務(wù)商與企業(yè)的合作是“雙贏 ”的 ，這就是所謂的利益一體化，也是第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)基礎(chǔ) 。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)從本質(zhì)上講是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生和新價(jià)值 ，也就是目前大家經(jīng)常提到的第三利潤(rùn)源泉?？梢哉f(shuō)這種庫(kù)存成本的節(jié)約就是物流科學(xué)創(chuàng)造的新價(jià)值 。這種新價(jià)值由第三方物流服務(wù)商與客戶共同分享 。這就是利益一體化 ，也是我們所強(qiáng)調(diào)的“雙贏”。
第三方物流組織運(yùn)作模式
物流市場(chǎng)的興起使得第三方物流的作用也越來(lái)越被人所重視，第三方物流國(guó)外常稱(chēng)之為契約物流 、物流聯(lián)盟或物流外部化 ，是80年代中期才在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的概念 ，目前國(guó)內(nèi)外都還沒(méi)有確切的定義，一個(gè)公認(rèn)的劃分是把獨(dú)立與產(chǎn)、銷(xiāo)之外的其他物流活動(dòng)的承擔(dān)者統(tǒng)稱(chēng)為第三方物流 。第三方物流已越來(lái)越成為物流市場(chǎng)的主體 ，在美國(guó)有57%的物流量是通過(guò)第三方物流業(yè)完成的 ，在社會(huì)化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)占整個(gè)物流市場(chǎng)更是高達(dá)80% 。
物流的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作模式是怎樣的？
1．協(xié)同運(yùn)作模型：該運(yùn)作模式下 ，第四方物流只與第三方物流有內(nèi)部合作關(guān)系 ，即第四方物流服務(wù)供應(yīng)商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過(guò)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商將其提出的供應(yīng)鏈解決方案 、再造的物流運(yùn)作流程等進(jìn)行實(shí)施。
2．方案集成商模式：該運(yùn)作模式下，第四方物流作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶 ，將企業(yè)客戶與第三方物s流連接起來(lái) ，這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸，而是直接通過(guò)第四方物流服務(wù)供應(yīng)商來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。
3．行業(yè)創(chuàng)新者模式：行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處:都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁 ，將物流運(yùn)作的兩個(gè)端點(diǎn)連接起來(lái) 。兩者的不同之處在于:行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個(gè)企業(yè) ，而方案集成商模式只針對(duì)一個(gè)企業(yè)客戶進(jìn)行物流管理 。
物流模式又稱(chēng)？
1.企業(yè)自營(yíng)物流模式。
企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，組建全資或控股的子公司完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù) 。對(duì)于已開(kāi)展普通商務(wù)的公司 ，可以建立基于Internet的電子銷(xiāo)售商務(wù)系統(tǒng) ，同時(shí)可以利用原有的物資資源承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù) 。擁有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，比ISP 、ICP或Internet經(jīng)營(yíng)者為從事電子商務(wù)而開(kāi)辟銷(xiāo)售渠道和物流系統(tǒng)更加方便。
國(guó)內(nèi)從事普通銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的公司主要包括制造商、批發(fā)商 、零售商等 。制造商進(jìn)行銷(xiāo)售的傾向在20世紀(jì)90年代表現(xiàn)得比較明顯 ，從專(zhuān)業(yè)分工的角度看 ，制造商的核心業(yè)務(wù)是商品開(kāi)發(fā) 、設(shè)計(jì)、制造，但越來(lái)越多的制造商不僅擁有龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) ，而且還有覆蓋整個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域的物流配送網(wǎng) ，國(guó)內(nèi)大型制造商的生產(chǎn)人員可能只有3000-4000人，但營(yíng)銷(xiāo)人員卻有一萬(wàn)多人，制造企業(yè)的物流設(shè)施普遍要比專(zhuān)業(yè)物流公司的物流設(shè)施先進(jìn) 。這些制造企業(yè)完全可以利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù) ，開(kāi)展電子商務(wù)不需要新增物流 、配送投資。對(duì)這些企業(yè)來(lái)講 ，比投資更為重要的是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和物流資源的合理規(guī)劃 。
2.第三方物流模式 。
第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是指為適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展而采用的一種全新的物流模式 ，又稱(chēng)物流代理 ，是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，且它的占有率與物流業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性 。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平 ?，F(xiàn)代意義上的第三方物流是一個(gè)約有10-15年歷史的行業(yè)。第三方物流是現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)所在 ，第三方物流作為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中一種新型的管理模式 ，已經(jīng)過(guò)近幾年實(shí)踐的檢驗(yàn)，并在實(shí)踐中不斷發(fā)展完善。
(1)物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大 。一方面 ，商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng) ，不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作 ，以求節(jié)約和高效；另一方面 ，物流企業(yè)為了提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù) 。
(2)提供客戶定制的物流服務(wù)。很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款 ，分析 、比較自理的操作成本和代理費(fèi)用 ，靈活運(yùn)用自理和第三方兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù) 。
(3)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮? ，具有廣闊的發(fā)展前景 。第三方物流已
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)操作模式的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)操作模式的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。