本文目錄一覽：

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  、【民航聯(lián)盟】內(nèi)蒙古機場集團2025年春運累計運輸旅客256.3萬人次_百度知...
• 2、2020年春運首趟增開普速旅客列車從北京站始發(fā)
• 3 、春運數(shù)據(jù)展現(xiàn)復蘇動力
• 4
  、春運快遞啥時候停運

【民航聯(lián)盟】內(nèi)蒙古機場集團2025年春運累計運輸旅客256.3萬人次_百度知...

內(nèi)蒙古機場集團2025年春運累計運輸旅客253萬人次，整體運營呈現(xiàn)高效有序、服務升級的特點 ，具體表現(xiàn)如下：整體運營數(shù)據(jù)運輸起降與旅客吞吐量：春運期間（1月14日 - 2月22日
，共40天），內(nèi)蒙古機場集團完成運輸起降7萬架次 ，旅客吞吐量253萬人次
，貨郵吞吐量0.8萬噸，出港客座率73%
。

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年春運期間 ，連云港機場旅客吞吐量達94萬人次
，同比增長398%。具體分析如下：整體運營數(shù)據(jù)2025年春運（1月14日~2月22日）期間，連云港花果山機場共起降航班1798架次 ，同比增長343%；完成旅客吞吐量94萬人次
，同比增長398%；貨郵吞吐量251噸，同比增長7% 。

昭蘇天馬機場因冰雪旅游興起實現(xiàn)客流量顯著增長 ，具體表現(xiàn)及推動因素如下：客流量增長數(shù)據(jù) 截至2025年2月16日，昭蘇天馬機場已完成196架次運輸任務
，旅客吞吐量達9314人次
。與去年同期相比，運輸架次增長50.77% ，旅客吞吐量增長638%
，客流量刷新紀錄。

年7月25日，錫林浩特機場單日旅客吞吐量達4452人次 ，創(chuàng)通航以來歷史新高 。 以下為具體信息與分析：單日旅客吞吐量創(chuàng)新高背景2024年
，錫林浩特機場公司積極推進“干支通 、全網(wǎng)聯(lián)”服務網(wǎng)絡建設，通過優(yōu)化航線布局
、提升航空通達性等措施搶抓市場機遇
。

據(jù)長白山發(fā)布 ，2月22日
，長白山機場圓滿完成為期40天的2025年春運保障工作。在此期間，機場共保障運輸航班1753架次 ，旅客吞吐量達248593人次
，同比增長18%和268%，兩項指標均創(chuàng)歷史最高紀錄 。機場平均客座率達80.3% ，同比增加5%
。

2020年春運首趟增開普速旅客列車從北京站始發(fā)

年春運首趟增開普速旅客列車為北京開往南通的K4051次列車，于1月10日凌晨0點29分從北京站準時開出。以下是詳細信息：列車基本信息擔當乘務：天津客運段與天津貨運中心聯(lián)合負責
，抽調(diào)47名精干人員組成值乘隊伍，并組織18人預備隊 ，經(jīng)專業(yè)培訓后上崗 。

從北京站發(fā)出的首趟觀光旅游列車是2008年8月6日開通的奧運旅游專列
。這趟列車具有重要的歷史意義
，正值北京奧運會前夕開通，主要服務于前來觀看奧運會的國內(nèi)外游客。這趟觀光列車采用當時先進的25G型空調(diào)車廂 ，車身涂裝以奧運五環(huán)色為主色調(diào)
，車廂內(nèi)部設有奧運主題展覽和雙語服務 。

在短途臨時客車方面，鐵路部門將在新開通的蘭渝鐵路廣元至重慶段等新線和寶成、達成 、川黔
、襄渝、內(nèi)成遂渝 、綿成樂客運專線等既有鐵路加開旅客列車26對。

地市級城市間商貿(mào)往來：增開地級城市間始發(fā)終到普速列車38對；提高中西部地區(qū)供給：增開中西部地區(qū)旅客列車近100對；滿足特色旅游需要：包括紅色旅游
、老區(qū)旅游、邊疆旅游 、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)
、森林等 ，鋪畫旅游專列運行線69條
。

記者從北京鐵路局獲悉
，截止到2月1日春運20天，北京鐵路局預計累計發(fā)送旅客1632萬人 ，同比增加157萬人
，增幅7%。昨天，記者登錄12306中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn) ，多地2月2日、3日的返京車票已經(jīng)相當緊俏 。

春運數(shù)據(jù)展現(xiàn)復蘇動力

1 、年春運數(shù)據(jù)全面展現(xiàn)經(jīng)濟復蘇動力，全社會人員流動量
、貨運量及交通服務創(chuàng)新均呈現(xiàn)顯著增長
，為經(jīng)濟恢復提供有力支撐
。具體表現(xiàn)如下：人員流動量創(chuàng)新高，出行需求集中釋放2023年春運歷時40天 ，全社會人員流動量約433億人次
，營業(yè)性客運量約195億人次，同比2022年增長50.5% ，均達到2020年春運以來新高。

2、交通運力高效支撐：鐵路 、公路
、水路、民航協(xié)同發(fā)力
，展現(xiàn)了中國交通體系的強大承載力；經(jīng)濟信心持續(xù)增強：春運客流與物流的雙重復蘇，為重振經(jīng)濟繁榮注入強勁動力 。2023年春運以數(shù)據(jù)為筆 、以服務為墨 ，勾勒出一幅充滿煙火氣的中國年畫卷
。

3
、年鐵路春運圓滿收官
，運輸指標全面刷新歷史紀錄，相關上市公司業(yè)績顯著回升。春運整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼為期40天的2024年鐵路春運于3月5日結(jié)束 ，全國鐵路累計發(fā)送旅客84億人次
，日均1209萬人次，同比增長39% ，較2019年增長18% 。其中，2月17日單日發(fā)送旅客1607萬人次
，創(chuàng)春運歷史新高
。

4、年春節(jié)期間中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“生產(chǎn)弱 、消費分化
、股市預期改善 ”的復合特征，整體表現(xiàn)喜憂參半。

春運快遞啥時候停運

年春運期間 ，多數(shù)主流快遞公司于1月23日（臘月二十九）停運
，但德邦、京東 、順豐等公司春節(jié)期間正常運營 。 具體停運及運營安排如下：圓通、韻達
、中通、申通快遞停運時間：2023年1月23日（臘月二十九）
。這些公司通常在春節(jié)前最后一天停止收件與派送，節(jié)后恢復時間需關注官方通知。德邦快遞運營安排：全年無休 ，春節(jié)正常運營 。

大部分快遞公司停運時間：大部分快遞公司會在春節(jié)前一周至10天左右開始減少服務范圍或停運。這個時間范圍并不是固定的
，而是根據(jù)各公司的運營情況和市場需求來決定的
。

網(wǎng)上流傳一張“全國物流停運時間表
”，標注2021年春節(jié)期間全國物流停發(fā)時間 ，如廣西等地1月7日停運。類似的表格有多個版本
，內(nèi)容大同小異，但均無官方依據(jù) 。2021年春節(jié)假期為2月11日至2月17日 ，多家快遞公司客服表示未接到停發(fā)通知
。快遞公司放假或運輸線停運由各公司自行決定
，無全國統(tǒng)一時間表。