本文目錄一覽：

• 1
  、利好!空運價斷崖式下跌,進出口貿(mào)易迎來春天?
• 2、【航空貨運】中國客艙貨運禁令將增加空運運力和運價壓力
• 3 、航空運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀?
• 4
  、民航聯(lián)盟:廈門機場國際貨運航線今年新增7條
• 5、民航聯(lián)盟:合肥機場客貨運輸迎來首月“開門紅 ”

利好!空運價斷崖式下跌,進出口貿(mào)易迎來春天?

空運價斷崖式下跌雖為進出口貿(mào)易帶來短期利好，但行業(yè)全面復(fù)蘇仍需時間 ，企業(yè)需結(jié)合物流成本波動與政策紅利優(yōu)化策略
?？者\價格下跌現(xiàn)狀與影響價格跌幅顯著 美國航線價格從4月中下旬的110元/kg回落至80-60元/kg
，歐洲航線最低跌至48元/kg。國際快遞價格同步小幅下降，如E郵寶從170元降至150元 ，但降幅遠低于空運 。

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【航空貨運】中國客艙貨運禁令將增加空運運力和運價壓力

中國客艙貨運禁令將通過減少可用運力 、加劇供需失衡
，直接推高空運價格并延長運價高位運行周期
。具體影響機制及行業(yè)反饋如下：禁令核心內(nèi)容與安全考量客艙載貨限制：中國民航總局（CAAC）明確禁止在客艙內(nèi)裝載非抗疫相關(guān)貨物，僅允許運輸與抗疫相關(guān)的物品（如Covid快速檢測試劑盒
、PPE等）。

年國際航空貨運運力緊張形勢或?qū)⒓觿? 。2023年第四季度 ，國際航空貨運市場經(jīng)歷了一段井噴式的需求暴漲
，運價也隨之飛漲，歐美航線的運價甚至一度趕超了疫情期間的水平
。這一波行情使得航空公司對2024年的市場預(yù)期普遍較高 ，紛紛上調(diào)了合約價格。

航空貨運需求因生產(chǎn)積壓和海運困境提前進入高峰
，空運價格大幅上漲 。以下是具體分析：需求激增原因 生產(chǎn)積壓：5月和6月半導(dǎo)體芯片短缺導(dǎo)致電子產(chǎn)品（如蘋果產(chǎn)品、索尼Playstation 5s）生產(chǎn)延遲，訂單積壓
。進入傳統(tǒng)旺季后 ，中國對美國和歐洲的發(fā)貨需求回升。

航空運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀?

1 、十五期間社會
、政治環(huán)境基本穩(wěn)定，城鄉(xiāng)消費水平快速增長
，城鎮(zhèn)化步伐加快，對外貿(mào)易和旅游業(yè)持續(xù)快速增長 ，對我國航空運輸提出更高的要求
，西部大開發(fā)，東北老工業(yè)振興 ，中部崛起和東中西互動
，全方位發(fā)展戰(zhàn)略實施，交通運輸發(fā)揮更大的作用 。

2、運輸行業(yè)現(xiàn)狀和前景如下：2023年運輸行業(yè)現(xiàn)狀：公路貨運量穩(wěn)定 ，逐漸企穩(wěn)
，但在貨運總量中的占比呈現(xiàn)下滑趨勢
。公路貨運周轉(zhuǎn)量回歸上升通道，總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。貨運量較高的省份主要位于我國東部 。未來運輸行業(yè)趨勢：全球化趨勢加強 ，我國快遞物流企業(yè)正走向國際舞臺。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為發(fā)展的重要方向
。

3 、中國民航各型運輸飛機總數(shù)不斷增加
，航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，飛行安全水平顯著提高。現(xiàn)狀： 航空運輸量巨大：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和全球化的推進 ，中國民航的航空運輸量持續(xù)增長，成為世界航空市場的重要力量 。

4
、現(xiàn)狀：通用機場數(shù)量不足、低空空域管理嚴格 、應(yīng)用場景有限（如私照培訓(xùn)、農(nóng)業(yè)作業(yè)）
。突破路徑：政策松綁：推動低空空域改革
，簡化通用航空審批流程。基礎(chǔ)設(shè)施完善：建設(shè)更多通用機場，形成“樞紐+通用
”網(wǎng)絡(luò) 。市場需求培育：拓展應(yīng)急救援
、醫(yī)療轉(zhuǎn)運、短途運輸?shù)葓鼍?
。

5 、經(jīng)過新中國50年的發(fā)展 ，作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要行業(yè)和先進的交通運輸方式
，我國 民航業(yè)伴隨整個國民經(jīng)濟的發(fā)展而不斷發(fā) 展壯大。

6
、中國民航業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀和主要特點經(jīng)過新中國50年的發(fā)展，作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要行業(yè)和先進的交通運輸方式 ，我國 民航業(yè)伴隨整個國民經(jīng)濟的發(fā)展而不斷發(fā) 展壯大 。

民航聯(lián)盟:廈門機場國際貨運航線今年新增7條

1、廈門至首爾-安克雷奇國際快件航線：這是廈門機場今年新開通的第7條國際貨運航線
，由聯(lián)邦快遞執(zhí)飛，每周六執(zhí)飛一班
。該航線從廈門機場起飛 ，在韓國首爾技術(shù)經(jīng)停后
，前往美國安克雷奇，最終抵達美國孟菲斯。這一航線的開通 ，為福建 、廣東等地區(qū)的快件及跨境電商商品提供了更加便捷的國際運輸通道 。

2
、廈門-馬尼拉航線是商舟物流開通的首條國際定期航線
，同時也是廈門市首條直飛馬尼拉的全貨機定期航線
。該航線一周五班，將我國東南地區(qū)與東南亞之間架構(gòu)起一條更加便捷、高效的全新“空中之路”。此次航線的開通 ，不僅豐富了廈門機場的貨運航線網(wǎng)絡(luò)，也進一步提升了廈門機場在國際航空物流領(lǐng)域的影響力 。

3 、據(jù)廈門翔業(yè)集團消息
，2月27日凌晨，廈門機場成功完成了一批來自智利圣地亞哥的龍蝦的國際轉(zhuǎn)國內(nèi)“空空中轉(zhuǎn) ”貨運業(yè)務(wù) ，這批龍蝦順利交付至上海客戶手中。這一事件標志著廈門機場在國際轉(zhuǎn)國內(nèi)“空空中轉(zhuǎn)
”貨運業(yè)務(wù)方面開啟了新篇章
。

4
、今年初以來
，民航客運市場穩(wěn)中向好，旅客運輸量創(chuàng)歷史同期新高 ，國際及地區(qū)航線大幅增長
，國際航線客運規(guī)模首次超過疫情前水平。這一顯著復(fù)蘇態(tài)勢，在六大上市航司——南方航空、中國東航 、中國國航
、海南航空、春秋航空 、吉祥航空的第一季度運營數(shù)據(jù)中得到了全面體現(xiàn) 。

5、具體來說：石家莊-首爾航線：每周六執(zhí)行 ，去程航班號9C8789
，15：20從石家莊正定國際機場起飛，18：20到達首爾仁川；回程航班號9C8790 ，19：20從首爾起飛
，20：35到達石家莊正定國際機場
。

6
、航班數(shù)量與航線情況 目前，廈門空港共開通了往返新加坡、馬來西亞 、越南等10個“一帶一路”共建國家的直航客運航線13條 ，以及直航貨運航線3條。這些航線的開通不僅豐富了廈門空港的國際航線網(wǎng)絡(luò)，也為“一帶一路 ”共建國家與廈門之間的經(jīng)貿(mào)往來和人文交流提供了更加便捷的空中通道 。

民航聯(lián)盟:合肥機場客貨運輸迎來首月“開門紅”

合肥機場客貨運輸迎來首月“開門紅 ”2024年1月
，合肥機場在客貨運輸方面取得了顯著成績，迎來了新年的“開門紅
”
?？瓦\方面 1月份 ，合肥機場運輸旅客量達到了904萬人次
，執(zhí)飛航班8232架次，與2023年同期相比 ，分別增長了261%和121%。

月23日07：18分
，中國航空貨運有限公司一架波音777全貨機從合肥機場騰空而起，承載著83噸貨物直飛比利時列日機場 ，標志著2025年安徽省首條洲際貨運航線正式開通 。航線基本信息 此次開通的合肥至列日貨運航線
，由中貨航波音777寬體全貨機執(zhí)飛
。

對于第二季度民航市場的預(yù)測，中國航協(xié)通報指出 ，民航客運進入傳統(tǒng)淡季
，但全國航空市場正在穩(wěn)步回暖，頭部機場客流量保持穩(wěn)定增長 ，客運市場票價有走高的趨勢。隨著“五一”假期臨近，預(yù)計將迎來新一輪出行小高峰
，航空市場有望呈現(xiàn)上行趨勢 。

綜上所述，合肥新橋國際機場空地軌一體化綜合客運交通樞紐的建設(shè)是合肥市交通發(fā)展的重要里程碑 ，將極大提升機場的交通集散能力和服務(wù)品質(zhì)
，為旅客提供更加便捷
、高效的出行體驗
。同時，這一項目的實施也將進一步促進合肥市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。

合肥機場東區(qū)國際貨站擴建項目正穩(wěn)步推進中 。據(jù)合肥經(jīng)開區(qū)建管中心透露 ，該項目業(yè)務(wù)用房基礎(chǔ)回填已完成
，綜合樓基礎(chǔ)正在實施開挖。項目整體計劃于2025年4月份完成主體結(jié)構(gòu)驗收，并預(yù)計在2025年7月底完工并具備竣工驗收條件
。