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• 1、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái),未來會(huì)不會(huì)取代三方物流?
• 2 、河北的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“扛把子”,數(shù)字化助力“冀路暢達(dá) ”
• 3、數(shù)字經(jīng)濟(jì)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)蛻變

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái),未來會(huì)不會(huì)取代三方物流?

1
、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)未來不會(huì)完全取代三方物流 ，但會(huì)推動(dòng)其轉(zhuǎn)型并形成互補(bǔ)共生的關(guān)系。以下是具體分析：數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)與三方物流的核心差異服務(wù)模式不同 數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)：以技術(shù)為核心，通過整合社會(huì)零散運(yùn)力（如車輛、司機(jī)）和貨源
，提供標(biāo)準(zhǔn)化 、透明化的線上交易服務(wù) 。

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、傳統(tǒng)三方物流未有效分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，反而在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)中暴露脆弱性。例如 ，小微貨主企業(yè)直接通過平臺(tái)找車
，雖效果一般但成本更低，動(dòng)搖了三方物流的市場(chǎng)基礎(chǔ)
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心優(yōu)勢(shì)資源整合與規(guī)模化運(yùn)營 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過數(shù)字化平臺(tái)整合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)資源 ，形成集約化模式
，突破傳統(tǒng)三方物流的地域和資源限制。

3 、展望未來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)表明 ，它正在逐步取代傳統(tǒng)物流公司 。相較于物流公司
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，不僅能夠解決賬期墊資的難題 ，還能引入銀行第三方進(jìn)行操作
，類似于花唄
、信用卡的服務(wù)，為貨主提供代付運(yùn)費(fèi)的便利
。

河北的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“扛把子 ”,數(shù)字化助力“冀路暢達(dá)
”

1、在河北 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域的佼佼者當(dāng)屬隸屬于河北快運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“河北快運(yùn)”）的“冀路暢達(dá) ”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。該平臺(tái)憑借其高效 、全面的服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)樹立了標(biāo)桿
，成為眾多企業(yè)優(yōu)化運(yùn)力資源配置
、提升物流效率的首選 。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)蛻變

1、數(shù)字經(jīng)濟(jì)正推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)全方位蛻變，涵蓋物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型突破
、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展及平臺(tái)建設(shè)優(yōu)化等多個(gè)層面
。具體內(nèi)容如下：物流業(yè)層面：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)推動(dòng)物流業(yè)數(shù)字化、智能化 、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)物流包含貨流、信息流
、資金流、票據(jù)流 ，涵蓋公司整個(gè)供應(yīng)鏈及上下游協(xié)同。

2 、到12月達(dá)到59%
，且已持續(xù)10個(gè)月處于擴(kuò)張區(qū)間，這體現(xiàn)了我國物流領(lǐng)域運(yùn)作穩(wěn)步前進(jìn)趨升 ，其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)揮了重大作用 。大數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)收集和分析物流訂單量
、訂單信息等數(shù)據(jù)
，幫助物流企業(yè)精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略 ，從而更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化
，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)
。

3、數(shù)字物流發(fā)展歷程 、政策
、方向全面解讀數(shù)字物流發(fā)展歷程我國物流業(yè)規(guī)模龐大，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量 ，其中貨運(yùn)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型尤為突出。公路市場(chǎng)領(lǐng)域中
，物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)歷了以下階段：80 - 90年代：經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場(chǎng)增長迅速 ，司機(jī)與貨運(yùn)交易形成公路港型園區(qū)，出現(xiàn)信息部門 。

4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在國家政策支持下
，通過數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)集約化 、透明化發(fā)展 ，成為唯一具備頂層設(shè)計(jì)的數(shù)字化行業(yè)
。政策支持歷程與核心舉措2016-2020年政策優(yōu)化：國家持續(xù)出臺(tái)政策鼓勵(lì)物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型
，通過稅務(wù)優(yōu)惠
、地方政府扶持等措施，推動(dòng)行業(yè)從傳統(tǒng)模式向數(shù)字化升級(jí)。

5、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在國家政策支持下 ，通過合作共贏與資源共享推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)與集約化發(fā)展
，已成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的核心方向 。政策驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)變革政策優(yōu)化與準(zhǔn)入升級(jí)：2016-2020年，國家通過稅務(wù)優(yōu)惠 、地方政府扶持等政策 ，推動(dòng)物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。

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、物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境沖擊：疫情持續(xù)影響下
，物流行業(yè)面臨諸多不確定因素，許多物流企業(yè)運(yùn)營不穩(wěn)定 ，資金流出現(xiàn)危機(jī)
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)雖在大數(shù)據(jù)支持下能實(shí)現(xiàn)智能化物流操作
，但在經(jīng)濟(jì)沖擊下，仍存在運(yùn)營不穩(wěn)定、成本增加等問題 ，部分企業(yè)面臨被淘汰風(fēng)險(xiǎn)。