摘要：
本文目錄一覽：1、什么是計(jì)費(fèi)重量2、什么是特殊單證... 本文目錄一覽：
什么是計(jì)費(fèi)重量
1、計(jì)費(fèi)重量的定義：計(jì)費(fèi)重量是貨物在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)的名義重量的簡稱 。當(dāng)貨物的體積過大而重量過小時(shí) ，運(yùn)輸公司通常會(huì)按照體積來收費(fèi) ，即輕拋重量會(huì)成為計(jì)費(fèi)重量 。差異產(chǎn)生的原因：當(dāng)貨物的體積與其實(shí)際重量不成正比時(shí)，按照運(yùn)輸行業(yè)的慣例 ，會(huì)依據(jù)體積來計(jì)算運(yùn)費(fèi) ，因?yàn)檫@反映了貨物在運(yùn)輸過程中所占用的空間大小。
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2 、計(jì)費(fèi)重量是用于計(jì)算港口費(fèi)用的重量，它的計(jì)量單位是計(jì)費(fèi)噸 。在航空術(shù)語中，計(jì)費(fèi)重量是指體積重量和實(shí)際重量中較大的一個(gè) ，這個(gè)值被用來確定運(yùn)輸費(fèi)用 。 體積重量是通過貨物的體積（立方米）乘以167公斤以及貨物的總件數(shù)來計(jì)算的。 實(shí)際重量是貨物經(jīng)過磅秤稱量后的物理重量。
3 、計(jì)費(fèi)重量是在貨物運(yùn)輸過程中用于計(jì)算運(yùn)費(fèi)的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn) 。通常 ，貨物的實(shí)際重量可能與運(yùn)輸工具的標(biāo)記載重量不一致 。例如，在鐵路運(yùn)輸中 ，即使貨車沒有裝滿 ，也會(huì)按照30噸的標(biāo)記重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。同樣，公路運(yùn)輸也是按照車輛的標(biāo)記噸位來計(jì)費(fèi) 。
4、計(jì)費(fèi)重量是指為貨物的實(shí)際毛重與體積重量比較 ，取其高者 ，然后在運(yùn)價(jià)表里查出相應(yīng)費(fèi)率，相乘即得出運(yùn)費(fèi)；或較高重量分界點(diǎn)重量也可以成為貨物的計(jì)費(fèi) 。計(jì)費(fèi)重量的內(nèi)容計(jì)費(fèi)重量在計(jì)算航空貨物運(yùn)輸費(fèi)用時(shí) ，要考慮貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物的聲明價(jià)值。
5 、計(jì)費(fèi)重量的概念 ，在航空貨物運(yùn)輸中是一項(xiàng)關(guān)鍵的收費(fèi)原則 。它根據(jù)貨物的實(shí)際毛重與體積重量中的較高者來計(jì)算運(yùn)費(fèi) 。具體來說，如果貨物體積較小而重量較大 ，則采用實(shí)際毛重作為計(jì)費(fèi)依據(jù)；反之 ，如果體積較大而重量較小，則以體積重量作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。實(shí)際重量是指貨物連同包裝在內(nèi)的總重量 。
6 、實(shí)際重量指的是貨品本身的重量，加上該貨品所使用的包裝材料的重量 。計(jì)費(fèi)重量是貨物在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)的名義重量的簡稱。貨物在托付運(yùn)輸時(shí) ，其實(shí)際重量與所選用運(yùn)輸工具的標(biāo)記載運(yùn)噸數(shù)不一致 。商品在交付運(yùn)輸時(shí) ，其實(shí)際重量只是計(jì)費(fèi)重量的基數(shù)，并不等于計(jì)費(fèi)重量 。
什么是特殊單證
特殊單證是指國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定實(shí)行特殊管制的證件。主要包括：(1)配額許可證管理證件。(2)其他各類特殊管理證件 。包括機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口證明文件、商品檢驗(yàn) 、動(dòng)植物檢疫 、藥品檢驗(yàn)等主管部門簽發(fā)的證件等 。參考文獻(xiàn) 王美俄主編.新編國際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)與實(shí)務(wù).復(fù)旦大學(xué)出版社 ，2010特殊單證是一個(gè)小作品。你可以通過編輯或修訂擴(kuò)充其內(nèi)容 。
特殊單證：根據(jù)貨物性質(zhì)可能需提交 ，如：貿(mào)易合同：證明交易雙方權(quán)利義務(wù) 。訂貨卡片：記錄訂貨細(xì)節(jié)。產(chǎn)地證明：證明貨物原產(chǎn)地，影響關(guān)稅稅率 。其他證明文件：享受減免稅或免驗(yàn)的貨物 ，需提交已辦妥手續(xù)的證明文件（如減免稅證明、免驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)等） 。海關(guān)認(rèn)為必要時(shí) ，可要求補(bǔ)充其他單證。
① 貨主委托貨代辦理運(yùn)輸事宜的單證：該類單證可分為基本單證和特殊單證 ?；締巫C即通常每批托運(yùn)貨物都須具備的單證，包括出口貨運(yùn)代理委托書 、出口貨物報(bào)關(guān)單 、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票 、裝箱單 、重量單（磅碼單）、規(guī)格單等 。
順豐研發(fā)了無人轟炸機(jī)?一個(gè)新編的故事
1 、順豐沒有研發(fā)無人轟炸機(jī)。故事來源分析：近期網(wǎng)絡(luò)上流傳的關(guān)于順豐研發(fā)無人轟炸機(jī)并被軍方改造成洲際導(dǎo)彈的故事 ，經(jīng)多方考據(jù) ，發(fā)現(xiàn)該故事缺乏事實(shí)依據(jù) 。故事中的無人機(jī)“雙尾蝎”并非順豐研發(fā)，而是由騰盾科技公司研發(fā)的一款多用途無人機(jī) 。
2 、網(wǎng)絡(luò)虛構(gòu)與娛樂演繹的背景“8000km轟炸機(jī)送快遞 ”的設(shè)定常見于網(wǎng)絡(luò)段子或自媒體創(chuàng)作的虛構(gòu)場(chǎng)景中 ，其核心是通過夸張手法（如將轟炸機(jī)與民用快遞結(jié)合）制造反差感以吸引關(guān)注。
3、其次 ，順豐快遞與四川騰盾的合作成果更是令人驚嘆。順豐委托騰盾研發(fā)無人機(jī)派送系統(tǒng)，而這款無人機(jī)的卓越性能——最大航時(shí)35小時(shí)，升限10000米 ，航程8000公里 ，載重能力強(qiáng)大，讓空軍直接將其視作失散多年的無人轟炸機(jī) 。順豐面對(duì)這樣的尷尬 ，只能解釋：“大哥 ，我可沒說謊，我也是無辜的 。
4、工業(yè)大摸底的一些主要發(fā)現(xiàn)和成果： 光威魚竿的碳纖維應(yīng)用：原本用于休閑釣魚的光威魚竿 ，采用了軍事級(jí)別的碳纖維材料 ，這一發(fā)現(xiàn)讓軍方注意到了空軍專用的高端裝備。