本文目錄一覽：

• 1、馬耳他往返西西里隨筆2.陸上交通
• 2 、市場嚴(yán)重衰退!盤點(diǎn)近兩年那些倒閉和裁員的物流公司
• 3
  、吉隆坡交通超簡單!看完這篇,單軌 、鐵路、機(jī)場快線輕松搞定!
• 4
  、美國第四大鐵路公司將加入全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟
• 5、打造交通出行一站式服務(wù)臺,Uber推出公共交通服務(wù)

馬耳他往返西西里隨筆2.陸上交通

1 、Uber：在西西里島的普及度較低 ，且因羅馬治安印象一般
，本次未選擇 。若嘗試Uber，需提前確認(rèn)服務(wù)覆蓋范圍及安全性
。

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2
、馬耳他與西西里島之間的汽渡是連接兩地的便捷交通方式 ，全程約1小時45分鐘。以下從行程亮點(diǎn)、登船流程 、座位選擇
、票種對比及碼頭信息五個方面整理實(shí)用信息：行程亮點(diǎn)：推薦搭乘5點(diǎn)檔早班船
，可觀賞海上日出景觀 。航行期間可購買西西里街頭咖啡，搭配步行游覽后回民宿休息的行程設(shè)計 ，兼顧景觀體驗(yàn)與體力分配
。

3、若收入來源為人民幣，在馬耳他消費(fèi)可能感到壓力。例如
，日常開銷（如餐飲 、交通）雖低于北歐國家，但與國內(nèi)相比仍需適應(yīng)匯率換算后的實(shí)際支出 。本地物價水平：季節(jié)性蔬果約5歐元 ，餐廳正餐25歐元左右
，租船游西西里島50-100歐元，豪華旅游服務(wù)超51000歐元。

市場嚴(yán)重衰退!盤點(diǎn)近兩年那些倒閉和裁員的物流公司

1
、物流行業(yè)在過去兩年中遭遇了前所未有的嚴(yán)重衰退
。貨量急劇減少 ，市場運(yùn)力過剩
，導(dǎo)致了從知名大型企業(yè)到小型企業(yè)的裁員和破產(chǎn)潮。2022年初至今，無論是海運(yùn)、鐵路 、航空貨運(yùn)公司 ，還是貨運(yùn)代理公司
，都遭受了嚴(yán)重的打擊 。

2
、物流業(yè)在近年來經(jīng)歷了嚴(yán)重的衰退，貨量銳減、貨運(yùn)市場運(yùn)力過剩導(dǎo)致了裁員和破產(chǎn)現(xiàn)象的增多
。從2022年初開始 ，包括美國卡車運(yùn)輸和貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司在內(nèi)的多個行業(yè)的貨運(yùn)企業(yè)都受到了影響
，規(guī)模從大型知名公司到小型不知名公司，都難逃裁員或破產(chǎn)的命運(yùn)。

3 、全球物流行業(yè)破產(chǎn)與裁員潮的背景近兩年 ，全球物流行業(yè)面臨系統(tǒng)性危機(jī)，多家巨頭陷入困境：破產(chǎn)案例：俄羅斯物流運(yùn)營商PickPoint因營業(yè)額下滑破產(chǎn)
，巔峰時期服務(wù)約6000個包裹終端 。美國冷藏運(yùn)輸企業(yè)TBL Logistics、零擔(dān)運(yùn)輸公司Tonys Express
、百年老店P(guān)ride Group（負(fù)債超18億美元）相繼破產(chǎn)或申請保護(hù)
。

吉隆坡交通超簡單!看完這篇,單軌
、鐵路、機(jī)場快線輕松搞定!

交通卡與購票 myrapid卡：類似臺灣的悠游卡，可以搭乘所有介紹過的吉隆坡交通工具（機(jī)場快線除外）。一張MYR 10 ，其中MYR 2為押金
，其余金額可以使用 ?？稍诟鞔筌囌竟衽_購買，建議在機(jī)場快線終點(diǎn)站KL Sentral購買
。

Grab：在吉隆坡搭乘Grab不會太貴 ，在低峰時段甚至比在路上呼叫計程車便宜。機(jī)場到市區(qū)交通機(jī)場交通按照價格排序：出租車 機(jī)場快線機(jī)場大巴 。

路線：機(jī)場快線有兩條
，一條是KLIA2-KLIA1-KL SENTRAL，另一條在市區(qū)停留三站路
。抵達(dá)吉隆坡后 ，在KLIA2二樓購買票
，然后到一樓搭乘輕軌到中央車站（KL Sentral），之后可以換乘其他地鐵線路。

美國第四大鐵路公司將加入全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟

美國運(yùn)輸巨頭諾福克南方公司(NSC)5月24日在公告中透露 ，將加入全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟(BlockchaininTransportAlliance
，下稱BiTA) 。緊跟潮流！美國第四大鐵路公司將加入全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟 NSC在美國東部的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，是煤炭 、汽車和工業(yè)產(chǎn)品的主要運(yùn)輸者。

普通人已經(jīng)離區(qū)塊鏈很近 ，甚至在無形中享受到了區(qū)塊鏈應(yīng)用帶來的服務(wù)
。具體分析如下：萬事達(dá)的區(qū)塊鏈專利布局：萬事達(dá)信用卡已申請近40項(xiàng)區(qū)塊鏈相關(guān)專利，近期又有4項(xiàng)專利被美國專利商標(biāo)局公布。雖然具體應(yīng)用尚未明確
，但金融巨頭的大規(guī)模投入表明區(qū)塊鏈技術(shù)正在向傳統(tǒng)金融領(lǐng)域深度滲透 。

行業(yè)實(shí)踐與模式探索全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟（BiTA）的成立標(biāo)志著行業(yè)對區(qū)塊鏈的重視，其目標(biāo)包括制定標(biāo)準(zhǔn)
、降低成本和提高效率
。目前 ，物流企業(yè)已探索出多種應(yīng)用模式：生鮮溯源：京東通過區(qū)塊鏈防偽追溯平臺
，聯(lián)合農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等部門，實(shí)現(xiàn)生鮮食品從生產(chǎn)到配送的全鏈條信息可查。

打造交通出行一站式服務(wù)臺,Uber推出公共交通服務(wù)

Uber正通過整合公共交通服務(wù) ，致力于打造交通出行一站式服務(wù)平臺
，以丹佛為首個試點(diǎn)城市，嘗試將公共交通選項(xiàng)融入其APP ，為用戶提供更多出行選擇并探索新的盈利模式 。Uber的整合舉措與目標(biāo) 整合公共交通選項(xiàng)：Uber從丹佛開始
，將公共交通服務(wù)整合到其APP中
。

打造按需供應(yīng)的公共交通模式，可能成為網(wǎng)約車平臺突破當(dāng)前困境 、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑 ，但需深度重構(gòu)業(yè)務(wù)模式并解決核心矛盾。網(wǎng)約車平臺當(dāng)前困境的根源盈利壓力與成本攀升 Uber和Lyft的IPO表現(xiàn)不佳
，股價持續(xù)下跌，且長期處于虧損狀態(tài) 。

Uber在舊金山推出共享單車服務(wù)時首批僅投放250輛單車 ，這一數(shù)量相對較少，主要原因及背景如下：合作模式與許可限制Uber通過與紐約電子自行車公司Jump合作進(jìn)入舊金山市場
，而Jump此前已獲得舊金山市交通管理局（SFMTA）的獨(dú)家許可
。

打造一站式出行服務(wù)帝國：打車巨頭的終極目標(biāo)是打造一站式出行服務(wù)帝國。通過整合共享單車
、網(wǎng)約車、公共交通等多種出行方式，滿足用戶多樣化的出行需求 ，從而在出行市場中占據(jù)主導(dǎo)地位 。