大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題
，就是關(guān)于貨運(yùn)物流 司機(jī)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)物流 司機(jī)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 在物流開(kāi)車(chē)送貨有前途嗎？
2. 物流公司司機(jī)好干嗎？
3. 倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)司機(jī)怎么樣？
4. 達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)真實(shí)收入？

在物流開(kāi)車(chē)送貨有前途嗎？

沒(méi)有前途 物流貨車(chē)司機(jī)，先不談辛苦
。

貨車(chē)司機(jī)
，面臨最大的風(fēng)險(xiǎn)，是危險(xiǎn)。如果是固定業(yè)務(wù)還好 ，如果是外面拉散貨的人
，危險(xiǎn)系數(shù)非常高 。

比如有些貨很重，卻又不好固定 ，急剎都不敢踩重一點(diǎn)
，生怕貨因慣性往前沖沖爛車(chē)廂，甚至沖爛駕駛室。那可是要命的
。

有些貨 ，裝高了會(huì)導(dǎo)致重心嚴(yán)重上移。轉(zhuǎn)彎都不敢快一點(diǎn)點(diǎn)兒
，十碼二十碼的速度，快點(diǎn)有可能貨翻 ，甚至車(chē)翻 。最怕的是車(chē)翻了還壓到人或者車(chē)
，都是要命的
。

還有就是裝貨的，根本不會(huì)好好給你裝貨 ，根本不會(huì)考慮司機(jī)的安全問(wèn)題，貨車(chē)一車(chē)貨不少
，往往又重，司機(jī)卻無(wú)可奈何。固定不好 ，一路上開(kāi)起來(lái)都是提心吊膽的
，生怕出事 。

在物流開(kāi)車(chē)送貨是沒(méi)有前途的
。

原因：在物流開(kāi)車(chē)送貨是沒(méi)有前途的，而且在物流開(kāi)車(chē)送貨還很辛苦工作時(shí)間長(zhǎng) ，工資待遇比較低
，發(fā)展前景就是更沒(méi)有了，在物流開(kāi)車(chē)送貨也就算是一份穩(wěn)定的工作吧。養(yǎng)家糊口是沒(méi)有問(wèn)題的 ，上升空間是沒(méi)有了 。

物流公司司機(jī)好干嗎？

不好干
。

隨著網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展
，這幾年快遞行業(yè)的平均工資水漲船高，已經(jīng)超過(guò)了外賣(mài)員、貨車(chē)司機(jī) ，達(dá)到了7028元。然而最近
，不少快遞公司卻在抱怨，即使開(kāi)出過(guò)萬(wàn)的月薪 ，也很難招到合適的司機(jī) 。

要求太多

快遞物流是個(gè)很講究時(shí)效的行業(yè)
。有的司機(jī)單日行車(chē)甚至要超過(guò)1500公里。盡管路途遙遠(yuǎn)，但全國(guó)快遞的準(zhǔn)點(diǎn)率仍高達(dá)91% 。

當(dāng)然為了保證貨物能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)
，快遞公司自然要下不少功夫，除了配備了大量新車(chē) ，在司機(jī)的選擇上相當(dāng)嚴(yán)苛。

年輕沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的不敢用
，歲數(shù)太大的又怕你跑長(zhǎng)途身體熬不住，所以能符合要求的司機(jī)本來(lái)就很少
。

而上崗以后 ，為了約束司機(jī)
，不少公司又設(shè)置了懲罰制度，有的公司每遲到一分鐘就要扣10元錢(qián)。

遲到扣錢(qián)沒(méi)問(wèn)題 ，早到卻沒(méi)獎(jiǎng)勵(lì)
，也導(dǎo)致很多司機(jī)師傅不愿加入快遞物流公司 。

物流公司的司機(jī)其實(shí)是不好干的，因?yàn)橛械奈锪鞴镜囊?guī)模比較小
。每個(gè)人的工作職責(zé)分配的不是特別詳細(xì) ，因此物流司機(jī)的話(huà)除了正常的開(kāi)車(chē)以外
，還需要去卸貨和裝貨，并且物流司機(jī)的下班時(shí)間是不固定的 ，基本上是全年沒(méi)有休息。并且經(jīng)常在路上開(kāi)車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)還是有的 。

好干
，司機(jī)工資大概在5000到15000左右，要是你感覺(jué)這個(gè)工資少 ，那也沒(méi)問(wèn)題
，那你就得自己去接活，那個(gè)就什么都有可能了 ，工資
，下有保底，上不封頂 ，一切都有可能
，有可能你干一年你就發(fā)財(cái)了，強(qiáng)力推薦 ，在家待業(yè)的
，找不到活干的，吃飽了沒(méi)事干了 ，都來(lái)干物流司機(jī)，

倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)司機(jī)怎么樣？

物流開(kāi)車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)
，不像工廠上班那樣準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，可是工作中比較自由 ，就是按照要求送到指定地點(diǎn)就可以了2.待遇還是不錯(cuò)的
，在三四線城市收入算中等水平吧，解決了溫飽在仔細(xì)點(diǎn) ，年底能有點(diǎn)儲(chǔ)蓄
，3物流開(kāi)車(chē)整天在外面跑，一天不枯燥乏味 ，但是要多注意安全
。

達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)真實(shí)收入？

答：達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)

1.收入還可以6000-10000
，分地區(qū)，如果你在的區(qū)域人多就掙的多。

2.

達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是貨拉拉 ，大量補(bǔ)貼后
，訂單量突飛猛漲，吸引了一大批達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī) ，收入也相當(dāng)可觀，而且達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)使用系統(tǒng)派單加搶單模式且并單率高
，大大提高了達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)的配送效率，也帶來(lái)了穩(wěn)定的收入 。

3.

在正式成為達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)之前 ，點(diǎn)我達(dá)會(huì)先進(jìn)行崗前培訓(xùn)
，需要進(jìn)行考核才能成為一名合格的達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)物流 司機(jī)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)物流 司機(jī)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。