摘要：
本文目錄一覽：1、敏航物流:集裝箱貨運術(shù)語大全2、... 本文目錄一覽：
- 1、敏航物流:集裝箱貨運術(shù)語大全
- 2 、海運集裝箱貨運術(shù)語 、業(yè)務(wù)常用縮略語大全
- 3 、DDU,DDP和CIF有什么區(qū)別
- 4、物流專業(yè)術(shù)語?
敏航物流:集裝箱貨運術(shù)語大全
敏航物流集裝箱貨運術(shù)語大全：集裝箱（container）：按所裝貨物種類：雜貨集裝箱 、散貨集裝箱 、液體貨集裝箱、冷藏集裝箱等 。按制造材料：木集裝箱 、鋼集裝箱 、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等 。按結(jié)構(gòu)：折疊式集裝箱 、固定式集裝箱（包括密閉集裝箱 、開頂集裝箱、板架集裝箱等）。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，全稱Free On Board ，即船上交貨（指定裝運港） ，習(xí)慣稱為裝運港船上交貨，也稱“離岸價 ” 。FOB術(shù)語的具體解釋FOB術(shù)語下 ，賣方在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船只 ，或者通過獲得已交付到船上的貨物的方式交貨 。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
根據(jù)敏航物流的最新消息 ，船公司OOCL（東方海外貨柜航運）已發(fā)出關(guān)于進口臺灣及經(jīng)臺灣中轉(zhuǎn)貨物鉛封的具體要求 。以下是相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)解讀：臺灣當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)新規(guī)定 從2018年2月1日起 ，臺灣當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)對所有抵達臺灣及在臺灣中轉(zhuǎn)的集裝箱實施了新的封裝要求 。
COSCO中遠(yuǎn)海并未再次成為世界第一，但已成為全球最大的多用途（MPP）貨運經(jīng)營者。分析說明：COSCO中遠(yuǎn)海的發(fā)展：根據(jù)敏航物流新的分析評論 ，COSCO（中國遠(yuǎn)洋）在近年來通過收購和大規(guī)模的新建項目 ，實現(xiàn)了船隊的顯著增長 。特別是在2018年，COSCO已成為全球最大的多用途（MPP）貨運經(jīng)營者 。
LCL：海運拼箱（Less Container Load）相比之下，LCL是Less Container Load的縮寫 ，它允許你將小批量貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi) ，與其他貨物共享運輸空間。這種方式適合那些貨物量不足以填滿一個完整集裝箱，但又希望享受到海運低成本和穩(wěn)定服務(wù)的出口商或買家。然而 ，LCL的靈活性也伴隨著一些不確定性 。
海運集裝箱貨運術(shù)語 、業(yè)務(wù)常用縮略語大全
1、NVOCC（Non Vessel Operating Common Carrier）：無船承運人 ，指不經(jīng)營船舶但從事海上貨運業(yè)務(wù)的企業(yè) 。TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit）：20尺柜型，用以表示集裝箱箱數(shù)的換算單位。FEU（Forty-Foot Equivalent Unit）：40尺柜型 ，用以表示集裝箱箱數(shù)的換算單位 。
2 、業(yè)務(wù)：包括拼箱貨的理貨和交接 、貨物外表檢驗批注、拼箱貨的配箱積載和裝箱 、進口拆箱貨的拆箱和保管 、代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)、辦理各項單證和編制等 。
3 、C&F：成本加海運費（COST AND FREIGHT）。這是國際貿(mào)易中常用的價格術(shù)語 ，表示賣方需承擔(dān)貨物成本和海運費 。C.C：運費到付（Collect） 。指運費由收貨人在目的港支付。C.S.C：貨柜服務(wù)費（Container Service Charge） 。這是為提供貨柜相關(guān)服務(wù)而收取的費用 。C.Y.：貨柜場（Container Yard）。
4 、海運業(yè)務(wù)中常見的縮略語及其含義如下：A/W：全水路 All Water 。指貨物全程通過水路運輸 。ANER：亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate。這是關(guān)于亞洲到北美東行航線的運費協(xié)定。B/L：海運提單 Bill of Lading 。
5、海運常用縮寫術(shù)語：FCL：Full Container Load，整箱貨運 。指一個集裝箱內(nèi)裝載的貨物由一個發(fā)貨人（或收貨人）所托運 ，貨物裝滿整個集裝箱。LCL：Less than Container Load ，拼箱貨運 。指一個集裝箱內(nèi)裝載的貨物由多個發(fā)貨人（或收貨人）所托運，貨物不滿整個集裝箱 。
6、常用海運縮略語及國際貿(mào)易術(shù)語如下：海運縮略語： NOVCC：無船承運人 ，表示非船主經(jīng)營的共同承運人。 CY：碼頭 ，指集裝箱堆場 。 CFS：場，表示貨運站 。 O/F：海運費，即海洋運費。 ORC：廣東地區(qū)原產(chǎn)地收貨費 ，為廣東地區(qū)貨物原產(chǎn)地的收貨費用 。 P/P：運費預(yù)付 ，表示運費已經(jīng)預(yù)先支付 。
DDU,DDP和CIF有什么區(qū)別
DDU 、DDP和CIF在國際貿(mào)易中的區(qū)別主要體現(xiàn)在交易過程 、風(fēng)險承擔(dān)和費用方面：DDU：交易過程：賣方負(fù)責(zé)將貨物運至指定目的地。風(fēng)險承擔(dān)：風(fēng)險在貨物運輸過程中由賣方轉(zhuǎn)移至買方 。費用：進口清關(guān)手續(xù)和稅費由買方負(fù)責(zé)，賣方不負(fù)責(zé)目的國的關(guān)稅和清關(guān)手續(xù) 。
CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費 ，按此術(shù)語成交 ，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。三者的相關(guān)規(guī)定不同：DDU的相關(guān)規(guī)定：賣方必須承擔(dān)貨物運至指定目的地，除進口手續(xù)和關(guān)稅以外的一切費用和風(fēng)險。
DDU/DDP 就是A發(fā)貨給國外B ，當(dāng)中的所有運輸清關(guān)等事情都是由A來負(fù)責(zé)（A可以委托貨代來負(fù)責(zé)） ，區(qū)別就是DDU是不包括稅金的，也就是貨值的百分之多少 ，稅金會在B收貨時交付 。DDP當(dāng)然就是所有費用都是A支付 。
綜上所述 ，DDU、DDP 、CIF 、FOB等貿(mào)易方式的主要區(qū)別在于賣方和買方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用范圍不同。在實際操作中，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的貿(mào)易方式 。
物流專業(yè)術(shù)語?
貿(mào)易術(shù)語（Incoterms？ 2020核心規(guī)則）CIF（Cost ， Insurance and Freight ，成本加保險費加運費）賣方負(fù)責(zé)將貨物運至目的港，并支付運費和保險費 。風(fēng)險在貨物越過船舷時轉(zhuǎn)移給買方（適用于海運/內(nèi)河運輸）。
綠色物流(environmental logistics)：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化 ，使物流資料得到最充分利用 ，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 。企業(yè)物流(internal logistics)：企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動，包括原材料采購 、生產(chǎn)物流 、銷售物流等 ，旨在提高企業(yè)的運營效率 。
電商物流倉庫涉及到一些專業(yè)術(shù)語 ，以下是一些常見的術(shù)語： 入庫（Inbound）：指將貨物從供應(yīng)商或生產(chǎn)商處接收并儲存到倉庫的過程。 出庫（Outbound）：指從倉庫中取出貨物并交付給客戶或配送至目的地的過程 。
物流倉儲行業(yè)專業(yè)術(shù)語涵蓋管理系統(tǒng)、操作流程 、設(shè)備工具及業(yè)務(wù)概念四大類，具體術(shù)語及解釋如下：管理系統(tǒng)類WMS（倉儲管理系統(tǒng)）：負(fù)責(zé)貨區(qū)規(guī)劃 、出入庫管理及庫存控制 ，可與ERP、WCS等系統(tǒng)對接 。其中 ，倉庫控制系統(tǒng)（WCS）承接WMS指令，完成設(shè)備任務(wù)分配與統(tǒng)一調(diào)度。
外貿(mào)物流貨運核心術(shù)語 運輸方式 (Transport Modes)Ocean Freight：海運 ，主體運輸方式 ，適用于大宗貨物的長距離運輸 。FCL (Full Container Load)：整箱運輸，整個集裝箱為一個發(fā)貨人 ，貨物裝滿一個或多個集裝箱進行運輸 。