大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)是行業(yè)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)是行業(yè)的解答 ，讓我們一起看看吧。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

1. 貨運(yùn)司機(jī)算不算汽車行業(yè)？
2. 貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)在怎么樣
   ，好做嗎？
3. 2017貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)？
4. 現(xiàn)在的貨運(yùn)物流行業(yè)怎么樣？不談快遞？

貨運(yùn)司機(jī)算不算汽車行業(yè)？

答:貨運(yùn)司機(jī)算汽車運(yùn)輸行業(yè) 。交通運(yùn)輸行業(yè)分為公路汽車運(yùn)輸行業(yè)，鐵路運(yùn)輸 ，航空運(yùn)輸
，水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五大運(yùn)輸
。在上述的五大運(yùn)輸體系中，汽車運(yùn)輸占的比重最大。汽車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)價(jià)較高 ，靈活方便
，能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，但汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是裝載量少 。

貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)在怎么樣 ，好做嗎？

物流這個(gè)行業(yè)比較不錯(cuò)
，是國(guó)家十大好前景行業(yè)之一。

將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的 、及時(shí)的
、安全的、保質(zhì)保量的 、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程
。

收入利潤(rùn)很大，如果你成本控制的好的話 ，大約有10-20%的利潤(rùn)率。

我有很多朋友做物流行業(yè)
，我覺(jué)得你自己開公司的話，最好自己配置幾輛車 ，先從找貨源干起，在貨源充足的情況下
，自己運(yùn)輸，穩(wěn)定以后慢慢涉足倉(cāng)儲(chǔ)、信息等方面 。

希望能幫到你
。

2017貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)？

2017年貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如下：

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)
、高效便捷、集約經(jīng)濟(jì) 、安全可靠等優(yōu)勢(shì) ，應(yīng)予鼓勵(lì)發(fā)展 。然而全球通用的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)模式在國(guó)內(nèi)卻并不成功
。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)僅占全國(guó)港口吞吐量的1.5%
，集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)也僅占貨運(yùn)總量的2.9%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)已達(dá)到貨運(yùn)總量的30%至50%。

國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)市場(chǎng)總體表現(xiàn)超出預(yù)期 。干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)主要貨種量?jī)r(jià)齊升 ，運(yùn)力階段性偏緊
。

現(xiàn)在的貨運(yùn)物流行業(yè)怎么樣？不談快遞？

本人從業(yè)物流多年
，物流這一塊可分為好幾類；其一:專線物流，就是主要專業(yè)運(yùn)輸甲地到乙地的貨物 ，一般都定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車
，時(shí)效快，運(yùn)費(fèi)定價(jià)也便宜 ，難點(diǎn)就貨少也得發(fā)車
，賠錢也得撐著；其二 市內(nèi)配送物流，也稱最后一公里服務(wù) ，小件貨也是三輪車運(yùn)送，大貨和上噸貨都是4.2米貨車運(yùn)送
，由于市內(nèi)堵車嚴(yán)重，因此送貨這差事也不好干 ，掙錢難；其三 是承攬全國(guó)物流和廠家第二方物流
，這個(gè)要求實(shí)力厚，資金足 ，但收入挺高。難點(diǎn)
，但是一般小公司壓不起款 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)是行業(yè)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)是行業(yè)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。