摘要：
本文目錄一覽：1、丹陽(yáng)有幾個(gè)火車站2、丹鳳站簡(jiǎn)介... 本文目錄一覽：
- 1 、丹陽(yáng)有幾個(gè)火車站
- 2 、丹鳳站簡(jiǎn)介
- 3、西安至丹鳳的車次是多少?
- 4 、西安至南京鐵路4月18日開(kāi)通客運(yùn)
- 5 、寧西鐵路二線陜西段全線貫通
- 6、丹陽(yáng)火車站的介紹
丹陽(yáng)有幾個(gè)火車站
1、丹陽(yáng)市目前擁有三個(gè)火車站，分別為老火車站 、城際高鐵站和丹陽(yáng)北站 。老火車站 ，作為丹陽(yáng)最早修建的車站 ，位于丹陽(yáng)眼鏡城北，僅停靠普通列車 ，如T字頭和K字頭的非動(dòng)車 。城際丹陽(yáng)高鐵站則建于滬寧城際鐵路開(kāi)通之后 ，坐落于迎賓路和東方路的交匯處，主要?？繙麑幘€上以及前往杭州 、合肥、武漢方向的動(dòng)車。
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2 、丹陽(yáng)市擁有兩個(gè)主要的火車站，分別是丹陽(yáng)站和丹陽(yáng)北站 。這兩處站點(diǎn)在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中扮演著重要角色 ，為市民和游客提供了便捷的出行選擇 。丹陽(yáng)站歷史悠久 ，設(shè)施完善，是當(dāng)?shù)刂匾慕煌屑~。丹陽(yáng)北站則主要服務(wù)于周邊區(qū)域 ，連接了更多的城市 ，使得出行更加靈活多樣。
3 、丹陽(yáng)市目前設(shè)有三個(gè)主要的客運(yùn)站，分別承擔(dān)著不同的運(yùn)輸任務(wù) 。首先是老火車站 ，名為丹陽(yáng)站 ，位于車站路，即眼鏡城附近 ，擁有南廣場(chǎng) 。這里主要停靠的是T、K字頭和普快客車。與老站相鄰的第二個(gè)客運(yùn)站是滬寧高鐵丹陽(yáng)站 ，也被稱為新火車站 。
4 、丹陽(yáng)有兩個(gè)火車站 。丹陽(yáng)站，1907年建立 ，隸屬上海鐵路局鎮(zhèn)江站管轄 ，二等站。位于丹陽(yáng)市丹鳳北路117號(hào)，是丹陽(yáng)最大的火車客運(yùn) 、貨運(yùn)中心樞紐 。南廣場(chǎng)服務(wù)于京滬鐵路，北廣場(chǎng)服務(wù)于滬寧城際鐵路 。途徑丹陽(yáng)的全部普通列車和多數(shù)高鐵、動(dòng)車停靠丹陽(yáng)站。丹陽(yáng)北站 ，位于丹陽(yáng)市云陽(yáng)鎮(zhèn)顏巷村塘西自然村南 。
5 、兩個(gè) 。根據(jù)查詢中國(guó)鐵路12306顯示 ，丹陽(yáng)有兩個(gè)火車站，丹陽(yáng)站和丹陽(yáng)北站。丹陽(yáng)站位于中國(guó)江蘇省丹陽(yáng)市 ，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的二等站 ，是丹陽(yáng)市最大的鐵路客運(yùn)樞紐，是京滬鐵路和滬寧城際鐵路的中間站 。
6 、友情提示： 目前 ，丹陽(yáng)共有三個(gè)火車站 ，分別是老火車站、城際高鐵站和丹陽(yáng)北站 。
丹鳳站簡(jiǎn)介
丹鳳站，位于陜西省商洛市丹鳳縣 ，建于2004年 ，隸屬于西安鐵路局管轄，是一個(gè)三等站。車站辦理旅客乘降 、貨運(yùn)營(yíng)業(yè) ，設(shè)于寧西鐵路線上 ，是該鐵路線上的一個(gè)技術(shù)作業(yè)站。每天圖定接發(fā)貨車70趟，旅客列車3對(duì) 。共有兩個(gè)站臺(tái) 、4股道 。2004年1月，寧西鐵路西安至合肥段開(kāi)通 ，丹鳳站開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng) ，至今，車站日發(fā)送旅客穩(wěn)定在300多人。
丹鳳縣 ，坐落在中國(guó)陜西省東南部 ，緊鄰秦嶺東段的南坡，地理坐標(biāo)為北緯33°21′32″至33°57′4″ ，東經(jīng)110°7′49″至110°49′33″ 。這個(gè)區(qū)域的幅員遼闊 ，東西跨度達(dá)到61公里，南北寬度則為65公里 ，總面積為2438平方公里 。
臺(tái)灣新北市新莊區(qū)。根據(jù)查詢百度地圖顯示 ，丹鳳站位于臺(tái)灣新北市新莊區(qū)，為臺(tái)北捷運(yùn)中和新蘆線（新莊線）的捷運(yùn)車站 。
丹鳳高鐵站位于中國(guó)陜西省商洛市丹鳳縣 ，丹鳳到達(dá)西安的旅客帶到遠(yuǎn)方 ，并在鹿池修建了火車站，把古老丹鳳小縣城的土特產(chǎn)，運(yùn)到祖國(guó)的各個(gè)角落 ，這是山區(qū)與外界溝通貿(mào)易而架起的橋梁和紐帶 ，是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司商洛車務(wù)段管轄的三等站，丹鳳高鐵站計(jì)劃在商洛市丹鳳縣龍駒寨鎮(zhèn)鹿池村好 。
沿途的站點(diǎn)不僅為乘客提供了豐富的換乘選擇 ，還展示了沿途地區(qū)的自然風(fēng)光和人文景觀。從商洛站到丹鳳站的區(qū)間 ，乘客可以欣賞到秦嶺山脈的壯麗景色；從西峽站到內(nèi)鄉(xiāng)站的區(qū)間，沿途則是秀美的南陽(yáng)盆地風(fēng)光；從信陽(yáng)站到固始站的區(qū)間 ，則是淮河流域的田園景色 ，讓乘客在旅途中感受到不同地域的魅力 。
丹鳳站：位于陜西省商洛市丹鳳縣，是K792次列車在商洛之后的第四站 。西峽站：位于河南省南陽(yáng)市西峽縣 ，列車從丹鳳出發(fā)后進(jìn)入河南省的第一站。內(nèi)鄉(xiāng)站：位于河南省南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣 ，是K792次列車在內(nèi)鄉(xiāng)的經(jīng)停站 。唐河站：位于河南省南陽(yáng)市唐河縣，從內(nèi)鄉(xiāng)出發(fā)后的下一站 。
西安至丹鳳的車次是多少?
1、首先 ，K465/K468次空調(diào)快速列車在西安17：00發(fā)車 ，當(dāng)晚20：47到達(dá)丹鳳，全程219公里。該車次提供硬座、硬臥中鋪和軟臥下鋪，硬座票價(jià)為30元 ，硬臥中鋪票價(jià)為78元 ，軟臥下鋪票價(jià)為116元。其次，K445/K448次空調(diào)快速列車在西安22：48發(fā)車 ，次日02：31到達(dá)丹鳳 ，同樣是219公里 。
2 、西安開(kāi)往丹鳳的列車有幾趟選擇 。第一班列車K468次，從西安出發(fā)的時(shí)間是16：30 ，到達(dá)丹鳳的時(shí)間是20：42 ，全程耗時(shí)4小時(shí)。第二班列車K448次，出發(fā)時(shí)間是22：57 ，到達(dá)時(shí)間是次日02：30 ，全程耗時(shí)3小時(shí)33分鐘 。第三班列車K706次，出發(fā)時(shí)間是14：09 ，到達(dá)時(shí)間是17：18 ，全程耗時(shí)3小時(shí)9分鐘 。
3 、丹鳳站車次包括以下幾趟列車：K448/K445：新空快速列車，從西安始發(fā)，到達(dá)丹鳳站的時(shí)間為02：30 ，開(kāi)車時(shí)間為02：34 ，終點(diǎn)站為深圳。K706/K707：新空快速列車，從西安始發(fā) ，到達(dá)丹鳳站的時(shí)間為17：18 ，開(kāi)車時(shí)間為17：20，終點(diǎn)站為安慶 。
4、紡織城客運(yùn)站直達(dá)丹鳳的班車 ，最后一班發(fā)車時(shí)間定在18：30 。為了方便旅客出行 ，這里整理了從紡織城到丹鳳的全部班車時(shí)刻表：17：00 - 班車一 17：30 - 班車二 18：00 - 班車三 18：30 - 最后一班車 請(qǐng)各位旅客提前做好出行準(zhǔn)備，準(zhǔn)時(shí)到站乘車。
5 、西安火車站至丹鳳火車站每天只有3列火車 ，車次如下：西安火車站地址：解放路北頭 ，環(huán)城北路44號(hào) 。
6 、西安到丹鳳目前沒(méi)有直達(dá)路線，推薦3條中轉(zhuǎn)路線 ，分別為：K104K1295轉(zhuǎn)K129C165轉(zhuǎn)K1042 ，可根據(jù)自己需求選擇 。火車的起源和發(fā)展歷程是什么 火車起源于早期的蒸汽機(jī)車，蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī)，把燃料（一般用煤）的化學(xué)能變成熱能 ，再變成機(jī)械能 ，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。
西安至南京鐵路4月18日開(kāi)通客運(yùn)
月7日，記者從商洛市發(fā)展與改革委員會(huì)了解到 ，根據(jù)鐵道部安排 ，西安至南京鐵路將于4月18日正式開(kāi)通客運(yùn) 。西安鐵路局先行安排每天開(kāi)通西安至杭州、西安至深圳兩列對(duì)開(kāi)車次，列車在陜西境內(nèi)的5個(gè)停靠點(diǎn)依次為渭南南 、硯川 、商州、丹鳳 、商南 。據(jù)有關(guān)人士介紹 ，西安至南京鐵路工程竣工于2003年底 ，不久即開(kāi)通了貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但由于種種原因 ，客運(yùn)業(yè)務(wù)一直沒(méi)有開(kāi)通。
記者從鄭州鐵路局獲悉 ，全長(zhǎng)10769千米的寧西鐵路將于4月18日正式開(kāi)通客運(yùn)運(yùn)營(yíng)。這將結(jié)束河南省沒(méi)有直達(dá)杭州 、東莞鐵路的歷史，并縮短中部省份與“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈”的距離 。
寧西鐵路貨運(yùn)已于2006年4月18日正式通車 ，客運(yùn)車體均為整列空調(diào)快速列車 ，機(jī)車分別為韶山1型、3型和東風(fēng)8D型，平均時(shí)速80公里/小時(shí) 。寧西鐵路的開(kāi)通對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì) 、社會(huì)和國(guó)防建設(shè)具有重要意義，大大提升了我國(guó)東西部地區(qū)之間的交通便捷性和物流效率。
T118次列車途經(jīng)站點(diǎn)包括：蘭州站 、定西站、隴西站、甘谷站 、天水站 、寶雞站、西安站 、渭南站 、華山站、鄭含悔州站 、商丘站 、徐州站、蚌埠站 、南京站 、無(wú)錫站、蘇州站 、上海站 。 T118班次列車從徐州站出發(fā) ，到達(dá)上海站時(shí) ，班次名稱將變更為“T115 ” 。
寧西鐵路二線陜西段全線貫通
隨著X88938次列車緩緩駛出西安鐵路局硯川車站，寧（南京）西（西安）鐵路二線（陜西段）日前全線正式開(kāi)通 ，將極大緩解我國(guó)中南 、華東地區(qū)的運(yùn)輸壓力。寧西鐵路二線工程是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分 ，于2012年12月開(kāi)工建設(shè) 。
月11日18時(shí)，隨著X88938次列車一聲汽笛長(zhǎng)鳴 ，首次從硯川車站緩緩駛出 ，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建十二十一局集團(tuán)參建的寧（南京）西（安）鐵路增建二線陜西段，比計(jì)劃提前半年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。
年12月11日 ，寧西鐵路二線陜西段243公里線路順利開(kāi)通。32015年12月11日 ，寧西鐵路二線河南段（東線）全線開(kāi)通 。42015年10月14日，寧西鐵路二線河南南陽(yáng)東到唐河段開(kāi)通 。2015年12月15日 ，寧西鐵路二線武漢局管段平橋至信陽(yáng)西區(qū)間順利開(kāi)通。52015年12月21日 ，寧西鐵路二線南陽(yáng)段全線開(kāi)通 。
寧西鐵路就是南京至西安鐵路 。南京古稱永寧。 寧西鐵路增建二線工程西起西安零口車站，東至南京永寧站，跨越陜西、河南、湖北 、安徽 、江蘇5省 ，全線長(zhǎng)1086公里 ，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路；工程初步設(shè)計(jì)總概算304億元 ，建設(shè)工期5年。目前南京至西安的寧西鐵路不僅是單線 ，速度還很慢 。
寧西鐵路是連接江蘇省南京市與陜西省西安市的一條干線鐵路，東起南京永寧鎮(zhèn)站 ，西至西安市新豐鎮(zhèn)編組站 ，由寧西線西合段和滬漢蓉快速通道合寧客專段組成，全長(zhǎng)1030.2km ，國(guó)鐵一級(jí)鐵路 ，是國(guó)家“八縱八橫 ”鐵路網(wǎng)的重要鐵路干線 。
丹陽(yáng)火車站的介紹
丹陽(yáng)市目前擁有三個(gè)火車站，分別為老火車站、城際高鐵站和丹陽(yáng)北站。老火車站 ，作為丹陽(yáng)最早修建的車站 ，位于丹陽(yáng)眼鏡城北，僅?？科胀熊?，如T字頭和K字頭的非動(dòng)車 。城際丹陽(yáng)高鐵站則建于滬寧城際鐵路開(kāi)通之后 ，坐落于迎賓路和東方路的交匯處 ，主要?？繙麑幘€上以及前往杭州 、合肥 、武漢方向的動(dòng)車 。
丹陽(yáng)火車站即是丹陽(yáng)京滬鐵路火車站。以下是關(guān)于丹陽(yáng)火車站的詳細(xì)信息：位置：位于江蘇省丹陽(yáng)市中山路北18號(hào)，郵政編碼為212300 。歷史：丹陽(yáng)火車站建于1907年 ，歷史悠久 。隸屬：隸屬于上海鐵路局鎮(zhèn)江直屬站 ，目前是一處二等站。服務(wù)：客運(yùn)：提供旅客的上下車服務(wù)，以及行李和包裹的托運(yùn) 。
丹陽(yáng)市擁有兩個(gè)主要的火車站 ，分別是丹陽(yáng)站和丹陽(yáng)北站 。這兩處站點(diǎn)在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中扮演著重要角色 ，為市民和游客提供了便捷的出行選擇。丹陽(yáng)站歷史悠久，設(shè)施完善 ，是當(dāng)?shù)刂匾慕煌屑~ 。丹陽(yáng)北站則主要服務(wù)于周邊區(qū)域 ，連接了更多的城市，使得出行更加靈活多樣 。
丹陽(yáng)站才劃歸常州直屬站管轄。同年6月 ，常州直屬站重新設(shè)置車間管理部門 ，丹陽(yáng)站仍然下轄呂城、陵口 、三山三個(gè)中間站，轄境全長(zhǎng)44公里。從此，丹陽(yáng)站與鎮(zhèn)江站只有等級(jí)上的不同 ，而沒(méi)有地位的高低 。2007年 、六提之前、山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓 ，正當(dāng)滬寧線各車站大行高站臺(tái)改造之時(shí)，丹陽(yáng)站始終沒(méi)有動(dòng)靜 。
上海到丹陽(yáng)的高鐵線路涉及三個(gè)不同的車站 ，這使得乘客在選擇目的地時(shí)需要格外注意。丹陽(yáng)站 ，也就是老火車站，位于車站路 ，即眼鏡城附近 ，站前廣場(chǎng)為南廣場(chǎng) 。這個(gè)車站主要服務(wù)于T 、K字頭和普快客車 。相比之下，滬寧高鐵丹陽(yáng)站作為新火車站 ，位于天祿路 ，與老站相鄰，站臺(tái)的順序也與老站保持一致。
丹陽(yáng)有兩個(gè)火車站 。丹陽(yáng)站 ，1907年建立 ，隸屬上海鐵路局鎮(zhèn)江站管轄，二等站 。位于丹陽(yáng)市丹鳳北路117號(hào)，是丹陽(yáng)最大的火車客運(yùn) 、貨運(yùn)中心樞紐。南廣場(chǎng)服務(wù)于京滬鐵路 ，北廣場(chǎng)服務(wù)于滬寧城際鐵路 。途徑丹陽(yáng)的全部普通列車和多數(shù)高鐵、動(dòng)車停靠丹陽(yáng)站 。丹陽(yáng)北站 ，位于丹陽(yáng)市云陽(yáng)鎮(zhèn)顏巷村塘西自然村南。