摘要：
本文目錄一覽：1、怎樣從中國發(fā)快遞到阿塞拜疆巴庫2、... 本文目錄一覽：
怎樣從中國發(fā)快遞到阿塞拜疆巴庫
您可以選擇深圳市的易起物流將貨物發(fā)往阿塞拜疆。該地區(qū)的首都僅需5-7個工作日即可簽收，可以發(fā)送日用品和電子產(chǎn)品等 。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
整車上船：在阿克套港 ，貨物將整車上船 ，通過海運(yùn)方式運(yùn)輸至阿塞拜疆的巴庫港 。這一過程實現(xiàn)了陸路與海路的無縫銜接，確保了貨物的順暢運(yùn)輸。另一種途徑：除了上述路線外 ，貨物還可以通過哈薩克斯坦和俄羅斯境內(nèi) ，最終到達(dá)阿塞拜疆 。
巴庫，阿塞拜疆的重要港口，因其位于里海沿岸 ，成為了中國與該國貿(mào)易和物流的關(guān)鍵連接點 。貨物抵達(dá)巴庫的主要運(yùn)輸方式是海運(yùn)與陸路聯(lián)運(yùn)相結(jié)合 ，鐵路作為輔助手段。以歐運(yùn)國際的運(yùn)輸服務(wù)為例，他們通常從中國起運(yùn) ，通過海運(yùn)途徑將貨物先運(yùn)送到伊朗的阿巴斯或格魯吉亞的POTI港口。
中國港口海運(yùn)經(jīng)波季Poti港口 ，再轉(zhuǎn)由公路或者鐵路到達(dá)阿塞拜疆的巴庫 。阿亞斯物流是一家專注國際海運(yùn)、陸運(yùn) 、鐵路 、空運(yùn)的全方位國際物流服務(wù)商 。以歐運(yùn)國際提供的巴庫運(yùn)輸為例，他們主要的運(yùn)輸方式為海運(yùn)到伊朗的阿巴斯或者格魯吉亞的POTI ，然后通過陸路拖車或者鐵路的形式運(yùn)輸?shù)桨蛶靸?nèi)陸。
如果您在巴庫的公司需要從國內(nèi)購進(jìn)一批設(shè)備或商品 ，目前您可以選擇的運(yùn)輸方式主要有兩種 。一種是從新疆的霍爾果斯通過公路運(yùn)輸，經(jīng)過哈薩克斯坦境內(nèi) ，從哈薩克斯坦的阿克陶再跨越里海運(yùn)到巴庫的聯(lián)運(yùn)方式 。
主要路線 當(dāng)前 ，跨里海國際運(yùn)輸?shù)闹饕肪€是：霍爾果斯出境后，入境阿騰科里口岸進(jìn)行換裝 ，通過哈薩克斯坦鐵路公司承運(yùn)到達(dá)阿克套港 ，分撥至庫利克港，再通過火車或汽運(yùn)輪渡方式跨里海運(yùn)輸至阿塞拜疆的巴庫港，再經(jīng)跨境鐵路運(yùn)輸至格魯吉亞的波季港或巴統(tǒng)港。
中國-哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞汽運(yùn)
中國-哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞汽運(yùn)已首次試行 ，該線路途經(jīng)庫雷克和巴庫海港 ，實現(xiàn)了跨國過境運(yùn)輸?shù)耐黄? 。具體信息如下：首次試行與路線細(xì)節(jié)中哈兩國汽車運(yùn)輸聯(lián)委會會議在阿克套舉行期間，首次試行中國-哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞汽車運(yùn)輸 。
里海聯(lián)運(yùn)路線（中國-哈薩克斯坦阿克套港-里海-阿塞拜疆巴庫港-格魯吉亞-亞美尼亞）路線特點：全程約25天 ，需結(jié)合汽運(yùn)、鐵路及海運(yùn) ，里海段運(yùn)力及成本適合大宗貨物，但受季節(jié)影響嚴(yán)重（冬季冰情導(dǎo)致船舶延誤） ，綜合成本與全程汽運(yùn)相近 ，且需承擔(dān)國際鐵路訂艙與換裝環(huán)節(jié)的被動時效風(fēng)險。
哈薩克斯坦與阿塞拜疆通過高層互動、簽署多項合作文件及推動具體領(lǐng)域合作，將雙邊經(jīng)濟(jì)互動提升至全新高度 ，具體表現(xiàn)如下：高層互動成果豐碩 ，簽署多項合作文件 今年6月，哈薩克斯坦政府總理訪問阿塞拜疆期間 ，雙方簽署了11份雙邊合作文件 ，涵蓋交通 、通信 、能源等多個領(lǐng)域 。
海運(yùn)+陸運(yùn)（主流方案） 中國貨物通常先通過海運(yùn)抵達(dá)格魯吉亞的波季港或土耳其的梅爾辛港，再經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至亞美尼亞 。
華鵬飛不受中歐班列北線阻撓，主要因其通過南線獨家運(yùn)營權(quán)、TIR資質(zhì)及樞紐布局構(gòu)建了獨立于北線的物流通道。
俄烏沖突影響亞歐貨運(yùn)流
1 、俄烏沖突對亞歐貨運(yùn)流產(chǎn)生了多方面顯著影響 ，包括運(yùn)輸路線調(diào)整 、金融支付受限、運(yùn)費(fèi)調(diào)整 、市場不確定性增加等 。具體如下：運(yùn)輸路線調(diào)整大多數(shù)跨歐亞鐵路原本不經(jīng)過烏克蘭 ，但駛?cè)霝蹩颂m的列車要么改道，要么停駛 。
2 、航班改道增加延誤和成本：物流平臺運(yùn)輸公司Transporeon表示 ，曠日持久的俄烏沖突將意味著遠(yuǎn)東和歐洲之間的航班可能會改道經(jīng)由美國 ，從而增加延誤和成本。英國進(jìn)口商因貨運(yùn)樞紐容量有限，將比其他歐洲國家進(jìn)口商遭受更大打擊。
3、亞歐同時開發(fā)跨里海走廊并非巧合 ，而是地緣政治變化 、市場需求增長與多方戰(zhàn)略協(xié)同共同作用的結(jié)果 。俄烏沖突導(dǎo)致傳統(tǒng)中歐班列北線（經(jīng)俄羅斯 、白俄羅斯）受阻 ，物流企業(yè)被迫尋求替代方案，而跨里海走廊作為全程繞開俄白的中歐貨運(yùn)通道 ，其戰(zhàn)略價值迅速凸顯 。