摘要：
本文目錄一覽：1、【到美國(guó)物流】隨著供應(yīng)鏈延遲在美國(guó)蔓延,擁堵再次發(fā)生2、... 本文目錄一覽：
- 1、【到美國(guó)物流】隨著供應(yīng)鏈延遲在美國(guó)蔓延,擁堵再次發(fā)生
- 2 、鹽田今天恢復(fù)正常,但箱子積壓需要數(shù)周時(shí)間才能清理干凈
- 3 、自貿(mào)倉(cāng)和自營(yíng)海外倉(cāng)有什么區(qū)別?
- 4、外貿(mào)總動(dòng)員|國(guó)際物流,快馬如何“加鞭”
【到美國(guó)物流】隨著供應(yīng)鏈延遲在美國(guó)蔓延,擁堵再次發(fā)生
1 、當(dāng)前美國(guó)物流供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)重?fù)矶屡c延誤問(wèn)題 ，西海岸港口延誤加劇 、東海岸貨車(chē)運(yùn)輸延遲、鐵路系統(tǒng)壓力增大 ，導(dǎo)致集裝箱停留時(shí)間延長(zhǎng)、底盤(pán)短缺及運(yùn)力下降，整體供應(yīng)鏈效率顯著降低。
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2 、當(dāng)前供應(yīng)鏈問(wèn)題的核心：全球供應(yīng)鏈延誤的主要原因是港口擁堵和美國(guó)內(nèi)陸物流瓶頸 。根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù) ，上個(gè)月全球每三艘船只中約有兩艘嚴(yán)重延誤 ，船期可靠性下降到30%左右 。船舶等待泊位的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩周，這是前所未有的情況。
3 、提前規(guī)劃物流時(shí)效，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)貨策略主動(dòng)獲取全鏈路時(shí)效數(shù)據(jù) 發(fā)貨前向貨代或船司確認(rèn)當(dāng)前航線(xiàn)的海運(yùn)周期（如從起運(yùn)港到洛杉磯港的航程時(shí)間）、到港后清關(guān)及提柜時(shí)效（受港口擁堵和勞動(dòng)力短缺影響 ，可能延長(zhǎng)3-5天） 、后端派送時(shí)效（卡車(chē)或鐵路運(yùn)輸至倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間） 。
4 、可以從國(guó)內(nèi)批量郵寄茶葉到美國(guó) ，但需選擇具備相關(guān)資質(zhì)和能力的物流公司，并確保符合海關(guān)及檢驗(yàn)檢疫要求 ，無(wú)需個(gè)人單獨(dú)辦理復(fù)雜手續(xù) ，物流公司可提供一站式服務(wù) 。 以下是具體說(shuō)明：物流公司選擇深圳市中睿國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司是可代理從中國(guó)出口茶葉至美國(guó)的物流企業(yè)。
5、美國(guó)周五可能舉行的罷工為大宗商品供應(yīng)拉響警報(bào)。中國(guó)社科院美國(guó)研究所研究員呂祥分析認(rèn)為，罷工規(guī)模將影響美國(guó)抑制通脹的能力 ，加大美聯(lián)儲(chǔ)加息的可能性 。美元指數(shù)上漲 ，全球貨幣貶值，影響人民幣匯率 。美國(guó)通脹上升 ，美元收緊 ，將削弱美國(guó)市場(chǎng)需求，影響中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口 ，增加中國(guó)外貿(mào)壓力。
6 、美國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑶?wèn)題日益凸顯 ，具體體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì) 、企業(yè)、民生 、政策及社會(huì)預(yù)期等多個(gè)層面，且短期內(nèi)難以緩解 。民生層面：商品短缺與消費(fèi)受限美國(guó)多地商店出現(xiàn)商品短缺現(xiàn)象，如圣誕節(jié)商品數(shù)量減少 、貨架空置 ，部分超市甚至對(duì)衛(wèi)生紙等生活必需品實(shí)施限購(gòu) 。
鹽田今天恢復(fù)正常,但箱子積壓需要數(shù)周時(shí)間才能清理干凈
鹽田國(guó)際集裝箱碼頭今日已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng) ，但積壓集裝箱仍需數(shù)周清理。具體分析如下：港口運(yùn)營(yíng)恢復(fù)情況鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（YICT）在經(jīng)歷因Covid-19導(dǎo)致的數(shù)周運(yùn)營(yíng)中斷后，于今日正式恢復(fù)全面運(yùn)營(yíng) 。
鹽田港預(yù)計(jì)6月24日基本恢復(fù)正常生產(chǎn)水平 ，船公司已做好重泊計(jì)劃 ，航線(xiàn)逐步恢復(fù) ?；謴?fù)時(shí)間與生產(chǎn)水平根據(jù)深圳市政府新聞辦6月22日通報(bào)，鹽田港區(qū)日吞吐量已超過(guò)7萬(wàn)標(biāo)箱 ，預(yù)計(jì)6月24日基本恢復(fù)正常生產(chǎn)水平。
港口擁堵：鹽田港運(yùn)力雖已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng) ，但由于大量貨物積壓，延遲仍在繼續(xù) 。港口和內(nèi)陸地區(qū)的擁堵正導(dǎo)致可用設(shè)備短缺 ，繼續(xù)影響著陷入困境的集裝箱供應(yīng)鏈的發(fā)展 。繼洛杉磯和長(zhǎng)灘以及鹽田的擁堵之后 ，被視為阻礙集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)母劭诔蔀橹饕款i受到越來(lái)越多的關(guān)注。
S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON） 、清掃（SEISO） 、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE），又被稱(chēng)為“五常法則 ” 。1 ，整理：定義：區(qū)分要與不要的物品 ，現(xiàn)場(chǎng)只保留必需的物品 。
自貿(mào)倉(cāng)和自營(yíng)海外倉(cāng)有什么區(qū)別?
自貿(mào)倉(cāng)和自營(yíng)海外倉(cāng)在跨境電商物流中扮演不同角色，主要區(qū)別體現(xiàn)在定義、價(jià)格 、時(shí)效 、退貨服務(wù)四個(gè)方面，具體如下：定義與性質(zhì)自貿(mào)倉(cāng)：位于自由貿(mào)易區(qū)內(nèi) ，依托兩國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定的免稅政策 ，提供國(guó)際貨運(yùn)、進(jìn)出口權(quán)等一體化服務(wù)。其核心優(yōu)勢(shì)在于利用政策紅利降低貿(mào)易成本，但功能更偏向于跨境貿(mào)易的通關(guān)與倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。
總結(jié)綜上所述 ，自貿(mào)倉(cāng)和海外倉(cāng)在定義 、功能 、發(fā)貨時(shí)效和退貨處理方式等方面都存在明顯的區(qū)別 。海外倉(cāng)在發(fā)貨時(shí)效、退貨處理等方面具有顯著優(yōu)勢(shì) ，能夠提供更靈活 、更高效的物流服務(wù) 。因此，對(duì)于跨境電商賣(mài)家而言 ，建立海外倉(cāng)是提升物流效率 、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要途徑。
綜上所述 ，國(guó)內(nèi)倉(cāng) 、海外倉(cāng)和自貿(mào)倉(cāng)在定義與功能 、運(yùn)營(yíng)與流程、發(fā)貨時(shí)效與退貨處理等方面都存在明顯的區(qū)別 。選擇哪種倉(cāng)庫(kù)模式需要根據(jù)自身的需求和實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮 。
海外倉(cāng)與自貿(mào)倉(cāng)在發(fā)貨上有明顯區(qū)別。對(duì)于重量小于400克的普通貨物，海外倉(cāng)通常能提供比自貿(mào)倉(cāng)更有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠 。 在時(shí)效性上 ，海外倉(cāng)也能至少節(jié)省三分之一的時(shí)間 ，考慮到國(guó)際貨運(yùn)的不確定性，如旺季 、天氣和清關(guān)等因素 ，海外倉(cāng)在這方面顯示出優(yōu)勢(shì) 。
海外倉(cāng)跟自貿(mào)倉(cāng)在發(fā)貨上也是有區(qū)別的 ，雖然各種跨國(guó)物流都是大同小異，但可以肯定的是普通貨物只要小于四百克以下，海外倉(cāng)就會(huì)比自貿(mào)倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)有更多的優(yōu)惠。在時(shí)效上海外倉(cāng)也要比自貿(mào)倉(cāng)節(jié)省了至少三分之一的時(shí)間 ，畢竟國(guó)際貨運(yùn)存在很多不穩(wěn)定因素 ，比如旺季 、天氣、清關(guān)等，這些都會(huì)造成影響 。
外貿(mào)總動(dòng)員|國(guó)際物流,快馬如何“加鞭”
1、數(shù)字化建設(shè)是未來(lái)突破的關(guān)鍵 。中國(guó)物流企業(yè)成長(zhǎng)于消費(fèi)業(yè)務(wù) ，數(shù)字化服務(wù)能力發(fā)展 ，能讓小碎片資源整合起來(lái)，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。順豐在生產(chǎn)物流方面還有巨大發(fā)展空間 ，需要補(bǔ)足高端物流能力 。
2 、總體來(lái)看 ，中國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上仍需努力提升服務(wù)能力和全球遞達(dá)能力，以更好地支持中國(guó)的全球化網(wǎng)絡(luò)布局 。
3 、減稅降費(fèi)“春風(fēng)勁”助銷(xiāo)“快馬加鞭 ”疫情給外貿(mào)行業(yè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn) ，包括國(guó)際市場(chǎng)低迷、物流不暢和訂單流失等問(wèn)題。湖南省茶業(yè)集團(tuán)股份有限公司便是其中之一 ，利潤(rùn)大幅下降，甚至面臨虧損。得益于減稅降費(fèi)政策和稅務(wù)部門(mén)的“鏈條式 ”服務(wù) ，該公司全年享受了超過(guò)300萬(wàn)元的稅費(fèi)優(yōu)惠 。