大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于物流貨運裝貨的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹物流貨運裝貨的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 物流裝貨的詳細(xì)流程？
2. 我剛剛搞貨運的
   ，請問一立方是怎么算，多少噸 ，面積多大
   ，還是要怎么算？
3. 快遞裝車技巧？
4. 物流裝車擺放技巧？

物流裝貨的詳細(xì)流程？

裝卸快遞件:卸快遞件:進(jìn)入?？康礁鄣呢涇?，將快遞件搬上可伸縮傳送帶 。裝快遞件:將已完成掃描的快遞件從可伸縮傳送帶上卸下 ，按照大的在下小的在上、重的在下輕的在上 、從內(nèi)到外整齊碼放，盡最大努力讓車廂裝下更多快遞件
。

裝卸京東自營
、京東超市等入庫貨:進(jìn)入?？康礁鄣膸截涇?，將貨物卸下放置到棧板上。整齊碼放到一定高度后，用膠布纏繞一圈 ，然后駕駛叉車將貨物放置指定地點 。

我剛剛搞貨運的
，請問一立方是怎么算，多少噸 ，面積多大
，還是要怎么算？

方就是立方米 是貨物的長*寬*高計算得來
。

例如一個紙箱長40CM，寬35Cm ，高32Cm
，那么先換算成米計算體積就是 0.4*0.35*0.32=0.0448立方米，一般在物流行業(yè)英文用CBM代表立方米。

一個空車 ，如果是全封閉的
，那么這算容積是按照車廂的長寬高乘積而來 例如常用的12.5米封閉貨車，其箱內(nèi)的規(guī)格一般為12.5*2.4*2.8=84立方 。 但車實際裝載的時候并不能裝進(jìn)全部容積的貨品 ，因為貨品與貨品之間肯定存在空隙，而且紙箱的堆碼也不可能完全滿足車廂的長寬
。

一般只能按照容積的90%計算實際可裝載的貨品體積。

例如上面說的可承載84立方的
，一般只能裝載進(jìn)72-75立方 。 如果你的產(chǎn)品規(guī)格較大，那么反而比較好計算 ，首先按照高度限制判斷是否能夠裝得下（當(dāng)然如果是敞篷車
，那么高度限制一般會在3米左右），然后判斷車寬 ，貨品如何碼放
，通過對件數(shù)的乘積，就可以判斷占用車廂的長度是多少 ，這樣就能決定采用何種車輛進(jìn)行運輸；

快遞裝車技巧？

快件裝載要堆碼整齊
，后卸先裝，先卸后裝 ，做到重不壓輕
，大不壓小，捆扎牢固 ，關(guān)好車門，易碎快件單獨堆碼、單獨交接
，保證運輸全過程安全
。

2） 、裝載時防止快件混雜
、撒漏、破損，安全作業(yè) ，確保人身安全。

3） 、整批快件裝載完畢后
，應(yīng)關(guān)好車門，有條件的可以掛施封鎖 ，防止快件在運輸途中丟失 。

2
、快件卸載1）、當(dāng)達(dá)到快件中轉(zhuǎn)站時
，安全停靠指定車位。

2） 、當(dāng)車輛停穩(wěn)后方可緩慢打開車門卸貨，嚴(yán)防快件掉落破損
。

3）
、卸貨時要注意貨車周圍人身安全。

4）、快件卸載完畢要及時核對快件數(shù)量 ，數(shù)量無誤交接雙方簽字確認(rèn)
，收發(fā)異常要及時聯(lián)系上一節(jié)點處理 。

可以把快遞按照先進(jìn)后遠(yuǎn)的順序排列好
。也就是說把最近的放在最車的外面。

整貨：重貨在下輕貨在上，散貨裝箱歸整 ，箱外做好記錄
，記住放貨位置，蓋上撒布 ，捆扎好 。

零擔(dān)：按歸劃送貨路線裝貨，最后一家裝里面
，第一家裝車尾，每家零散貨品裝箱歸整 ，箱外做好記錄
，卸貨不亂
。

物流裝車擺放技巧？

1 大件放下面擺正，酒水稀碎放下面必須緊挨在一起防止晃動發(fā)生意外。

2 還有帶有易碎標(biāo)志都放下面 ，碼放上面一排不能到車頂時別急
，因為有各種軟綿綿的袋子沒法碼放，通常成為（拋貨）填滿車頂就行了 ，裝滿到車尾一定要記著慢慢往里面斜著
，這樣既能防止掉落又能使車門關(guān)好，而且車子頻繁踩剎車時不會晃動！

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于物流貨運裝貨的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于物流貨運裝貨的4點解答對大家有用 。