大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于重型貨運專線的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹重型貨運專線的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 動車和高鐵是同一個鐵軌嗎？

動車和高鐵是同一個鐵軌嗎？

用同一條鐵軌 ，動車是自帶動力的車輛
，高鐵是線路，動車是運行在高鐵線路上車輛 。所謂動車 ，是指自帶動力的軌道車輛
，區(qū)別于拖車
。動車和拖車一起構(gòu)成動車組。動車類似機車要牽引拖車，因此 ，某動車的時速肯定大大高于它所在動車組的時速 。高鐵指高速鐵路
，是設(shè)計開行時速250公里以上，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路（簡稱客運專線或客專）
。這個定義有兩個要點 ，設(shè)計時速250公里以上及客運專線。

不同 。

高鐵和動車不在同一鐵軌上運行,高鐵有專用鐵軌,且高鐵專用鐵軌標(biāo)準(zhǔn)更高
。一般來說,動車在有砟鐵軌上行駛,而高鐵在無砟鐵軌上行駛,無砟鐵軌相對于有砟鐵軌平穩(wěn)性更好,并且使用壽命更長,可以更好的保障高鐵的運行速度和安全。

動車和高鐵都是高速鐵路交通工具，它們都行駛在獨立的高速鐵路軌道上
，但是它們并不是同一個鐵軌 。高鐵是專門指中國設(shè)計和建造的高速列，而動車是一個更加廣泛的術(shù)語 ，可以指任何一種高速鐵路列車
。雖然中國的高鐵和動車都可以駛在同一條高速鐵路軌道上
，但它們的技術(shù)和設(shè)計有所不同。

不一定 。

高鐵軌道采用無砟軌道，無砟軌道(nonballasted-track)是指采用混凝土
、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu) ，又稱作無碴軌道
，是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)。動車可以在有砟軌道上行駛，也可以在無砟軌道上行駛 ，但是高鐵不能在有砟軌道上行駛
。

我們國家除很小部分鐵路外目前使用的是準(zhǔn)又稱普軌
，直線軌距的是1435mm。因此，無論動車、高鐵還是綠皮車均可在準(zhǔn)軌上行駛 ，可用同種鐵軌 。至于有些地方（如京廣線）由于運輸繁忙
，客運專線只行駛高鐵和D字頭的動車，而綠色普客與貨車走另外的一條同向鐵路
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于重型貨運專線的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于重型貨運專線的1點解答對大家有用。