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• 1、中泰貨運專線

中泰貨運專線

技術(shù)賦能：物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實現(xiàn)貨物實時定位，AI算法優(yōu)化配送路線 ，預(yù)計可降低15%的運輸成本 。綠色物流：泰國政府推動使用可降解包裝材料
，部分物流商試點電動貨車配送
。區(qū)域一體化：RCEP協(xié)議降低關(guān)稅壁壘，促進中泰跨境快遞量年均增長12%-15%。

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(三)前往神華 、中泰化學(xué)
、天山水泥廠等大型生產(chǎn)企業(yè)的貨運車輛可通過石人子溝北路或烏東專線-小紅溝路-東山街-東瑞北路-益民西街繞行 。

海運網(wǎng)絡(luò)密集化 ，新加坡、馬來西亞巴生港 、泰國林查班港等國際大港的吞吐能力持續(xù)提升，配合中國“一帶一路 ”倡議下的港口投資
，進一步強化了東南亞在全球海運網(wǎng)絡(luò)中的地位。

前往神華、中泰化學(xué)
、天山水泥廠等大型生產(chǎn)企業(yè)的貨運車輛，可以通過石人子溝北路或烏東專線-小紅溝路-東山街-東瑞北路-益民西街繞行
。

傳統(tǒng)跨境物流模式主要依賴海運、航空包艙等方式專線運輸?shù)侥康牡?，再由當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)完成配送。這種模式雖然性價比相對較高
，但存在運輸賠付標(biāo)準不完善 、網(wǎng)點分布較少
、貨量與倉位難匹配等問題，導(dǎo)致貨物安全保障性不高 ，特別是在跨境貿(mào)易爆發(fā)式增長時
，專線運輸效率難以滿足需求 。

交警部門提醒外埠車輛駕駛?cè)?，限行時間早高峰9時30分至10時30分 ，晚高峰19時30分至20時30分
。只限于法定工作日早晚交通高峰
，周末、大小長假等節(jié)假日期間，外埠車輛可在中心城區(qū)正常通行。如在早晚高峰期進入禁行區(qū)域 ，執(zhí)勤交警將以違反禁令標(biāo)志處以200元
，記3分的處罰 。