本文目錄一覽：

• 1、實(shí)務(wù)回答目的港無(wú)人提貨法律爭(zhēng)議(實(shí)務(wù)解決問(wèn)題)第三期
• 2 、快遞電動(dòng)車怎樣保養(yǎng)?
• 3、貨拉拉怎么付款?
• 4
  、在快遞寄東西,沒(méi)有買快遞的保險(xiǎn),快遞丟了,可以要求賠償嗎?
• 5、貨車司機(jī)為什么開(kāi)貨車會(huì)經(jīng)常闖進(jìn)限行區(qū),來(lái)看看他們?cè)趺凑f(shuō)
• 6 、貨運(yùn)司機(jī)保底8000是真的嗎

實(shí)務(wù)回答目的港無(wú)人提貨法律爭(zhēng)議(實(shí)務(wù)解決問(wèn)題)第三期

1
、不能 。提單上的提示不能免除承運(yùn)人因未履行通知義務(wù)而產(chǎn)生的責(zé)任。托運(yùn)人負(fù)有提供證據(jù)證明其提供的收貨人和通知人信息確能聯(lián)系的舉證責(zé)任 ，否則應(yīng)承擔(dān)舉證不能的法律后果
。目的港無(wú)人提貨，貨運(yùn)代理墊付集裝箱超期費(fèi)用需要獲得托運(yùn)人同意嗎？需要。

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2、目的港無(wú)人提貨時(shí)
，損失承擔(dān)主體需根據(jù)合同約定及法律規(guī)定綜合判斷，損失計(jì)算則依據(jù)提單條款 、實(shí)際損失及減損義務(wù)履行情況確定 。

3
、目的港無(wú)人提貨時(shí) ，這筆費(fèi)用成為承運(yùn)人的損失
。其他費(fèi)用：包括貨物保管費(fèi)、冷藏費(fèi) 、垃圾處理費(fèi)等
，與處理貨物相關(guān)。承運(yùn)人需先保管貨物并進(jìn)行后續(xù)處理，承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用 。

4
、目的港無(wú)人提貨或收貨人拒絕提貨 ，費(fèi)用一般由收貨人承擔(dān)
，但具體責(zé)任承擔(dān)需根據(jù)合同約定及實(shí)際情況判斷
?；痉梢?guī)定 根據(jù)海商法第86條，在卸貨港無(wú)人提取貨物或者收貨人遲延、拒絕提取貨物的 ，船長(zhǎng)可以將貨物卸在倉(cāng)庫(kù)或者其他適當(dāng)場(chǎng)所
，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由收貨人承擔(dān)。

5 、目的港無(wú)人提貨，集裝箱滯箱費(fèi)應(yīng)由委托人（本案中為一某公司）承擔(dān) 。分析說(shuō)明：合同約定：根據(jù)譽(yù)某公司與一某公司之間訂立的國(guó)際貨物運(yùn)輸委托代理協(xié)議 ，該協(xié)議系雙方真實(shí)意思表示
，應(yīng)確認(rèn)有效
。

6
、我們要求指定貨代退運(yùn)，指定貨代稱退運(yùn)需要取得收貨人B公司的同意。請(qǐng)問(wèn) ，指定貨代的說(shuō)法能否成立，我們應(yīng)該怎么辦？ 答復(fù)： 貴公司所遭遇的這種目的港無(wú)人提貨的情況并不少見(jiàn) 。貴司目前的處境很被動(dòng)
，一方面貨物無(wú)法處理，另一方面面臨著日益增加的滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)等費(fèi)用
。

快遞電動(dòng)車怎樣保養(yǎng)?

1 、佟師傅建議那些貨運(yùn)電動(dòng)三輪車盡量使用一種快速充電器 ，盡量選擇不傷害電瓶的充電器
，比如現(xiàn)在的一 種新型充電器，新型并聯(lián)電動(dòng)三輪車充電器 ，不僅充電快
，還能延長(zhǎng)電瓶壽命，很實(shí)際 ，主要是能及時(shí)充 電
，而且速度快，電壓一致 ，保養(yǎng)電池。

2、如果遇到有積水時(shí)不要強(qiáng)行
，在到達(dá)目的地時(shí)，存放電動(dòng)自行車也要放在有遮雨棚的車庫(kù)里或使用雨具覆蓋 。電動(dòng)自行車被雨水打濕后 ，最好不要強(qiáng)行開(kāi)電，在對(duì)部件進(jìn)行烘干處理后再進(jìn)行檢查
，如無(wú)異樣才可使用，特別是保護(hù)好儀表盤和電機(jī) ，有條件者最好前往修理鋪進(jìn)行檢查。

3
、保養(yǎng)方法：切忌虧電存放
。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電
，電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上 ，堵塞電離子通道
，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng) ，電瓶損壞越嚴(yán)重 。電瓶閑置不用時(shí)
，應(yīng)每月充電一次，以延長(zhǎng)電瓶使用壽命
。要定期檢驗(yàn)。

4、電動(dòng)車電機(jī)的功率有多大 ，就用多少電壓
，容量的電瓶 。500W以上電摩，要用48V20AH ，22AH，24AH
。60V20AH
，22AH，24AH電瓶。電瓶保養(yǎng)：在電動(dòng)車行程開(kāi)始縮短 ，就要補(bǔ)充水或添加小銅匠電池修復(fù)液 。更多的保養(yǎng)知識(shí)見(jiàn)百度百科《電瓶修復(fù)液》字條
。

貨拉拉怎么付款?

貨拉拉的付款方式主要有線上支付和現(xiàn)金支付兩種。貨拉拉作為一款貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)
，用戶在使用其服務(wù)后，需要支付相應(yīng)的費(fèi)用 。線上支付是貨拉拉平臺(tái)上最常用的支付方式
。用戶在確認(rèn)訂單無(wú)誤后 ，可以選擇在線支付
，通過(guò)支付寶 、微信支付等第三方支付渠道完成付款。這種支付方式方便快捷，且交易記錄清晰可查 ，大大提升了交易的透明度和安全性 。

在線預(yù)付款：在下單時(shí)
，你可以選擇通過(guò)微信或支付寶預(yù)先支付車費(fèi)。 余額預(yù)付款：選擇貨拉拉充值余額作為預(yù)付款項(xiàng)
。 后置支付：在貨拉拉APP下單時(shí)，可以選擇現(xiàn)金支付 ，運(yùn)送完成后通過(guò)貨拉拉平臺(tái)進(jìn)行線上支付。 現(xiàn)金支付（到付）：如果選擇現(xiàn)金支付
，可以在司機(jī)完成服務(wù)后直接交付運(yùn)費(fèi) 。

在線預(yù)付款：下單時(shí)可預(yù)付車費(fèi)，通過(guò)微信或支付寶支付即可
。余額預(yù)付款：下單時(shí)預(yù)付車費(fèi)時(shí) ，選擇貨拉拉充值余額支付。后置支付：在貨拉拉APP內(nèi)下單時(shí)，選擇現(xiàn)金支付
，在司機(jī)運(yùn)送點(diǎn)擊完成后，通過(guò)貨拉拉APP進(jìn)行后置線上支付 。

在快遞寄東西,沒(méi)有買快遞的保險(xiǎn),快遞丟了,可以要求賠償嗎?

基礎(chǔ)賠償規(guī)則根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》第四十七條 ，未保價(jià)的給據(jù)郵件（含快遞）在丟失
、損毀或內(nèi)件短少時(shí)
，快遞公司應(yīng)按實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的三倍
。例如 ，若快遞費(fèi)為20元
，即使物品實(shí)際價(jià)值為2000元，快遞公司最多僅需賠償60元（20元×3）。

快遞寄丟了未保價(jià) ，損失應(yīng)由快遞公司承擔(dān)賠償責(zé)任 。根據(jù)法律規(guī)定
，快遞公司作為服務(wù)提供者，在寄件前應(yīng)盡到貴重物品保價(jià)提示義務(wù)
。即使客戶最后未選擇保價(jià)服務(wù) ，快遞公司依然負(fù)有保障貨物安全并及時(shí)送達(dá)的義務(wù)。

快遞未購(gòu)買保險(xiǎn)
，依舊可能獲得理賠 。依據(jù)相關(guān)法律，快遞公司對(duì)于所運(yùn)送物品的丟失、損壞 ，如存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
。無(wú)保險(xiǎn)情況下
，責(zé)任由快遞公司承擔(dān)。

法律分析：郵政快遞沒(méi)有買保險(xiǎn)可以理賠 ?？爝f公司將委托運(yùn)送的物品丟失 、損毀的，有過(guò)錯(cuò) ，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。有保險(xiǎn)的可以走保險(xiǎn)
，沒(méi)有保險(xiǎn)的或者保險(xiǎn)不足以賠償?shù)?，由快遞公司承擔(dān)賠償責(zé)任
。材料方面需要準(zhǔn)備郵寄物品的證明
、運(yùn)單、物品的發(fā)票 、照片等。如果有因此造成直接經(jīng)濟(jì)損失的 ，可以要求對(duì)方一并賠償 。

于合理的幾種模式
。針對(duì)代簽收引發(fā)致使快件丟失的賠償責(zé)任
，快遞公司往往會(huì)以物品已簽收，交易已結(jié)束為由 拒絕處理。

貨車司機(jī)為什么開(kāi)貨車會(huì)經(jīng)常闖進(jìn)限行區(qū),來(lái)看看他們?cè)趺凑f(shuō)

1
、客觀因素：路線與政策不熟悉外地司機(jī)誤闖：約20%的闖限行行為源于對(duì)當(dāng)?shù)芈肪€和限行政策不熟悉 。例如 ，外地司機(jī)可能未及時(shí)獲取限行區(qū)域變更信息
，或依賴導(dǎo)航軟件未更新限行數(shù)據(jù)，導(dǎo)致誤入禁行路段
。通行證辦理問(wèn)題：部分司機(jī)反映 ，即使辦理了通行證
，也可能因證件信息錯(cuò)誤（如路線標(biāo)注不完整）被處罰。

2、其次，貨車司機(jī)的工作強(qiáng)度大 ，壓力大 。他們每天需要長(zhǎng)時(shí)間駕車，長(zhǎng)期 、繁重的勞動(dòng)加上不規(guī)則的進(jìn)餐和休息
，導(dǎo)致他們往往罹患各種疾病
。這種高強(qiáng)度的工作環(huán)境和健康狀況不僅影響了他們的生活質(zhì)量，也降低了他們?cè)谏鐣?huì)中的地位。此外 ，貨車司機(jī)還面臨著高額的車輛通行費(fèi)和各類罰款
，以及日益增多的限行規(guī)定 。

3
、貨車限行區(qū)域 黃牌貨車：黃牌貨車在菏澤市區(qū)內(nèi)是限行的，不能進(jìn)入市區(qū)行駛
。藍(lán)牌貨車：藍(lán)牌貨車雖然可以進(jìn)入市區(qū) ，但部分道路可能有限行規(guī)定。例如
，人民南路對(duì)貨車限制行駛時(shí)間，從早上8：00至晚上20：00禁止貨車行駛 。具體限行區(qū)域還需參考菏澤交管部門發(fā)布的信息。

4、掌握禁行細(xì)則 根據(jù)最新規(guī)定 ，萬(wàn)家麗高架 、湘府路高架（含隧道）全天禁止載貨汽車通行
。一旦違規(guī)駛?cè)?
，將面臨罰款100元、駕駛證記1分的處罰。對(duì)這類主干道的管制范圍與處罰標(biāo)準(zhǔn)需重點(diǎn)記憶 。 路線規(guī)劃技巧 出行前務(wù)必啟用導(dǎo)航軟件的貨車模式功能，系統(tǒng)可自動(dòng)避開(kāi)限行路段
。

5
、遵守交通規(guī)則：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則 ，不超速、不闖紅燈 、不違法停車等
，確保行車安全。使用導(dǎo)航輔助：使用具有實(shí)時(shí)交通信息更新的導(dǎo)航軟件，以便在行駛過(guò)程中及時(shí)調(diào)整路線 ，避免誤入限行區(qū)域 。了解特殊規(guī)定：對(duì)于外地貨車或特定類型的貨車（如藍(lán)牌貨車），應(yīng)特別注意其特殊的限行規(guī)定
，避免違規(guī)行為
。

6
、尋求幫助：如果確實(shí)無(wú)法避開(kāi)限行路段或區(qū)域，貨拉拉司機(jī)可以向當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T咨詢或?qū)で髱椭?。他們可以提供更詳細(xì)的信息和建議 ，幫助司機(jī)找到合適的行駛路線或解決方案 ?？紤]其他運(yùn)輸方式：在特殊情況下
，如果貨車確實(shí)無(wú)法通過(guò)限行路段或區(qū)域，可以考慮使用其他運(yùn)輸方式 ，如鐵路、水路或空運(yùn)等
。

貨運(yùn)司機(jī)保底8000是真的嗎

貨運(yùn)司機(jī)保底8000元的說(shuō)法存在較大風(fēng)險(xiǎn)
，并非普遍真實(shí)，需謹(jǐn)慎對(duì)待。根據(jù)多起案例及行業(yè)調(diào)查 ，此類招聘宣傳常伴隨以下問(wèn)題： 隱性條件限制收入部分公司以“保底8000元”為誘餌
，但實(shí)際要求司機(jī)完成高額派單量（如每日200單）或承擔(dān)額外費(fèi)用 。

貨運(yùn)司機(jī)保底8000元的說(shuō)法多為虛假宣傳或存在苛刻條件，實(shí)際收入難以達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)
。根據(jù)行業(yè)調(diào)研及案例分析 ，此類承諾存在以下典型問(wèn)題：虛假承諾與隱性成本部分企業(yè)以“高薪保底 ”為誘餌
，實(shí)際通過(guò)融資租賃合同 、保證金等方式轉(zhuǎn)嫁成本。

招司機(jī)壓8000運(yùn)費(fèi)這種做法不可靠 。分析原因如下：高額押金風(fēng)險(xiǎn)：一些公司在招聘司機(jī)時(shí)，可能會(huì)以高額的保底收入作為誘餌 ，但要求司機(jī)繳納高額的押金或其他費(fèi)用。這種做法本身就存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┧緳C(jī)無(wú)法達(dá)到公司規(guī)定的流水或接單量
，這些押金可能很難退回
。

開(kāi)貨車一個(gè)月能賺的收入因多種因素而異，但通常包括保底工資和提成兩部分 ，一般在8000元至11000元之間。首先
，保底工資方面：大多數(shù)物流公司為貨車司機(jī)提供的保底工資大約在5000元至6000元之間 。這部分收入是司機(jī)的基本生活保障，無(wú)論當(dāng)月跑車次數(shù)多少 ，都能獲得這部分收入
。

汽車貨運(yùn)行業(yè)的工作確實(shí)辛苦
，因此保底8000元看起來(lái)相當(dāng)合理。這類工作通常需要駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛，面對(duì)各種挑戰(zhàn)和壓力 ，包括復(fù)雜的路線規(guī)劃
、惡劣的天氣條件以及不斷變化的交通狀況 。這些因素都使得貨運(yùn)司機(jī)的工作十分辛苦
。對(duì)于貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)
，提供一個(gè)穩(wěn)定的保底薪酬，能夠吸引更多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)加入。

能 。根據(jù)獵聘網(wǎng)站查詢顯示 ，深圳司機(jī)薪酬范圍在8000到12000元
，深圳送貨司機(jī)保底8000元屬于基本的薪酬范圍內(nèi)
。