大家好
，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于合伙貨運司機的問題 ，于是小編就整理了3個相關介紹合伙貨運司機的解答
，讓我們一起看看吧
。

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1. 我與司機合伙經(jīng)營一輛貨車，司機撞死人了 ，事故認定書是五五責
   ，問：誰負責賠償？
2. 合伙買大車靠譜嗎？
3. 現(xiàn)在買貨車跑運滿滿怎么樣？兩個人合伙干？

我與司機合伙經(jīng)營一輛貨車，司機撞死人了 ，事故認定書是五五責
，問：誰負責賠償？

什么叫合伙經(jīng)營一輛車？法律上只有個體工商戶、合伙企業(yè) 、股份公司等等，但沒有合伙經(jīng)營一輛車的 ，還有就是掛鉤在某家公司的。所以法律上看，這輛車的事故是那個司機造成的
，就是那個司機和被掛鉤公司的責任，如果你愿意幫忙承擔 ，就按感覺幫忙吧
，法律沒有強制你要負責多少 。

合伙買大車靠譜嗎？

買大車合伙投資不是很靠譜
。
1. 首先要考慮買大車需要付出的資金，對于一些中小企業(yè)和個人投資者來說 ，這筆資金可能是相當可觀的。
如果出現(xiàn)了虧損
，就會造成重大損失 。
2. 其次，后期的運營維護也需要付出大量的人力物力
。
合伙人彼此間的信任度和協(xié)作效率也極為重要 ，如果出現(xiàn)合伙人之間的矛盾和紛爭
，將會對公司的發(fā)展帶來極大的影響。
3. 如果投資者沒有相關的經(jīng)驗和知識，那么購買車輛的周期和壽命 ，以及后期的售后服務都會存在風險 。
與此同時
，在市場上，公交車
、出租車等線路顯然已經(jīng)趨于飽和
。
市場需求對于大型客車的需求并不多 ，所以買大車合伙投資并不是一個靠譜的選擇。

不一定靠譜 。
因為合伙買大車需要多方面考慮，包括合伙人之間的信任度、分配利益的方式 、車輛使用和維護的責任等等
，如果沒有明確的協(xié)議和規(guī)定，容易出現(xiàn)矛盾和糾紛
。
此外 ，如果車輛使用頻率不高
，維護和保養(yǎng)費用也會成為負擔，影響合伙人的利益。
因此 ，需要在合伙前充分考慮和協(xié)商
，制定詳細的合作協(xié)議和規(guī)定，以確保合作的順利進行 。
如果有足夠的合伙人和明確的合作協(xié)議 ，合伙買大車也可以是一種經(jīng)濟實惠的方式
，可以節(jié)省購車成本和維護費用，同時也可以提高車輛的使用率和效率。

現(xiàn)在買貨車跑運滿滿怎么樣？兩個人合伙干？

你這是長途吧？沒用過不好說…我用過58和易貨嘀還有貨拉拉 ，單子少等活的多…但沒貨源也只能靠網(wǎng)約平臺找固定貨源…我現(xiàn)在把車賣了
，跟別人干活也是開車送貨認識的
。實話說哪行沒關系沒門路也難掙錢…希望你能有活
、掙到錢…

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于合伙貨運司機的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關于合伙貨運司機的3點解答對大家有用。