大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)能源的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)能源的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 中歐班列用電還是油？
2. 新能源貨運(yùn)能掙錢嗎？
3. 新能源汽車電池補(bǔ)電是什么意思？

中歐班列用電還是油？

中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車 。目前鋪劃了西 、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境 ，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境
，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里出境。

中歐班列在國(guó)內(nèi)基本上是的電力機(jī)車牽引，而在國(guó)外由于條件所限大部分區(qū)段沒(méi)有電氣化鐵路 ，所以只能用內(nèi)燃機(jī)車牽引
。

中歐班列在國(guó)內(nèi)以電力機(jī)車為主
，用電，但在歐洲經(jīng)過(guò)很多未普及鐵路電氣化的國(guó)家 ，要用內(nèi)燃機(jī)車
，用油。中歐班列中歐班列主要出境線路有三條 。中歐班列是我國(guó)內(nèi)地通過(guò)陸路直達(dá)歐盟各國(guó)的貿(mào)易通道，極大地便利了中國(guó)和沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)
。

新能源貨運(yùn)能掙錢嗎？

不管是去跑貨拉拉還是去跑快狗打車的車主 ，有穩(wěn)定客戶的基本上都賺到了
，如果不能與客戶
、平臺(tái)建立良好的供給關(guān)系，沒(méi)賺到錢的車主也不在少數(shù)。說(shuō)到底 ，想要靠新能源物流車賺錢，賺的都是辛苦錢
，有活就有錢 。

新能源物流車主要是同城配送，因?yàn)樗睦锍虜?shù)擺在那里
。深圳人員集中物流行業(yè)發(fā)達(dá) ，你說(shuō)沒(méi)有市場(chǎng)那是不可能的。至于競(jìng)爭(zhēng)
，這年頭哪行哪業(yè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)？物流行業(yè)講的就是效率，講的就是服務(wù) 。

司機(jī)可以分成兩種類型：一種是已購(gòu)車司機(jī) ，另一種是無(wú)車司機(jī)
。

1、已購(gòu)車司機(jī)
，身邊的用車資源比較少，一般都會(huì)通過(guò)貨拉拉 、58速運(yùn)等平臺(tái)賺錢。以貨拉拉平臺(tái)為例 ，根據(jù)平臺(tái)制定的價(jià)格
，均以5公里起步 。微面的起步價(jià)為45元，超出里程每公里4元；中面50元 ，超出部分每公里4元；微卡與輕卡分別為65元
、100元
，超出里程每公里分別是4元、5元
。

實(shí)際上，司機(jī)通過(guò)貨拉拉平臺(tái) ，跑一單的真實(shí)收入，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平臺(tái)給出的參考價(jià)。根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查
，在深圳，貨車司機(jī)每跑一單的價(jià)格 ，均在300-1000元期間
，利潤(rùn)還是可觀的 。當(dāng)然這些都是假設(shè)。事實(shí)上賺不賺錢直接跟有無(wú)穩(wěn)定的客戶有關(guān)
。

2 、無(wú)車司機(jī)，當(dāng)下有許多模式獲得物流車輛 ，以安瑞新能源汽車銷售服務(wù)公司為例
，車主根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)情況，客戶可選擇合適自己的租車與買車方式：

1.純租：押金+租金（期滿退車退押金;短租1年）

2.以租代售:保證金+租金（滿期送車）

3.分期按揭：低首付+低月供（供滿過(guò)戶）

4.全款:一次性付清購(gòu)買。

至于新能源物流車賺不賺錢？這種問(wèn)題說(shuō)實(shí)在的 ，這個(gè)答案歸根結(jié)底需要車主自己把握
，需要用服務(wù)
、用汗水來(lái)賺這個(gè)錢 。如果只是想著，買個(gè)新能源物流車就能穩(wěn)賺不賠 ，天上沒(méi)有餡餅
。新能源物流車說(shuō)到底它也只是一臺(tái)車子
，一個(gè)賺錢的工具，能否賺到錢不應(yīng)該是看自己?jiǎn)?？新能源車相?duì)來(lái)說(shuō)比燒汽油的面包車要?jiǎng)澦阋恍?。

每個(gè)項(xiàng)目其實(shí)都能掙錢??！要看自己努力不努力 ，勤奮不勤奮！！

再好再熱門的一個(gè)項(xiàng)目到了一個(gè)懶惰人的手里都掙不到錢的！

相比一個(gè)冷門不靠譜的項(xiàng)目到了一個(gè)能說(shuō)會(huì)道，積極向上的人手里都是能賺的盆滿缽滿的?。?/p>

再說(shuō)油價(jià)本來(lái)就在長(zhǎng)
，新能源一公里才幾毛錢，這樣都是一筆不小的數(shù)據(jù)??！

新能源汽車電池補(bǔ)電是什么意思？

將在購(gòu)置、充電設(shè)施建設(shè) 、充電費(fèi)用
、加氫站建設(shè)四個(gè)方面進(jìn)行補(bǔ)貼 ，政策重點(diǎn)從“補(bǔ)車 ”改為“補(bǔ)電”
，并加強(qiáng)了對(duì)充電樁、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持 。

需要對(duì)動(dòng)力電池保持一定電量以上，智能補(bǔ)電功能才會(huì)啟動(dòng)的（SOC50%到80%為宜）
。并且動(dòng)力電池電量低于某個(gè)值（30%） ，小電瓶智能補(bǔ)電就不會(huì)啟動(dòng)。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)能源的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)能源的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。