本文目錄一覽：

• 1 、出貨孟加拉謹(jǐn)防貨延,孟加拉貨運(yùn)司機(jī)罷工,供應(yīng)鏈恐崩潰
• 2
  、重組失敗,美國(guó)一大型貨運(yùn)航空公司停止運(yùn)營(yíng)
• 3、外貿(mào)人注意了!船公司將暫停接收部分華南港口貨物!
• 4 、巴爾的摩港口航道關(guān)閉,馬士基、達(dá)飛 、長(zhǎng)榮發(fā)出緊急通知丨壹航運(yùn)_百度...
• 5、2022停運(yùn)通知!化工市場(chǎng)提前休息,收到消息煤炭暴漲,原料漲價(jià)!
• 6
  、開(kāi)港時(shí)間截港時(shí)間和離泊時(shí)間的區(qū)別

出貨孟加拉謹(jǐn)防貨延,孟加拉貨運(yùn)司機(jī)罷工,供應(yīng)鏈恐崩潰

出貨孟加拉需高度警惕貨運(yùn)司機(jī)罷工引發(fā)的貨延風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前罷工計(jì)劃若實(shí)施極可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈崩潰 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話(huà)添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

孟加拉國(guó)因燃油價(jià)格上漲 ，貨車(chē)司機(jī)自11月5日起進(jìn)行無(wú)限期罷工
，要求政府提高運(yùn)費(fèi)以彌補(bǔ)損失，罷工導(dǎo)致運(yùn)輸中斷 ，影響進(jìn)出口活動(dòng)并引發(fā)多方擔(dān)憂(yōu)
。罷工背景與直接原因燃油價(jià)格上調(diào)：11月3日晚
，孟加拉國(guó)政府將柴油價(jià)格上調(diào)約18%，主要燃料柴油價(jià)格接近1美元/升。此次調(diào)價(jià)直接推高了運(yùn)輸成本 ，成為罷工的導(dǎo)火索 。

經(jīng)濟(jì)連鎖反應(yīng)：出口導(dǎo)向型行業(yè)（如服裝業(yè)）占孟加拉國(guó)GDP比重高
，物流中斷或引發(fā)訂單取消、國(guó)際買(mǎi)家轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈等連鎖問(wèn)題
。

當(dāng)前吉大港因卡車(chē)司機(jī)罷工陷入停頓，美西港口（LA 、LB）擁堵加劇 ，全球供應(yīng)鏈面臨雙重壓力。吉大港罷工：集裝箱裝卸全面停滯罷工背景與訴求：孟加拉國(guó)貨車(chē)運(yùn)輸業(yè)主協(xié)會(huì)及卡車(chē)司機(jī)工人聯(lián)合會(huì)因政府未滿(mǎn)足其15項(xiàng)要求（包括撤銷(xiāo)所得稅
、制止警察勒索、放寬執(zhí)照要求等），于9月21日發(fā)起為期72小時(shí)的罷工 。

港口的卡車(chē)司機(jī)罷工將對(duì)國(guó)家貿(mào)易造成重大打擊
，工廠(chǎng)在備貨和及時(shí)發(fā)貨方面將承受巨大的壓力
。此外，貨物和集裝箱的運(yùn)輸停止將導(dǎo)致供應(yīng)鏈崩潰 ，碼頭集裝箱的擁堵將不斷加劇
，進(jìn)一步延緩集裝箱周轉(zhuǎn)效率。

重組失敗,美國(guó)一大型貨運(yùn)航空公司停止運(yùn)營(yíng)

美國(guó)大型貨運(yùn)航空公司iAero Airways因重組失敗停止運(yùn)營(yíng)，將于4月6日暫停所有收入業(yè)務(wù) 。停止運(yùn)營(yíng)背景與直接原因iAero Airways總裁蒂莫西·雷尼在發(fā)給員工的備忘錄中明確表示 ，因未能從現(xiàn)有貸方或其他渠道獲得債務(wù)人持有融資（DIP融資）
，公司被指示于4月6日結(jié)束時(shí)暫停所有收入運(yùn)營(yíng)。

破產(chǎn)情況：破產(chǎn)潮更為洶涌，據(jù)Bloomberg數(shù)據(jù) ，5月7日前負(fù)債超5000萬(wàn)美元的美國(guó)大型公司企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)數(shù)量接近2009年同期水平
。

美國(guó)精神航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)經(jīng)營(yíng)困境：美國(guó)首家廉價(jià)航空公司精神航空因難以與大型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡
，自疫情以來(lái)連續(xù)多年未實(shí)現(xiàn)年度盈利，最終申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。其財(cái)務(wù)問(wèn)題因今年1月法院阻止其與另一家超低成本航空公司捷藍(lán)航空價(jià)值38億美元的合并計(jì)劃而進(jìn)一步加劇 。后續(xù)安排：精神航空表示將在重組債務(wù)的同時(shí)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)
。

外貿(mào)人注意了!船公司將暫停接收部分華南港口貨物!

1 、船公司因防疫及運(yùn)力調(diào)整 ，將暫停接收部分華南港口貨物
，涉及駁船服務(wù)
、危險(xiǎn)品貨運(yùn)及支線(xiàn)中轉(zhuǎn)等，預(yù)計(jì)持續(xù)至2月底 ，外貿(mào)供應(yīng)鏈將面臨運(yùn)價(jià)高企、艙位緊張等挑戰(zhàn)。船公司暫停接收貨物的具體安排東方海外（OOCL）駁船服務(wù)暫停：自1月18日起，暫停對(duì)海南 、廣西及珠三角港口的駁船服務(wù) 。

2
、碼頭業(yè)務(wù)可能受影響 由于臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的強(qiáng)降水和大風(fēng)
，海上船只和沿海設(shè)施將面臨危險(xiǎn)
。華南各大口岸或?qū)和２糠謽I(yè)務(wù)，包括提空箱和換重柜作業(yè)等。這將對(duì)正在進(jìn)行的貨運(yùn)業(yè)務(wù)造成一定影響 ，外貿(mào)和貨代企業(yè)需要密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)
，及時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃 。

3、總結(jié)：國(guó)際海運(yùn)集裝箱緊缺危機(jī)是運(yùn)力退出 、港口擁堵
、疫情沖擊共同作用的結(jié)果，其本質(zhì)是供應(yīng)鏈彈性不足與資源錯(cuò)配
。盡管船公司嘗試調(diào)整 ，但短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)
，預(yù)計(jì)危機(jī)將持續(xù)至2022年。企業(yè)需通過(guò)多元化物流方案、提前規(guī)劃運(yùn)輸周期等方式降低風(fēng)險(xiǎn) 。

巴爾的摩港口航道關(guān)閉,馬士基
、達(dá)飛、長(zhǎng)榮發(fā)出緊急通知丨壹航運(yùn)_百度...

1 、巴爾的摩港口因橋梁坍塌關(guān)閉，馬士基
、達(dá)飛、長(zhǎng)榮等船公司緊急調(diào)整航線(xiàn)服務(wù) ，部分公司取消預(yù)訂或暫停接收新訂艙
。事故概況當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日凌晨
，馬士基租用的“DALI ”號(hào)集裝箱船（運(yùn)力9971TEU）撞上美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市的Francis Scott Key Bridge，導(dǎo)致大橋坍塌。

2 、非洲港口蒙巴薩港：2月12日 ，馬士基對(duì)外發(fā)出緊急通知
，稱(chēng)肯尼亞最大港口
、也是非洲重要港口之一的蒙巴薩港正面臨嚴(yán)重?fù)矶潞脱诱` 。在過(guò)去的幾周里，由于堆場(chǎng)密度高于預(yù)期和設(shè)備挑戰(zhàn) ，該港口一直在經(jīng)歷靠泊擁堵，導(dǎo)致船舶靠泊和出港延誤。

3、馬士基公布首批59艘紅海復(fù)航船名
，達(dá)飛計(jì)劃重返紅海 12月15日，全球航運(yùn)巨頭馬士基在旗下MAERSK GIBRALTAR輪紅海被襲后 ，宣布暫停紅海航運(yùn)
。此舉隨即引發(fā)全球航運(yùn)市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)
，其他船公司紛紛跟進(jìn)停航，市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)持續(xù)暴漲。然而 ，在短短數(shù)日后
，市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)馬士基開(kāi)始轉(zhuǎn)向 。

4 、歷史背景 達(dá)飛輪船并非首次遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊
。2020年9月28日，該公司曾因主頁(yè)被入侵 ，導(dǎo)致訪(fǎng)問(wèn)子公司APL
、ANL、CNC和集團(tuán)網(wǎng)站出現(xiàn)問(wèn)題。除達(dá)飛輪船外
，馬士基 、MSC
、中遠(yuǎn)海運(yùn)等多家大型集運(yùn)公司，以及船舶管理公司、物流公司 、船舶設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)商甚至國(guó)際海事組織等 ，均曾遭受過(guò)網(wǎng)絡(luò)襲擊 。

2022停運(yùn)通知!化工市場(chǎng)提前休息,收到消息煤炭暴漲,原料漲價(jià)!

1、化工原料漲價(jià)通知：多家化工企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知
。例如
，日本東曹將從2022年1月1日起上調(diào)PPS樹(shù)脂價(jià)格，漲幅達(dá)到5334元/噸；科萊恩從2022年1月1日起提高異戊二烯相關(guān)化學(xué)品的價(jià)格 ，漲幅在5%~15%；DIC從2022年1月1日開(kāi)始提高多種產(chǎn)品的售價(jià)，其中固化劑漲幅在80日元/公斤（約4488元/噸）以上。

2
、月30日茂名石化化工分部發(fā)生火災(zāi)
，火勢(shì)迅速被撲滅無(wú)人員傷亡；國(guó)務(wù)院提出2022年原油產(chǎn)量回升至2億噸目標(biāo)；上海等多地因疫情防控實(shí)施封路、停工停運(yùn)措施，浙江 、江蘇
、安徽等地對(duì)集卡運(yùn)輸提出具體要求 。茂名石化化工分部火災(zāi)情況事故時(shí)間與地點(diǎn)：3月30日13時(shí)40分左右 ，茂名石化化工分部2日將3號(hào)爐分解起火
。

3、而在此前
，青島展辰新材料有限公司發(fā)布緊急通知，稱(chēng)由于上游硝化棉供應(yīng)商供應(yīng)出現(xiàn)重大變故 ，供應(yīng)商暫不接受硝化棉的新訂單
，為全力保供已有訂單供應(yīng)，經(jīng)研究決定： 10月18日17：00起 ，暫停接收新的硝基漆訂單。

開(kāi)港時(shí)間截港時(shí)間和離泊時(shí)間的區(qū)別

開(kāi)港時(shí)間 、截港時(shí)間
、離泊時(shí)間本質(zhì)不同
，直接影響貨運(yùn)進(jìn)度和成本 。 開(kāi)港時(shí)間 指港口或碼頭允許集裝箱、貨物開(kāi)始進(jìn)入堆場(chǎng)或裝船的時(shí)間段
。比如船公司通知“下周一8點(diǎn)開(kāi)港
”，意味著當(dāng)天上午才能送柜進(jìn)港 ，提前送會(huì)被拒收。 截港時(shí)間 通俗叫法是“截重時(shí)間”或“截單時(shí)間 ”
，指貨物最晚送進(jìn)碼頭的時(shí)間 。

開(kāi)港時(shí)間 、截港時(shí)間
、離泊時(shí)間本質(zhì)區(qū)別：三者分別對(duì)應(yīng)港口操作的不同階段，涉及貨物接收截止與船只進(jìn)出節(jié)點(diǎn) ，具體差異如下。 核心定義區(qū)別： 開(kāi)港時(shí)間：港口允許貨主或貨運(yùn)方將貨物送入碼頭指定堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)的最早時(shí)間點(diǎn)
。

開(kāi)艙時(shí)間 開(kāi)艙時(shí)間是指貨主訂艙后，船公司放s/o（Shipping Order
，裝貨單或訂艙單）給貨主，上面具體寫(xiě)明各項(xiàng)日期 ，以便貨主安排提柜裝貨的時(shí)間。簡(jiǎn)而言之
，開(kāi)艙時(shí)間就是可以提空柜的最早時(shí)間 。如果尚未到達(dá)開(kāi)艙時(shí)間，則不能向碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜
。