大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)虧噸的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)虧噸的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 過磅虧噸怎么算？
2. 虧庫什么意思？
3. 貨車過磅如何不虧噸？
4. 冬天地磅虧噸一樣的原因？

怎么解決煤炭運(yùn)輸?shù)奶潎崳?/h3>

煤炭運(yùn)輸過程中的虧噸主要是由以下三種原因造成的
，一是煤炭含水量大，運(yùn)需過程中水分流掉了就造成了虧噸 ，二是煤炭太干燥了在運(yùn)輸過程被風(fēng)吹掉了一部分，造成了虧噸
，三是煤炭在運(yùn)輸過程被偷盜造成了虧噸 。因此要解決煤炭運(yùn)輸?shù)奶潎?，一是煤炭全水分要控制在4％～7％之間 ，二是要做好防盜
。

過磅虧噸怎么算？

過磅虧噸是指在稱重過程中
，實(shí)際重量比預(yù)期重量減少了一噸。要計(jì)算過磅虧噸，可以按照以下步驟進(jìn)行：

確定預(yù)期重量和實(shí)際重量：預(yù)期重量是在事先確定的 ，而實(shí)際重量是在稱重后測量得到的 。

計(jì)算差值：將預(yù)期重量減去實(shí)際重量
，得到差值
。

確定虧噸數(shù)：由于題目中提到虧噸，所以只考慮負(fù)值差值。如果差值是負(fù)數(shù) ，即預(yù)期重量大于實(shí)際重量
，那么虧噸數(shù)為差值的絕對值 。

計(jì)算虧噸百分比：虧噸百分比可以通過虧噸數(shù)除以預(yù)期重量再乘以100來計(jì)算。

通過以上步驟，可以得到過磅虧噸的具體數(shù)值和百分比
。這些計(jì)算可以幫助識(shí)別出重量偏差和了解實(shí)際情況與預(yù)期之間的差異。

虧噸率就是虧噸量與檢斤量的比值 ，虧噸量=檢斤量-貨票量x（1-運(yùn)損率）
，也就購買的煤運(yùn)到自己的倉庫稱重后發(fā)現(xiàn)少于賬面數(shù)量，其中賬面數(shù)量在運(yùn)輸過程中是要扣除運(yùn)輸損失的 ，故計(jì)算時(shí)貨票量要乘以（1-運(yùn)損率） 。

虧庫什么意思？

虧庫：也叫虧噸，是與盈噸相反的概念
，是指實(shí)際庫存噸數(shù)比賬面的購入噸數(shù)少出的噸數(shù)
。例如：棉花收購企業(yè)賬面收購一級籽棉10000噸，而本期收購的一級籽棉的實(shí)際庫存數(shù)量是9980噸 ，形成虧噸20噸。

盈噸是指燃料檢斤量大于貨票記載數(shù)量的部分

貨車過磅如何不虧噸？

在過磅前
，可以提前加油門讓車輛的速度快一些，然后觀察后視鏡 ，當(dāng)后輪離磅接近1M的時(shí)候
，猛踩剎車 。這樣車子停下來之前兩個(gè)后輪就已經(jīng)離開地磅了，這種空擋快速滑行過去就會(huì)輕很多了
。

其次也可以擦著地磅通過車道 ，這樣在過地磅時(shí)也能導(dǎo)致重量輕一些
，在過磅之前，先觀察磅的兩側(cè)有沒有尖銳的東西（會(huì)傷及輪胎） ，確保收費(fèi)站的車道不會(huì)被車輛輪胎上的螺絲擦到
，車輛在通過地磅時(shí)，速度盡量慢點(diǎn)或者快點(diǎn) ，這主要是跟地磅的靈敏器有聯(lián)系，角差不同
，其重量也會(huì)相差10kg左右，所以盡量讓輪胎擦著磅秤通過 ，這樣也能起到減輕重量的作用。

過磅前用2檔把車速把車速提到17碼左右
，等前輪快到磅邊的時(shí)候猛加一腳油，把車頭提起來 。等前輪過了磅以后就用力把剎車踩到底
。

在一些特殊的情況下都會(huì)用到動(dòng)態(tài)過磅稱重。最常見的就是拉鋼水的車皮 ，這里有專業(yè)的名稱叫做鋼包秤 。由于鋼水的溫度非常高
，停駐稱重會(huì)導(dǎo)致軌道產(chǎn)生變形，因此選擇不停車稱重
。

冬天地磅虧噸一樣的原因？

現(xiàn)場外道路旁的電子地磅卸載螺栓從天氣變暖到天氣變冷 ，可能會(huì)產(chǎn)生熱膨脹收縮的反響
，間隙變大，秤體搖晃過大 ，容易形成傳感器的損傷(實(shí)際上地磅螺栓的理想距離應(yīng)該是3mm)。另一個(gè)要注意秤體底部沒有其他異物 。如果有積水
，請立即整理，以免積水凍結(jié)地磅稱量。

就地磅的維護(hù)保養(yǎng)而言 ，冬季防潮工作中是十分關(guān)鍵的，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的措施
，避免形成損害傳感器，因?yàn)閭鞲衅魇堑匕醯暮诵牟课?，對稱重是十分關(guān)鍵的
。冬季地磅維護(hù)措施具體如下：

(1)雨雪過后
，用掃帚立即整理地磅上的外觀和兩側(cè)的冰塊、積雪和異物，一起調(diào)查地磅下是否堆積了灰塵 ，整理了活動(dòng)是否自由后
，可以用雨布復(fù)蓋地磅，以免雪水進(jìn)入地磅下影響運(yùn)用

(2)注意用硅膠密封 ，接線盒的所有蓋螺釘都應(yīng)緊固。在配線箱中放置1~2袋用紗布袋裝入的干燥劑
，定期檢查干燥劑是否變色，變色后立即更換

(3)檢查淺基坑裝置的電子地磅 ，定期檢查排水口是否光滑
，排水設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如遇大雨 ，負(fù)責(zé)人應(yīng)立即清除基坑內(nèi)積水 。檢查地磅下傳感器和球內(nèi)是否有積水 、垃圾，如果積水不能立即排出
，主張用泵立即抽出積水等

(4)檢查插件顯示器的防水處理，不得進(jìn)水或凍結(jié)處理

(5)一起在英鎊房間檢查各接頭是否松動(dòng)

(6)氣候溫度低時(shí) ，儀表最好在測量前通電20分鐘
。

以上就是冬天冰凍低溫天氣地磅使用注意事項(xiàng)。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運(yùn)虧噸的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)虧噸的5點(diǎn)解答對大家有用 。