大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題
，就是關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)司機(jī)優(yōu)勢(shì)的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 高欄車(chē)比廂式貨車(chē)哪個(gè)實(shí)用？
2. 13萬(wàn)預(yù)算是買(mǎi)一臺(tái)藍(lán)牌輕卡還是買(mǎi)一臺(tái)依維柯車(chē)型做貨運(yùn)劃算？
3. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)？

高欄車(chē)比廂式貨車(chē)哪個(gè)實(shí)用？

各有各的好處與壞處吧，廂式省心,有局限性,高欄雖說(shuō)封車(chē)?yán)鄣狞c(diǎn)臟點(diǎn)但是裝貨沒(méi)有局限性 。具體還是要根據(jù)你的貨源來(lái)定
。不過(guò)現(xiàn)在市面上的高欄要比廂式多。

再然后看你的貨源怎么樣
，快遞，配送這樣的小件數(shù)量多的 ，箱式好
，安全，不擔(dān)心漏雨 ，側(cè)門(mén)視情況可以在買(mǎi)車(chē)時(shí)提出要求改大改小前后調(diào)整 。

如果是各種不確定大小長(zhǎng)度高度的
，高欄好，可以使用的時(shí)候拆頂使用吊車(chē)裝卸 ，兩邊側(cè)面可以拆開(kāi)從側(cè)面裝卸。但是人會(huì)很累
，需要拆卸頂篷側(cè)面，雨天頂篷可靠性不如箱式 ，有漏雨風(fēng)險(xiǎn)
。

高欄車(chē)有高欄車(chē)優(yōu)勢(shì)
，拖運(yùn)建筑材料是它的強(qiáng)項(xiàng)；廂式貨車(chē)適合城里小區(qū)搬運(yùn)家俱，接單快 ，拉貨快，安全可靠送到目的地
，用戶(hù)非常滿(mǎn)意。這二種車(chē)型質(zhì)量好，性能強(qiáng)勁 ，價(jià)格適中
，全國(guó)連鎖銷(xiāo)售，售后服務(wù)細(xì)致入微 ，車(chē)主非常喜歡！

13萬(wàn)預(yù)算是買(mǎi)一臺(tái)藍(lán)牌輕卡還是買(mǎi)一臺(tái)依維柯車(chē)型做貨運(yùn)劃算？

你好
，非常高興回答您的問(wèn)題 。

13萬(wàn)的預(yù)算可選擇的藍(lán)牌輕卡很多，南京依維柯的話(huà)你應(yīng)該指的是那款封閉式貨車(chē)
。

這兩種車(chē)型的選擇主要是根據(jù)你的使用要求決定的 ，看看你具體是干什么活
，需要拉什么東西，運(yùn)輸距離是多少 ，貨源穩(wěn)定不穩(wěn)定。

如果貨源穩(wěn)定的話(huà)車(chē)型肯定就不是你考慮的了
，穩(wěn)定的貨源肯定是其中一款車(chē)型，不會(huì)是哪個(gè)貨用4米2的也用封閉式 。所以你應(yīng)該是沒(méi)有穩(wěn)定的貨源
。

沒(méi)有穩(wěn)定貨源的話(huà) ，一般是在市場(chǎng)釣魚(yú)或者在平臺(tái)接單?，F(xiàn)在以平臺(tái)接單為主，貨主把貨源發(fā)到網(wǎng)上
，要求什么車(chē)型，你看車(chē)型價(jià)格都合適的話(huà)就接單 。

相對(duì)來(lái)說(shuō)4.2米的貨車(chē)實(shí)用性和適用性都更強(qiáng)一點(diǎn) ，可選擇的貨源也比較多
，所以建議選擇4.2的藍(lán)牌輕卡
。至于藍(lán)牌輕卡選平板，箱式 ，或者高欄的話(huà)
，看你自己考慮。如果你這邊沒(méi)什么要求的話(huà)，我建議選4.2米的載貨車(chē)就行 。

個(gè)人認(rèn)為 ，應(yīng)該選擇依維柯封閉式貨車(chē)
，因?yàn)橐恍┏鞘刑貏e是大城市貨車(chē)禁行路比較多，依維柯封閉貨車(chē)可通行 ，但貨運(yùn)普通汽車(chē)有很多限制
，關(guān)于貨源問(wèn)題不該在討論之中，因?yàn)橹惶岬截涍\(yùn)汽車(chē)和依維柯封閉式貨車(chē)的選擇

看從事那種貨運(yùn)工作 ，以為在一些限高的城市比較吃香，比如武漢
，如果采購(gòu)4.2米貨車(chē)的話(huà)，個(gè)人建議 ，最起碼要保證有穩(wěn)定活
，如果單純的去跑散單的話(huà)，還不如去打工 ，如果我有13萬(wàn)的話(huà)
，我肯定會(huì)采購(gòu)二手4.2貨車(chē)，最起碼前期跑運(yùn)輸 ，不會(huì)有很大的壓力！僅參考！

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)？

如何實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展歷史
，我們將總結(jié)使用為三地區(qū)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)：

（1）投資技術(shù)研發(fā)，降低經(jīng)營(yíng)成本
。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司規(guī)模越來(lái)越大 ，業(yè)務(wù)越來(lái)越復(fù)雜時(shí)
，其是否擁有強(qiáng)大的信息平臺(tái)是決定公司運(yùn)營(yíng)效率是否下降的主要因素。尤其是物流業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集 、工藝復(fù)雜
、對(duì)精度要求高的行業(yè)，信息技術(shù)與發(fā)展不匹配則會(huì)出現(xiàn)企業(yè)發(fā)展滯后 。

（2）擴(kuò)大市場(chǎng)的范圍：車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)張。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)就具備明顯的優(yōu)勢(shì) ，通過(guò)自身的整合資源并布局的難度，并成為主要途徑
。要解決三方物流存在的問(wèn)題
，要從發(fā)展的角度來(lái)看待，填補(bǔ)發(fā)展中的漏洞 ，從宏觀環(huán)境上創(chuàng)造有利于新事物發(fā)展的條件
，對(duì)違規(guī)行為要予以重視與時(shí)俱進(jìn)，完善相關(guān)規(guī)章制度 ，加強(qiáng)管理。

發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
，兩年多的試點(diǎn)證明，政府制定規(guī)章制度、管理指導(dǎo) ，對(duì)行業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要 。好伙伴旗下的貨超多已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請(qǐng)并搭建了無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)（具體結(jié)果已經(jīng)在各個(gè)省市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站上公示）
。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)優(yōu)勢(shì)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)優(yōu)勢(shì)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。