摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于貨運綠色發(fā)展的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運綠色發(fā)展的解答，讓我們一起看看吧。新能源貨運能掙錢嗎？五座... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于貨運綠色發(fā)展的問題 ，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運綠色發(fā)展的解答，讓我們一起看看吧。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
新能源貨運能掙錢嗎？
不管是去跑貨拉拉還是去跑快狗打車的車主 ，有穩(wěn)定客戶的基本上都賺到了 ，如果不能與客戶 、平臺建立良好的供給關(guān)系，沒賺到錢的車主也不在少數(shù) 。說到底 ，想要靠新能源物流車賺錢 ，賺的都是辛苦錢，有活就有錢 。
新能源物流車主要是同城配送，因為它的里程數(shù)擺在那里。深圳人員集中物流行業(yè)發(fā)達 ，你說沒有市場那是不可能的 。至于競爭 ，這年頭哪行哪業(yè)沒有競爭？物流行業(yè)講的就是效率，講的就是服務(wù) 。
司機可以分成兩種類型：一種是已購車司機 ，另一種是無車司機。
1 、已購車司機 ，身邊的用車資源比較少，一般都會通過貨拉拉、58速運等平臺賺錢 。以貨拉拉平臺為例 ，根據(jù)平臺制定的價格 ，均以5公里起步 。微面的起步價為45元，超出里程每公里4元；中面50元 ，超出部分每公里4元；微卡與輕卡分別為65元 、100元 ，超出里程每公里分別是4元 、5元。
實際上，司機通過貨拉拉平臺 ，跑一單的真實收入 ，要遠遠高于平臺給出的參考價。根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查，在深圳，貨車司機每跑一單的價格 ，均在300-1000元期間 ，利潤還是可觀的 。當(dāng)然這些都是假設(shè) 。事實上賺不賺錢直接跟有無穩(wěn)定的客戶有關(guān)。
2、無車司機，當(dāng)下有許多模式獲得物流車輛 ，以安瑞新能源汽車銷售服務(wù)公司為例 ，車主根據(jù)自身運營情況，客戶可選擇合適自己的租車與買車方式：
1.純租：押金+租金（期滿退車退押金;短租1年）
2.以租代售:保證金+租金（滿期送車）
3.分期按揭：低首付+低月供（供滿過戶）
4.全款:一次性付清購買 。
至于新能源物流車賺不賺錢？這種問題說實在的 ，這個答案歸根結(jié)底需要車主自己把握 ，需要用服務(wù) 、用汗水來賺這個錢 。如果只是想著，買個新能源物流車就能穩(wěn)賺不賠 ，天上沒有餡餅。新能源物流車說到底它也只是一臺車子 ，一個賺錢的工具，能否賺到錢不應(yīng)該是看自己嗎？新能源車相對來說比燒汽油的面包車要劃算一些 。
每個項目其實都能掙錢??！要看自己努力不努力 ，勤奮不勤奮??！
再好再熱門的一個項目到了一個懶惰人的手里都掙不到錢的！
相比一個冷門不靠譜的項目到了一個能說會道 ，積極向上的人手里都是能賺的盆滿缽滿的??！
再說油價本來就在長，新能源一公里才幾毛錢，這樣都是一筆不小的數(shù)據(jù)??！
五座貨運面包車拉綠通免過路費嗎？
五座貨運面包車拉綠通是免過路費的 。
交通部對綠通免費政策相關(guān)具體規(guī)定是：貨車總重量和外廓尺寸不能超出國家規(guī)定的最大限值；所載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占據(jù)該車核定載質(zhì)量的80%以上（或者所載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)該占據(jù)車廂容積的80%以上 ，兩者只要滿足其中一項即可）；沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品的混裝行為。
智綠新能源貨運司機靠譜嗎？
智綠新能源司機好 。
根據(jù)查詢愛企查信息顯示,智綠新能源公司的司機的工資待遇好,平均工資是5000元,工作環(huán)境好,上班時間是每天工作八小時,不需要加班,員工享有五險一金 。
蘇州綠配國際貨運怎么樣?有買車或是租車做的嗎?是不是騙子？
物流公司讓你加盟 ，買車或者租車，一般出發(fā)點很正常 ，就是想把你綁定 ，讓你長時間去干活，如果正好想去干 ，可以去干吧 ，不過你投資一定要慎重，最好跟物流公司談成分期付車款 ，后期每月收入一部分頂車款 ，如果他不能保證后期收入，那你就不能干。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運綠色發(fā)展的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運綠色發(fā)展的4點解答對大家有用 。